摘要：整机线缆分布式测试系统在总装配阶段设计应用过程中,转接电缆的设计与应用,决定整个测试系统质量和效率提升,从检测资源梳理、模型模拟、优化算法等方面提出整机线缆检测转接电缆设计的方法和解决思路。

摘要：现有力传感器线缆检测设备以单通道为主,系统存在效率较低的问题,尤其是大规模线缆检测,对同一个工况的线缆与数据库无法实时通信,对线缆的数据管理只能以离线方案实现。针对以上问题,提出一种力传感器线缆检测系统集成设计方法,满足试验工况大规模检测时力传感器线缆高效检测评估。

摘要：针对传统线缆检测方法效率低、现有线缆检测设备体积大等缺点,设计了一种便携式线缆检测设备。该设备使用锂电池供电,多个线缆检测单元电路组合满足不同类型线缆要求,通过触摸屏选择被检测线缆类型,由嵌入式开发板向单片机控制电路发送检测指令,利用线缆检测电路对线缆进行检测,将检测结果显示于触摸屏。详细介绍了设备组成,以一实例对检测方法进行了说明。现场实用表明,该设备具有检测速度快、准确率高、体积小、扩展性强等优点。

摘要：现有2M线缆检测技术存在测试工器具体积大、容易发生误碰,两人测试,费工费时,存在测试时间长,易出错的问题。同时L9-Rj48型2M线缆无法检测的问题。设计一款便携式多功能2M线缆检测工具。该工具具有易使用、体积小、检测效率高等特点,利用电子电路对线缆进行检测。详细介绍了工作原理以及使用流程,为2M线缆的检测提供了可靠的检测手段。

摘要：为实现线缆检测手段的标准化、快速化、精确化和智能化,设计具备自学习功能的通用型线缆自动化检测设备。系统采用了基于场效应管的恒流源技术、基于FPGA的CAN总线通讯技术1、2位高精度模数转换技术、小信号滤波放大技术等关键技术,设备具备即插即测功能,可以满足对不同型号、规格的线缆进行快速准确地检测的要求。

摘要：针对煤矿井下复杂的通信线路系统故障难排查、定位的问题,提供了一种特殊的以太网检测方法对以太网电口连接的线缆进行检测。支持线缆状态检测、线缆故障位置定位、支持可视化接口形态直观地显示线缆的连接状态,能在交换机端口出现意外掉线的情况对线缆进行检测,并对结果进行数据分析,从而判断交换机端口与终端设备之间的物理链路状态,协助运维人员迅速定位故障原因。该技术通过以太网交换机的线缆检测功能,可在井下复杂的现场布线情况下,快速地查出线路的故障类型以及故障位置,避免大面积的排查问题,减少运维人员和时间的浪费,提高工作效率。

摘要：针对大型飞机约40000测试点的线缆自动检测系统中测试箱点数、测试箱位置和测试设备间控制电缆连接路径进行优化设计。利用近邻交换法实现机载插头自动分类,并基于0-1背包求解方法提升测试箱可接入点数利用率;利用分步遗传粒子群算法,以转接电缆总长最短为目标,优化测试箱可接入点数和测试箱位置;将控制电缆连接路径抽象为多支路无返回旅行商问题,取测试箱空间位置为节点,测试箱之间的控制线缆为边,测试箱内的对接点数量为权重,构建无向加权网络模型,并以支路总长最短、支路均衡为目标,采用混合离散粒子群算法搜索最佳连接路径,实现测试系统多支路优化设计。与原设计结果相比,测试箱可接入点数利用率从89.7%提高到100%,减少转接电缆10%、控制电缆18%。对线缆自动检测系统测试方案中待优化项目进行数学建模,涵盖了转接电缆的插头分类模型建立、转接电缆长度计算模型建立和控制电缆长度计算模型建立,并基于粒子群智能优化算法,优化线缆自动检测系统布局,从而达到了飞机线缆自动检测系统轻量化设计及最优成本实现。

摘要：文章介绍了线缆检测的工作原理,介绍了目前国内外各机型线缆检测的现状及存在的问题,结合大飞机的特点,从设计要求、工艺性和工作效率方面进行分析研究,提出新的适用于大飞机的全机线缆自动化检测技术。

摘要：在当今不断发展高度信息化、高度自动化、高度集成的技术时代,大型电气设备越来越多地使用多芯线缆。而多芯线缆又会较多的受到外界各种环境的影响,非常容易失效。多芯线缆的性能已成为影响系统整体可靠性的重要因素。而现在一直存在线缆检测的困难。目前主要的检测手段是人工检测。针对以上问题设计研究了一款电路设备导通测试装置。该装置以ATmega64单片机为其核心控制部件,利用CD4051芯片进行导通测试通道的选择,采用TLP521-4芯片进行数字信号隔离处理,再将测量得到的导通结果数据传送至单片机并通过MAX232芯片与串口助手进行数据的传送。最后对测试系统进行测试获得测试结果并分析结果。

摘要：以飞机结构强度试验线缆检测为背景,针对检测过程中力传感器线缆的管理问题,提出了基于履历的力传感器线缆数据库管理模式,通过对线缆的服役寿命及检测履历进行归纳分析,辅助试验线缆安装和维护,对提升力传感器线缆可靠性有重要影响,对结构强度试验力传感器线缆大型试验前预防维修检测提供决策支持。