摘要：线路资源管理子系统是轨道交通列车控制系统的重要部分。近年来轨道交通运营压力增大,传统的计算机联锁设备已无法满足高速高密度运行下的线路资源管理需求。随着理论、技术的发展成熟,将原本地面设备功能分散到车载设备,通过车车、车地协同控车是下一代列控系统的发展趋势。基于车车通信的列车自主运行系统(TACS系统),是目前全球轨道交通重点攻关的下一代列控系统。其中,线路资源管理问题是TACS系统中亟待解决的热点问题。针对线路资源管理问题,提出一种以列车自主管理资源代替集中联锁的分布式架构,能提高线路资源分配灵活性且降低设备维护成本。设计了新型线路资源管理子系统结构,基于Paxos算法,在轨道交通场景下提出一种切实可行的自主资源管理机制。

摘要：基于车车通信的TACS(列车自主运行系统)在既有列车运行控制系统的基础上,突破传统联锁的进路理念,通过线路资源管理方式,实现与联锁系统进路安全防护一致的列车运行路径防护。从线路资源化理念出发,研究线路资源的划分和管理方式,并从基于车车通信的TACS层面分析线路资源管理的关键技术和主要功能。