摘要：为研究海上风电单桩筒组合基础的承载性能,以福建漳浦海上风电场项目为例,利用有限元软件ABAQUS建立了桩-筒-土三维模型,分析了不同模型尺寸对基础承载性能的影响,并根据分析结果对组合基础进行优化。结果表明:增加桩体直径、桩体入土深度、筒体直径、筒顶板厚度、分仓板数量均可增强结构的承载性能,但实际工程设计时,需要结合施工及造价条件合理选择尺寸参数;结构优化后的桩-筒组合基础比超大直径单桩基础更经济、可行。研究成果可为海上风电场设计提供参考。

摘要：为了解决跨海大桥常见的水深、软基、基础沉降量大等难题,以规划中的琼洲海峡大桥中线桥为背景,研究分离的四柱式沉井+桩基的组合基础形式。该组合基础中的四柱式沉井上下设2道系梁(采用2个"一"字形或倒扣的"U"字形);在沉井壁内打入桩。沉井与桩基础共同承受竖向力,减少了桩基数量;沉井基础可作为桩基础的施工平台,解决了海上施工平台难以搭建的难题;同时桩基础有利于减少基础沉降。桩基和沉井所受竖向力按其与承台的竖向接触刚度来分配,桩身受力按低桩承台假定进行受力分析,分析结果表明桩身强度完全满足受力要求。该组合基础的下沉施工顺序和自浮式沉井的下沉施工顺序基本相同。

摘要：本文论述山区新填土边坡采用护坡桩与水平桥架组合基础的设计原理，并以工程实例说明其应用。

摘要：近日，浙江省交通设计院申请的“一种沉井和钢管桩的水中组合基础的施工方法”取得了发明专利证书。本发明属于土建工程建造技术领域，具体涉及一种适用于具有深厚覆盖层的沉井和钢管桩的水中组合基础及其施工方法。本发明包括：（1）打入钢管桩，利用钢桁架将钢管桩连成整体；在钢桁架上设置千斤顶。（2）将沉井的底节的钢壳浮运到钢管桩外侧，组装成整体，通过吊杆与千斤顶固定连接；浇筑沉井混凝土。（3）利用千斤顶控制沉井下沉；下沉到设计标高后拆除钢桁架，利用沉井做工作平台，振动下沉钢管桩至预制高度。（4）浇筑沉井封底混凝土；架设沉井顶板并对沉井底部土层进行加固。

摘要：QTZ31.5A塔吊金属框架组合基础的特点是可拆,可重复利用,并具有降低成本、提高功效、保护环境的功能,有很大的研究价值。

摘要：龙江水电站枢纽工程大坝为混凝土椭圆双曲拱坝。坝基地质条件复杂,两岸坝肩高高程全风化岩石较厚,基础岩石中断层、软岩、陡倾角节理发育。地质缺陷处理关乎全局,是重点更是难点。

摘要：按常规的结构设计方法，建筑物的一个沉降单元内不宜采用两种基础形式，尤其不宜部分采用桩基而另一部分采用浅基础，这给一些处在特殊场地的基础设计带来困难。本文以笔者设计的两个工程，介绍在基础埋深差异悬殊时，采用人工挖孔桩与条形基础组合的可行性，并提出按变形协调原理设计组合基础的方法。

摘要：桃夭门公铁两用大桥主桥为主跨666 m混合梁斜拉桥,采用公铁平层布置,中间通行双线客运专线,两侧通行6车道高速公路。主桥采用塔梁分离、塔墩固结,塔梁之间设置竖向支座和纵向阻尼器的约束体系。主梁采用三箱分离式混合梁,主跨及近塔侧53 m边跨为钢箱梁,全宽65.6 m;其余边跨为混凝土箱梁,全宽65.66 m。桥塔为倒Y形钢筋混凝土结构,不设置下横梁,在中、下塔柱交界位置横桥向内、外侧设置牛腿,分别支承铁路和公路钢箱梁。斜拉索采用标准抗拉强度2000 MPa的高强平行钢丝索,双索面扇形布置。册子岛侧桥塔采用20根ϕ3.5 m钻孔桩基础,富翅岛侧桥塔采用台阶型扩大基础+5根ϕ3.5 m钻孔桩组合基础。理论和试验研究结果表明:该桥具有良好的静、动力性能,能够满足高速列车行车要求。

摘要：在建筑施工中,QT80型塔机得到广泛的应用,该型塔机固定使用时,每使用一次,都须浇筑稳固的混凝土基础,如施工建筑物有地下结构设施时,还须在塔机转移后将其拆除,既影响施工进度,又耗费财力人力。为克服这些缺点,我单位设计了QT80塔机组合基础,既可重复使用,又省工省时,与现浇混凝土基础相比,有较好的经济效益和实用价值。

摘要：西堠门公铁两用大桥为主跨1 488m的斜拉-悬索协作体系桥。5号桥塔基础水深最深约60m,墩位处海床面高程为-60^-45m;300年一遇最大流速为3.47m/s;100年一遇最大浪高为7.80m;地基为岩石地基,基本无覆盖层。针对5号桥塔基础水深、波流及地质条件,提出了大直径钻孔桩基础(36Φ5.0m、24Φ5.8m、18Φ6.3m3种)、设置沉箱基础、设置沉井基础及超大直径管柱+钻孔桩组合基础等方案,从结构构造、受力特性、施工方案及经济性等方面对4种基础方案进行综合比选,推荐采用施工工艺较成熟、风险相比更小、经济性更好的18Φ6.3m大直径钻孔桩基础方案。