摘要：以某矿巷道为研究对象,采用悬吊、组合梁理论计算确定支护参数,并提出三种支护方案,其围岩位移、应力相差较小;对于塑性区范围,相比方案二,方案三塑性区范围变大,但与方案一相差较小,符合巷道安全掘进要求;对于锚杆索受力,方案三可充分发挥锚杆索的主动支护性能,锚杆索布局更合理。此外,相比方案一、二,方案三中每排锚杆、锚索数均减少1根,巷道支护成本低,方案三最优。

摘要：依据不等强支护思想,通过对复杂条件下复合顶板的分类,对复杂条件下复合顶板巷道支护进行了分类设计。分类方案设计很好地适应了变化剧烈的复合顶板对巷道支护提出的特殊要求,改善了现场安全生产条件。

摘要：桥面铺装是桥梁直接承受荷载的部分,对桥梁的耐久性和正常使用有着重要作用。由于设计、施工和使用过程中的各种不利因素,桥面铺装往往会出现磨光、坑洞、裂缝等各种病害,其中裂缝对桥梁耐久性的影响尤为严重。文章以重庆某20m简支T型公路梁桥为例,通过借鉴组合梁两阶段受力分析方法和利用ANSYS建模分析,从设计角度分析了桥面铺装层开裂的原因。

摘要：针对软硬交替复合岩层顶板变形和破坏突出问题,以苏阿皮蒂水电站前期平洞为背景,采用组合梁理论和离散元软件相结合的手段,对软硬交替复合顶板岩层平洞围岩变形破坏牲及支护方法进行了研究,为施工期排水平洞支护提供科学依据。结果表明:板梁理论确定的支护厚度与位移场影响范围误差率在10.4%,与塑性区范围基本一致,支护厚度为4.5 m。

摘要：依据不等强支护理念,对复杂条件下复合顶板巷道支护进行了分类设计,较好地适应了变化剧烈的复合顶板对巷道支护的特殊要求,改善了现场安全生产条件。

摘要：岳南煤业根据19101回风巷的具体地质条件与组合梁理论结合,运用理论计算得出锚杆的主要支护参数,进而提出来19101回风巷的支护设计方案,并设置监测点进行现场监测,通过现场的监测点测试表明顶底板移近量稳定在137 mm,两帮移近量稳定在153 mm,取得了较好的支护效果,实现了较好的技术和经济效益。

摘要：在进行隧道设计时,隧道围岩稳定性一直是个热点问题。隧道的围岩稳定性研究是隧道工程中一项重要的研究课题,在隧道建设中最为关心的是隧道围岩稳定性问题,是影响工程造价的主要因素,是工程界最为关心的问题之一。总结隧道围岩分类方法,稳定性研究现状。同时针对不同的围岩,提出锚杆支护方式的相关理论以及计算方法。