摘要：南钢采用低碳＋微量合金成分设计,结合三种不同控轧控冷工艺,生产出屈服强度为500 MPa级别的8 mm厚度桥梁钢板Q500q E,并通过组织观察及性能检测,研究了控轧控冷工艺对高强度桥梁板组织和性能的影响。研究结果表明,试验钢的强度、延伸率、-40℃冲击功值均达到标准要求,其中以28 mm厚度中间坯、602℃返红温度工艺生产试验钢的综合性能和表面质量为最优,其表面到心部的显微组织均为铁素体＋粒状贝氏体,晶粒尺寸均介于10~15μm之间,晶粒度为10级。

摘要：介绍了南阳汉冶特钢有限公司结合现有工艺装备和生产能力对Q550C厚板的试制过程,包括化学成分设计、冶炼浇铸工艺、轧制工艺、热处理工艺。在确定合理的工艺基础上,所试制的铝板带拉伸机钳口用220mm特厚高强度Q550C钢板各项性能良好,完全满足客户对性能及内部质量的要求。

摘要：利用JmatPro软件计算了不同典型合金元素含量下TA15钛合金的相图和力学性能,明确了典型合金元素对TA15钛合金相变点、拉伸性能影响规律。研究表明:Al能提高合金的相变温度和强度,V、Mo降低了合金相变温度,但具有一定固溶强化作用,Zr对相变温度影响不显著,但对提升合金强度有利。基于优化后的成分配比,制备了Φ105mm×6mm规格的TA15钛合金无缝管并对组织和力学性能进行分析。结果表明,TA15无缝管具有双态组织,室温抗拉强度为998 MPa,延伸率17.5%;500℃高温抗拉强度可达715.5 MPa,这说明该TA15无缝管兼具了良好的室温韧塑性和高温性能。

摘要：对微合金化设计、控轧方法生产的100mm厚D36高强度船用结构钢采用合理的正火处理,试验成功地解决了特厚规格高强度船板钢组织、性能均匀性的问题。通过比较控轧态和正火试验后钢板的力学性能及金相组织,表明880～900℃+50min的正火工艺可以使D36高强度船用结构钢的强度达到船级社要求的同时,伸长率达到30%以上,-20℃和-40℃冲击都达到200J以上,从而获得综合性能良好的钢板。

摘要：为解决厚度100 mm以上Q890D钢板综合生产难度大、性能较差的问题,通过合理设计化学成分、匹配洁净钢冶炼工艺、优化控轧控冷及调质工艺,对130 mm厚规格Q890D钢板进行了研制开发。试验结果表明:开发的Q890D钢板相变温度Ac_(1)=722℃,Ac_(3)=869℃,M_(s)=424℃,当冷速大于10℃/s时,组织为全马氏体;在淬火温度890~930℃范围内,随淬火温度升高,Q890D钢板奥氏体晶粒粗化,强度与塑韧性下降,在淬火温度890℃时其原始奥氏体晶粒度为10.5级,综合性能最优;130 mm厚Q890D钢板实现了工业稳定生产,产品屈服强度为892~927 MPa,抗拉强度为974~1 015 MPa,伸长率为13.0%~15.5%,-20℃冲击功为120~160 J,Z向断面收缩率为48%~62%,钢板内部超声检测达到GB/T 2970—2016质量等级Ⅰ级,各项性能完全满足供货与使用要求,为大厚度超高强钢工艺开发及工业生产提供了参考。