摘要：为提高飞机经济舱舒适性,引入环境心理学个人空间理论,研究乘客个人空间入侵对舒适性设计的影响。调查得到乘客个人空间入侵的具体形式、感受和对舒适性的影响程度,对影响程度进行混合方差分析,发现影响程度因乘客性别、年龄及受教育程度不同存在显著差异。DEMATEL方法分析影响因素发现,触觉感受与其它感官分别是值最大的结果和原因维度,物理空间与触觉感受的中心度远大于另外两个维度,优化相应的客舱设计指标可提高经济舱舒适性。

摘要：乘客在选择飞机作为交通工具时,对这段旅程的评价在很大程度上取决于飞机客舱座椅的舒适程度,因为飞机座椅是乘客在旅途中接触时间最长的部件,飞机座椅的舒适性是航空公司在各类竞争中脱颖而出的关键。因此,应根据现有经济舱座椅的状态,改进经济舱座椅的形态、色彩、材质、结构等,使乘客在乘坐过程中拥有更加安全舒适的出行体验。文章对目前民用飞机经济舱座椅存在的问题进行分析,根据可供性设计理论,将视觉感知和使用感知结合,分析民航经济舱座椅的构成要素,并对其中涉及的元素进行建模,将乘客对民航经济舱座椅的视觉感知和使用感知联系起来,为民航经济舱座椅的创新设计和舒适度提升提供借鉴。提高民航经济舱座椅舒适度的创新设计不仅要满足乘客在使用座椅时生理体态上的需求,还要满足乘客对座椅结构的感知需求和对座椅在颜色、材质、形态等方面的视觉心理需求。

摘要：将乘客需求转化为对应功能,整合到飞机乘客座椅上,在提升乘客乘机过程舒适度的同时不占用额外的客舱空间。结合功能分析系统技术法(FAST)与发明问题解决理论(TRIZ)确定并解决飞机乘客座椅功能整合过程中产生的矛盾,提出创新设计方案。产出飞机乘客座椅概念化设计方案。将FAST法与TRIZ理论相结合,能清晰定位复杂产品的功能与矛盾,并采用针对性的发明原理寻找解决方案,产出的座椅概念设计方案对未来飞机乘客座椅的设计提供了更多参考方向。

摘要：目的在现有经济舱座椅的基础之上,改进经济舱座椅的布局和材料等,使其更加人性化,让人们的出行旅途更加舒适。方法针对目前民航经济舱座椅的问题,用人性化设计理论论证何种方式才是民航经济舱座椅的最优方案。结论座椅是最直接与消费者接触的产品,座椅的好坏在民航飞机的体验过程中扮演着非常重要的角色,只有更加人性化的经济舱座椅才能体现出航空公司对于消费者的态度,未来的民航经济舱座椅一定是更加人性化、更加安全、更加智能的产品。

摘要：大韩航空继续秉承"完美的顾客服务"的承诺,开始在其国际长途航线上为经济舱乘客免费提供便携式旅行套装,带来更加舒适的旅程。从1月28日起,乘坐大韩航空国际长途航线的经济舱乘客将会收到全套便携式旅行套装,此套装为装有眼罩、机内袜子、牙刷和牙膏的旅行小包,将为乘客提供更多旅途便利,提高了乘机的舒适度。此便携式套装是由专为各航空公司提供旅行套装的制造商Watermark特别设计制造。此项服务将于1月28日(韩国出发航线)和2月6日(韩国外出发航线)

摘要：古往今来,男女之间相互搭讪,总是需要一点道具的。例如最擅风月的西门庆,如果不是因为一根小竹竿,他与潘金莲的相识也会费周折得多。搭讪,无话找话说,实际上是一门艺术。当此时,头脑发晕,

摘要：正国航携成员公司亮相珠海航展在本届珠海航展上,作为具有世界竞争力的航空公司,国航连续第九次出席此盛会。在为期6天的中国航展上,国航与国航系成员公司通过别致的展台设计、丰富的产品展示、精彩的互动交流,尽显大国航的风采,成为众多商家、参观者和媒体的关注焦点。

摘要：庞巴迪公司日前正式推出一款创新设计的支线客机——CRJ550,这目前是全球首款50座级三舱布局的飞机,设有多达10个头等舱和20个舒适经济舱座位。美国联合航空公司已确认订购并成为该新机型的启动客户。CRJ550飞机为庞巴迪经典畅销的CRJ系列最新成员,是基于CRJ700平台研制而成.