摘要：为实现航空发动机内部热环境与热沉的有效交互,探究换热元件的流动换热特性。以航空发动机燃油系统回油冷却换热器为例,开展了小管径矩形翅片管式空气-燃油换热器流动换热性能试验研究。试验采用高温燃油与常温空气两股工质在换热器中进行能量交换,探究换热器在不同工况下的流动与换热性能,获取矩形翅片管式换热单元管外流动换热经验关联式。结果表明:矩形翅片管式换热单元的表面传热系数约为相同结构参数光滑管束换热单元的44%,且试验结构换热单元阻力系数高于光滑管束单元,在进行翅片管束换热器设计时应综合考虑翅片对流动换热性能的影响。试验获取的翅片管式换热单元管外努塞尔数经验关联式与阻力系数经验关联式拟合偏差均不超过5%,较为准确地反应了换热单元外侧的流动换热特性。

摘要：为测试锥形穿流塔板的性能,在内径为75mm的脉冲萃取塔中,以煤油-水和10%磷酸三丁酯/煤油-水为实验体系,在无传质条件下,研究脉冲强度与两相表观流速对分散相存留分数和特性速度的影响。结果表明,在实验范围内,存留分数与分散相流速近似成正比,与连续相流速无关。而随着脉冲强度的增大,存留分数先减小,当脉冲强度达到临界值(Af)t后,存留分数迅速增大。将此临界值与脉冲筛板塔临界值进行对比,两种体系分别减小约9.7%和41.4%,此外,特性速度随着脉冲强度的增大而减小,且界面张力较低的体系减小幅度更大。在实验结果分析的基础上,利用量纲分析方法得到了存留分数与特性速度的工程经验关联式,预测值与实验值符合较好,相对误差均小于20%,可以应用于脉冲萃取塔的设计计算。

摘要：在直径0.1m,孔径3mm的一种同向环流萃取装置中,针对煤油-水和30%磷酸三丁酯(TBP)/煤油-水两种体系,采用体积置换法和观察法分别对分散相存留分数和液泛速度进行了研究。实验结果表明了分散相存留分数随两相表观速度的增大而增大,且分散相速度的影响大于连续相速度。得出了在这两种体系下,连续相的流量范围分别为0~29和0~34 L·h^-1,分散相的流量范围分别为10~166和16~125 L·h^-1。同时,采用无因次数群法拟合出存留分数和液泛速度的经验关联式。两个经验关联式都能在实验范围内很好地对存留分数和液泛速度进行预测,为工业过程放大和工程设计提供了重要的计算依据。

摘要：管内气液两相流动因传热的复杂性与流动的不稳定性限制了换热关联式的研究.与管内单相流动相比,管内气液两相流换热关联式的研究并不成熟.已有的换热关联式也因适用范围、运行工况等因素有较大差异,因此在选择换热关联式时需要格外慎重.文中将现有的管内气液两相流换热关联式进行了归纳分析,介绍了不区分流型与区分流型的换热经验关联式以及理论关联式,为换热器的设计提供参考依据.

摘要：R32作为R22的主要替代品之一,具有良好的热物性。R32管内流动传热特性的研究对R32换热器的设计具有重要意义。目前针对R32管内流动传热特性的研究还存在不足。本文调研了已发表的R32管内流动传热研究数据,分析了R32管内流动传热特性,特别对R32管内流动换热经验关联式进行了说明,指出了R32管内流动传热研究的不足和研究方向。R32管内流动传热特性的研究为R32换热器的设计提供了指导,对R32替代技术的起着推动作用。

摘要：液体热导率的经验关联雷群芳，林瑞森（浙江大学化学系杭州３１００２７）热导率描述物质系统偏离平衡时由温度梯度引起的能量传递的特性，是化工过程、石油工业和能源工程等有关传热设计中经常使用的基础物性数据。由于液体热导率的实验测定比较复杂，完全从理论上预测又...

摘要：提出了一种新型螺旋流管壳式换热器,以螺旋角、搭接度和壳侧入口速度作为设计参数,努尔数和壳侧压降作为目标函数进行了优化设计。研究结果表明,努塞赛尔数和壳侧压降与螺旋角为负相关,与搭接度和壳侧入口流速为正相关。优化得到一组Pareto最优点,结果与数值模拟高度一致,相对误差仅有±3%。另外,得到了努赛尔数和摩擦系数的经验关联式,结构参数首次以修正因子的形式被拟合到经验关联式中。努赛尔数和摩擦系数的调整决定系数分别为0.943和0.999,表明拟合结果正确可靠。