摘要：在过去的60多年中,加州一直用经验程序来设计普通混凝土路面。而NCHRP1-37a的问世则让加州开始由经验法向力学-经验法(M-E)转变。然而,来自NCHRP 1-37a软件的敏感性研究和加州运输部(Caltrans)的内部企业都指出:此时,要在设计人员中普及NCHRP 1-37a是不现实的。作为未来完全应用M-E法的第一步,Caltrans将会为常规设计开发一项目录,还会将该软件限制在专业、昂贵的项目中使用。通过使用NCHRP 1-37a软件将产生了庞大的因素,计算结果也会合成到目录表中。在对软件做了适当修改后,Caltrans将加州地区和其他地区(包括华盛顿州)现有的经验设计法作了比较,核对了该设计目录的合理性。

摘要：寺河矿副斜井表土段明槽施工中遇砾石含水层 ,利用经验法对涌水量进行预测。根据预测结果 ,采用降水小井排水为主 ,辅以工作面排残留水的施工方法 ,顺利通过了砾石含水层。

摘要：以普通车床具体电器线路为例 ,阐述“经验法”在电器控制线路中具体应用与设计步骤。

摘要：经验法是基于"声源-传递路径-接受点"系统分析法结合房间声学提出的一套经验型的船舶舱室噪声快速预报方法。它将噪声的传递和衰减分别按空气噪声和结构噪声两条路径计算;接受点的噪声声压级结合房间声学计算。经验法可在总布置方案基本确定阶段对全船各舱室噪声水平进行初步预报。统计能量法是以统计物理学原理为基础,将复杂结构分解成一系列子系统,以每一子系统内的能量作为其基本变量。预测耦合结构元件和声学容积的振级和噪声,解决声场与结构间的耦合问题。高频、宽带随机激励的复杂结构动力响应及其噪声辐射问题,采用统计能量法更精确。为了对比分析两种方法的工程实用性,采用两种方法分别计算某型快艇的主要舱室噪声水平并与实测数据进行比较:经验法预报舱室噪声非常高效,但精度差;统计能量法预报舱室噪声精度较高,但需要详细设计图纸和资料,且建立模型时间较长。

摘要：在实际的生产中,冲裁模的凹凸模之间的间隙值将会影响到模具使用寿命和零件质量,合理控制凸凹模间隙是模具装配的关键.本文结合生产实际,总结出了冲裁模凹凸模间隙的计算法与经验法各自的特点及设计方法,并将二者进行了比较,以供专业技术人员参考.

摘要：对于刚刚接触经验法的学习者来说，开始总有一种莫名其妙、摸不着边际的感觉。因为“经验”来自于长时间的大量实践，没有几年的刻苦磨练是不可能达到运用自如的境界的。为了帮助初学者尽快掌握经验法，下面将对经验法设计的一般步骤以及常见问题进行粗略的阐述。

摘要：本文介绍了多种水库水温计算方法，并将各方法用于溪洛渡水电站水库的水温计算，将计算成果绘制成图。通过对各方法计算成果的分析，选出适合于溪洛渡的最佳计算方法，同时对各方法的功能、参数、优点。

摘要：在简要介绍国外经验法和力学～经验法两大类设计方法后 ,着重对力学～经验法中控制疲劳开裂、永久变形和温缩断裂等损坏的各项设计指标的研究和应用现状进行了评述。

摘要：本文通过科学方法与艺术设计的交叉和融合入手,通过科学方法的三大方向分析了科学与艺术设计的关系,得出科学方法指导艺术设计形式,在艺术设计的实际过程中起到核心性作用的主要论点。体现了科学方法对我们工业设计研发、创新的指导性意义。

摘要：结合国内的工程应用经验,建立针对纤维碎石封层的经验设计方法,包括适用类型选择、适宜的交通量等级、原路面技术状况要求、材料特性要求、配合比设计经验方法等。工程实践结果表明,应用纤维碎石封层经验设计方法,可获得满意的施工质量和使用效果。