摘要：本文根据大修改造设计经验，结合既有设备现状，分析解决了站内微电子电码化与区间交流计数自动闭塞结合电路的设计。

摘要：以广深线为例,介绍了6502G电气集中与调度集中的结合电路及设计中几个问题的分析和处理方法,简单阐述了调度集中与“技规”三条的矛盾。

摘要：在交流电力牵引区段,站内轨道电路一般采用25Hz相敏轨道电路。在电气化改造工程设计过程中,有一个新、旧设备的结合过程。笔者在进行哈尔滨——大连铁路电气化改造工程设计中,就遇到了站内25Hz相敏轨道电路与站内极频化的结合这一问题。

摘要：本文以“白城列检股道电动脱轨器系统工程”项目为实例,论述股道电动脱轨器控制系统与车站联锁结合电路的设计思路、主要技术标准、具体电路设计等技术问题。

摘要：站内道口接近报警通知与6502电气集中结合电路,由于缺乏定型设计,使得现场运用问题颇多。针对这一情况,从电路构成、原理分析、实际运用等方面进行系统分析。

摘要：本文阐述了计算机联锁与18信息(有反方向)自动闭塞结合电路设计的基本方法,是笔者与有关专家研究和实践的总结。愿与同行交流和探讨。

摘要：对CXG-KA型站间安全信息传输设备与64D继电半自动闭塞设备、计轴自动站间闭塞设备和自动闭塞区间改变运行方向电路的结合电路设计进行了介绍。

摘要：1999年元月10日,我段管内马砦-中牟站间共5个区间6个站ZP-89型集中式移频自动闭塞设备开通使用。该设备具有维护、日常测试方便,系统稳定性高等诸多优点,其电路设计也满足了区间及出站红灯转移、区间黄灯(U灯)、绿灯(L灯)灯丝双断(灭灯)时,前方出站信号机能降级显示的功能,但存在当二离去(2LQ)信号机U灯或L灯灯丝双断时出站信号不能降级显示的问题。该问题不解决就可能使高速列车不能在灭灯信号机(2LQ信号点)前停车。造成行车事故。为此,我们将管内5个区间与站内结合电路进行了修改,使问题得以解决。

摘要：在单线半自动闭塞Ⅸ段的车站,为了保证行车安全,提高运输效率,减轻车务人员的劳动强度.在区间增设计轴设备,将64D单线半自动闭塞改为单线自动站间闭塞.在此基础上.采用分散自律调度集中系统(CTC系统),实现列车运行的自动控制.