摘要：研究目的:轨道交通和综合管廊为城市基础设施和地下空间的重要组成部分,为提升城市综合品质及可持续发展,避免城市道路反复开挖、架空线网密集、管线事故频发等问题,从工程经济性、实施安全性、后期使用便利性的角度出发,研究轨道交通工程如何与城市综合管廊结合设计,合理利用地下空间资源,保障建设市政基础设施智慧化和绿色发展水平。研究结论:(1)分析轨道交通与综合管廊建设特点及道路地下空间建设存在的问题,得出结合设计研究的意义;(2)西安幸福林带综合改造工程,从规划布局、道路改造优化、建设综合管廊、预留地铁路径和地下开发空间一体化方面进行研究,解决了地铁过街和地下管线的突出问题,提升了城市地面景观;(3)介绍管线入廊原则,规范了综合管廊建设技术标准;(4)总结出地铁车站与综合管廊结合设计的多种布局模式,对增强地下空间利用效率、提高城市综合承载能力具有参考价值。

摘要：山区电气化铁路受隧道净空和桥支柱安装位置局限性等因素的影响,桥隧相连段是接触网设计的难点和关键控制部位。就160 km/h以下客货共线铁路桥隧相连地段接触网设计的几个关键控制点进行分析和探讨,主要包括接触网支柱(悬挂点)的平面布置、导线高度和坡度的控制、锚段关节和中心锚结的位置选择、设备安装位置的选择、附加导线安装方式的选择等。

摘要：首先,讨论了地下车库与人防工程的结合设计,分析了地下车库的设计要点和规划考虑;其次,概述了人防工程的定义和功能,探讨人防工程在居住区的设计原则,包括与住房紧密结合、安全性和可达性等方面的考虑;再次,深入讨论了地下车库与人防工程的结合设计,强调在设计中需兼顾实用性和安全因素,包括适应多功能利用、安全设备的规划和紧急情况下的运作模式等方面。结合设计的优势在于多重功能的实现和空间利用的最大化,但也面临管理和技术上的挑战;最后,举出两个实例,总结了该设计的重要性,强调其对城市规划和居民生活的积极意义,并提出未来的发展方向和建议,包括智能化技术的应用和政策法规的完善。

摘要：在分析计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计的基础上,对区间只有1架通过信号机和无通过信号机2种特殊情况下的结合设计进行深入研究,并介绍已成功应用的解决方案。

摘要：[目的]解决现有LNG(液化天然气)应急调峰气源设施无法满足未来燃气供应突增需求的问题。[方法]采用综合设计方法,着重于LNG应急调峰站的工艺设计和总图规划。通过详细分析两者之间的协同作用,探讨了如何在设计过程中实现工艺与总图的有机结合,以提高设施的整体效能和适应性。[结果]将工艺设计与总图规划相结合,能够显著提升LNG应急调峰站的运行效率和安全性。这种集成设计方法不仅优化了空间布局,还促进了操作流程的流畅性,确保了在紧急情况下快速响应的能力。[结论]将工艺设计与总图规划有效结合,可以构建高效、安全且具有高度灵活性的LNG调峰系统,从而保障城市在冬季等高需求期的燃气稳定供应。

摘要：某项目综合实验施工过程中,施工单位通过对塔式起重机基础与结构底板结合设计的实际应用,详细总结了塔式起重机基础的计算设计及与结构底板结合深化设计的方法。并通过相关的论证分析,分析了塔式起重机基础与结构底板结合设计使用所产生的实际效益。同时,总结并阐述了这种设计方法和施工过程中需要注意的相关要点,为后续在其他工程中应用此项技术及方法提供了参考。

摘要：以成都地铁18号线项目为背景,结合城市立体交通的规划,首先阐述了该项目的设计方案和内容,进而分析TOD模式、土地混合使用、城市立体化设计之间的关系,探索影响轨道交通站点与城市立体化设计的相关因素。最后,提出在地铁车站与城市立体交通结合设计过程中应体现出创新和沿线预留土地的必要性,以期为类似项目提供参考。

摘要：调度集中系统是应用计算机实时控制系统原理的铁路行车指挥系统,是实现行车管理自动化和遥控的先进手段。通过该系统实现长距离、大范围的遥控遥信,从而使整个铁路运输生产、维修管理走向现代化。我局吐鲁番至乌鲁木齐西区段采用铁科院通号所研制的D5型调度集中系统。

摘要：对有下坡道延续进路的继电联锁车站进行自动闭塞设计时,自动闭塞方向电路与下坡道延续进路结合存在的问题进行了分析,并提出了解决方案及电路设计。

摘要：通过对某院校教培基地联锁系统建设需求分析,针对其日常教学、实作培训、铁路机车驾驶员资格考试、信号专业职业技能鉴定等场景运用特点,采用计算机联锁系统驱动切换继电器接口,并对联锁操作表示和控制电路进行结合设计,实现联锁系统“模拟控制与现场控制”两种操控模式以及两种操控模式之间的一键切换。