摘要：建立了某重型越野车驾驶室的有限元模型,并参照ECE R29法规的要求,对其进行非线性仿真,分析汽车翻车时驾驶室的变形。针对驾驶室顶部强度存在一定裕度的情况,进行了驾驶室质量和顶盖内饰板变形对板件厚度的灵敏度分析,并据此修改顶盖内饰板、翼子板和后围及其加强板的厚度。验证结果表明,修改后的驾驶室顶部强度满足法规要求,且减轻了质量。

摘要：提出结构刚度修改的一个新算法.该方法基于预条件共轭梯度法,易于辅助、能自适应地改进逼近精度,适用于设计变量的大变化(包括单元删除与几何变化),可用于一般的有限元系统.

摘要：目的研究某航天装置的振动特性和动力响应特性,为其结构振动预测、动力学结构的修改与设计提供理论依据。方法利用有限元软件***/Nastran建立该航天装置的有限元模型,进行模态分析和频率响应分析,并与试验测量结果进行了比较,两者基本相符。根据模态分析和频率响应分析结果对该航天装置的薄弱环节进行修改。结果有限元分析和试验相比频率误差在3.1%以内,加速度响应误差在11.9%以内,说明有限元模型的模拟形式是准确的。修改后结构的响应降低了50%左右。结论该方法为复杂结构振动特性分析提供了可行的技术途径,缩短了研制周期、降低了成本。

摘要：该文介绍了一种简便的结构修改模拟方法。该方法由已知的原结构模态参数和欲进行的修改量,直接求解修改所得结构的模态参数。该文还编制了计算机程序,并用典型构件对程序进行了考核,结果令人满意。文末介绍了如何应用该方法计算消除模态实验中附加质量对所得模态参数的影响之后的结构模态参数。

摘要：根据结构动响应对设计参数变化的灵敏度，确定结构修改的设计参数，由超出规范要求的动响应部分，求得设计参数的修改量，使得修改后结构的动响应满足规范要求。算例表明，本文提出的修改方法可以满足工程精度的要求。

摘要：本文简要介绍了38500DWT成品油船(D)型船为改为化学品船所做的船体结构方面的修改,并阐述了该型船在生产中遇到的问题和解决方法,为38500DWT系列船的建造提供参考。

摘要：压铸产品在日常生活中的应用十分广泛,压铸模具的设计与制造水平对压铸件的精度有着决定性的作用。目前各企业进行压铸模具的设计仍以经验为主导,压铸产品的质量势必难以保证。本文通过对试模后表面产生变形的压铸件进行模拟分析,找出压铸件表面变形的真正原因并进行针对性的模具结构修改,以消除工件表面的变形。

摘要：电子机柜是中大型电子设备的基础结构.在实战环境中,振动、冲击、离心力以及结构产生的摩擦力等机械力是导致电子设备失灵、失效的重要因素,其中危害最大的是振动和冲击.因此,提高电子机柜抵御振动、冲击等机械力干扰是保障电子设备可靠性的极其重要的环节.为了增强设备在机械动态环境中的可靠性,工程中除采用减振器进行振动、冲击隔离之外,对设备的结构进行加固设计是一种主要措施.所谓结构加固,就是针对设备自身的薄弱环节对其结构进行动力学修改,提高结构的动刚度及其低阶固有频率,使其实际响应值低于容许的冲击应力和疲劳极限,保证设备的正常工作.

摘要：根据随机振动响应分析基本原理,基于HyperWorks平台对正在研制的载人航天某装置进行随机振动响应分析,分析结果表明关注点的加速度均方根响应值放大倍数满足要求,但是部分安装孔位置处响应均方根应力值过大,根据仿真结果对其提出了局部改进意见,在设计阶段即可对产品进行调整修改,以节省研制周期与成本.本文基于随机振动动力学响应的分析与结构修改可以给同类产品的研制及改进提供参考.

摘要：在声振耦合有限元分析的基础上 ,提出了一种以车内降噪为目的的车身结构动态修改的新方法。该方法将对车身乘坐室壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构 ,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。最后 ,以SH76 0A型轿车乘坐室为对象给出了算例 ,并将计算结果与测量结果加以对比 ,二者十分接近 ,从而验证了所提方法的正确性。