摘要：为探究基础沉降对桥梁结构力学性能的影响,文章以某桥梁建设项目为依托,构建整个桥梁的模型,通过设置四种不同工况和基础沉降量条件,分析桥梁支座反力和控制截面反力变化规律。结果表明,基础沉降会对桥梁支座反力和控制截面应力产生影响,且基础沉降量越大,对桥梁支座反力和控制截面应力的影响程度越大。此外,不同基础沉降对桥梁结构力学性能影响极大,为确保桥梁安全,在设计和施工中应严格控制基础沉降。

摘要：根据纤维性能和纱线设计参数预测纱线强力,对合理使用纤维原料、降低成本、保证成纱质量具有重要意义。对环锭纱结构力学性能进行系统研究,得出环锭纱的相关力学性能参数与纱线线密度和捻度的关系;通过对从工厂收集的200组纯棉纱线线密度、捻度、强力等数据的统计分析,并综合考虑纱线线密度、是否精梳、是否使用长绒棉等因素,得出了线密度和捻度与纱线强力相对值的经验函数关系。综合考虑环锭纱的力学性能参数和经验函数,根据连续介质力学理论,推导出一种纯棉环锭纱单纱强力计算公式。该公式使用方便,对纯棉环锭纱强力预测精度较高。预测强力与实测强力之间呈线性关系,二者之间回归方程的决定系数达到0.9623。

摘要：目前国内中小跨径预应力砼连续箱梁桥的施工方法一般为支架现浇法,但受征地拆迁等场地受限因素的影响,有时需对各分联预应力砼连续箱梁施工顺序进行调整,相应地预应力钢束张拉方式也需变更,从而引起结构力学性能发生变化。文中以东莞市S357莞惠公路金富路跨线桥工程为背景,通过建立预应力砼连续箱梁结构有限元模型,对钢束线形、张拉控制应力及用量相同的情况下分别采用两端一次张拉和逐跨单端张拉方式时的结构力学性能进行对比分析,为项目建设提供参考。

摘要：深埋蓄排水盾构隧道承受高内水压力及较大的外部水土荷载,与公路、地铁盾构隧道在计算理论、建造技术及运营维护等方面有很大不同。鉴于蓄排水隧道衬砌结构承载模式的变化,文章开展了整环力学行为试验及三维数值分析,研究了内水压作用、错缝拼装及接头螺栓安装方式等对蓄排水盾构隧道力学性能的影响。研究结果表明:通缝拼装的蓄排水盾构隧道从隧道内空水变化至隧道内满水时,隧道的变形大幅增加;内水压0.6 MPa时隧道的竖向和水平收敛变形分别为空水时的2.2倍和3.2倍。与通缝拼装的蓄排水盾构隧道相比,错缝拼装时衬砌环的收敛变形减小15%～25%,最大接头张开量及螺栓拉力减小25%～40%。内水压增大会造成蓄排水盾构隧道接头螺栓屈服,最先出现螺栓屈服现象的接头位于衬砌环最大负弯矩荷载作用位置附近;由于盾构隧道的破坏多源于接头螺栓屈服,该接头位置为蓄排水盾构隧道的薄弱点。对于采用双排螺栓连接的蓄排水盾构隧道,拱顶、拱底90°区域范围内靠近接头外弧面位置的螺栓可以不拼装;但两侧拱腰90°区域内靠近接头内弧面位置的螺栓必须安装,否则会造成最大负弯矩荷载作用位置附近的接头螺栓拉力增大5%～14%。

摘要：目的通过建立不同孔隙率的钛合金骨小梁结构的三维有限元模型,对其力学性能进行研究,确定适合用于髋膝关节等假体的骨小梁结构,为多孔钛合金植入物设计及临床应用奠定基础。方法使用UG 12.0,采用构造实体几何法(CSG),使用基本体素(长方体、圆柱等)对其进行布尔运算,分别建立T-Ⅰ、T-Ⅱ、T-Ⅲ。

摘要：依托苏通GIL综合管廊越江盾构隧道,针对运营期岸坡段可能出现的地表超载问题,文章通过建立三维有限元精细化分析模型,研究了不同超载形式下管片结构的变形与裂损特征,分析了断面收敛变形、接缝张开、结构内力随堆载的发展规律,揭示了大面积堆载、局部堆载两种超载模式下结构的损伤演化机理,提出了地表超载控制标准。针对穿越淤泥质粉质粘土的大直盾构隧道,研究表明:(1)大面积堆载工况下隧道变形破坏过程分为三个阶段,分别以设计荷载、拱腰内侧钢筋受压屈服为分界点,第一阶段表现为弹性受力,第二阶段为带裂缝工作的塑性阶段,第三阶段为加速变形失稳阶段,破坏时表现为拱腰受压屈服,竖向收敛为110.5 mm,接缝基本未张开;(2)局部堆载工况下隧道受力同样分为弹性、塑性及加速变形失稳三个阶段,分别以设计荷载、拱腰外侧钢筋受拉屈服为分界点,破坏表现为顶底受拉破坏,竖向收敛152.6 mm,接缝张开4.36 mm;(3)大面积堆载模式下地表附加荷载的预警值为110 kPa,局部堆载模式下地表附加荷载的预警值为70 kPa。

摘要：结合某一实际工程,在对比研究梁柱节点连接形式对弦支刚架结构性能影响的基础上,确定了梁柱节点采用刚性连接的形式。针对风吸荷载较大的情况,分析了弦支刚架的预应力设计方法。鉴于弦支刚架的梁柱-拉索节点受力复杂,设计了补强型梁柱-拉索节点,并建立有限元模型分析其力学性能,验证了补强型梁柱-拉索节点受力的合理性。通过分析弦支刚架的整体力学性能,得到其力学分布规律,同时分析结果还表明,弦支刚架的刚度大,结构变形小。对比弦支刚架与普通门式刚架在相同荷载下的内力表明,相对普通门式刚架上弦梁的跨中弯矩,弦支刚架上弦梁的跨中弯矩减小了69.35%。

摘要：在工程实践的基础上,以一座半径R=40m的小半径多跨曲线连续钢箱梁桥为工程背景,基于薄壁板单元理论和空间有限元法,建立多节点板单元模型,进行模拟分析。浅述了小半径弯曲钢箱梁的结构受力性能,给出结构主要控制截面位置,探讨了恒载、汽车荷载、温度荷载及支座沉降等工况组合荷载对梁体结构的应力强度、疲劳性能、倾覆稳定性、局部构件稳定性等内力效应的影响,并总结出了一些有价值的结论,为工程设计和生产实践提供一定的参考。

摘要：提出了一种基于带式输送机的运输巷道密闭装置。运用平面和弧形结构力学性能原理、机械制造过程中密封特性,结合典型带式输送机运输巷道特点,设计了抗压密闭装置的结构型式、密闭锁紧方式;考虑运转中的带式输送机特性,采用上下闭合的方式压紧传输胶带,及时达到密封、密闭的效果。介绍了密闭装置的整体结构和关键技术。