摘要：本文探索了结构强度试验液压缸轻量化设计方案,采用拓扑优化技术对液压缸底座进行减重设计,考虑了液压缸传力过程中载荷传载和约束,得到了底座的拓扑优化设计结果,并进一步进行了保形设计,然后进行强度校核。仿真结果表明,其结构强度满足试验要求,液压缸底座的轻量化设计技术可以有效减轻结构重量。

摘要：针对飞机结构强度试验中,传统的24V电源控制装置存在输出电压纹波较大导致使用场合受限、控制电路布局差不便于维修、电源性能易受负载和环境影响导致运行可靠性低等问题,设计一种新型的24V电源控制装置。采用“1+1”模块化电源冗余设计,增加滤波及冗余模块,优化电源控制电路的布局。通过测试及应用,新型结构强度试验24V电源控制装置输出信号干扰小,运行可靠性高且便于维修,具有一定的推广价值。

摘要：力传感器是结构强度试验加载的关键环节,当前试验规模的不断增大对力传感器的数量提出了更高的需求,使得力传感器的管理也存在一系列问题,针对传统力传感器数据库的数据传输接口、数据调用、数据校对等管理流程存在的弊端,提出了一种自动生成力传感器使用通知单的数据库改进设计方案,旨在为力传感器的管控提供参考。

摘要：针对结构强度试验高速测量时的时序匹配问题,采用基于PLD的时钟设计方法,对控制系统触发信号的输出时间进行记录,同时对测量系统触发响应时间进行标记。该方案可以实现应变测量的线下时序检验以及校对,实现控制加载时间与测量采集时间的时序精确匹配,可对高速测量过程中的测量可靠性提供一定的保障。

摘要：针对结构强度试验力传感器线缆的检测问题,设计了一种智能线缆检测器,在线缆直观检测的基础上,基于线缆数据库在线管理与上位机通信进行智能化检测,阐述了以单片机为处理器核心的线缆智能化检测原理,验证了该控制器的可行性,一定程度提高了检测效率和可靠性。通过数据库的在线管理实现了线缆的贴标签,达到精准检测可追溯的目的。

摘要：针对结构强度试验24V电源车长时间使用会导致温度过高出现的安全隐患问题,设计并实现了一种基于单片机的智能超温报警系统。以Intel公司8751型单片机为主要内核,采用热敏电阻进行温度采集,相应的信号处理电路对温度信号进行处理并驱动LED显示以及声光报警装置,在精确测量温度的同时,实现高温超限报警功能。对该预警系统进行可靠性试验验证,证明该系统可以及时检测24V电源车超温情况,降低了试验风险,在工程中具备较好的应用前景。

摘要：为了提高结构强度试验单点调试效率,设计了一款能够实现计算机辅助参数调试的软件。该软件对试验系统进行了耦合仿真,在此基础上实现了结构强度试验单点调试的参数优化,其优化结果可以实现控制系统参数的准确预置,直接应用在试验加载过程中,可以有效缩短试验单点调试时间,缩短试验调试周期。

摘要：针对液压缸测试支持框架使用过程中换装效率低、对吊装的依赖性较高的问题,提出了一种新型开放式框架改进方案。利用仿真分析对框架的刚度进行精确设计,并在框架底部安装万向轮,以方便标定过程的转场。同时,通过仿真分析对框架进行了强度校核,使其具备较高的安全裕度。与已有的框架相比,改进方案的框架具有更好的场地适应性和可靠性。

摘要：以某翼型结构的结构强度试验的随动加载技术为背景,重点研究了随动加载支持夹具的运动边界保护机制。在随动加载设备的极限状态安装机械限位开关和红外监测传感器,实时监测加载设备的运行状态,以应对控制系统故障以及现场出现异常时,对试验进行应急保护,以免试验件遭遇不可逆打击。设备数据处理终端采用上位机虚拟仪器进行人机交互,方便试验技术人员对试验进行实时监控。通过两种监测手段相结合,大幅度提高该试验的运行安全,全面提高试验可靠性,进而减少因为试验故障导致的试验暂停,有效加快试验进度,缩短试验周期。

摘要：为验证基于作动筒运动位移数据的加载点惯性力计算方法,设计位控作动筒高频推动测力传感器及质量块往复运动的验证试验,同时在控制系统中引入位移数据FIR滤波算法及加速度计算算法。试验结果表明,试验过程中惯性力计算方法与实际测力传感器反馈数据量级一致,初步证明了算法的可行性。