摘要：本文依据某隧道项目,采用MIDAS GTS有限元数值模拟软件,对超厚和正常钢筋保护层厚度的隧道主洞在不同地下水位工况下进行了计算,对计算得出的隧道拱顶和仰拱的荷载计算结果进行对比分析,并对隧道衬砌的安全系数进行了计算,对地下水位以及钢筋超厚保护层厚度对荷载的影响进行总结。研究发现,拱顶弯矩会随着地下水位的上涨呈现减小的趋势,仰拱弯矩随着地下水位的上涨呈现增大的趋势。地下水位位于拱顶以上6m时,钢筋保护层超厚会造成仰拱承受荷载增加7%,其余地下水水位工况计算结果均出现不同程度的荷载减小,对隧道结构承载性能有利。对于衬砌安全系数,地下水位位于拱顶以上6m工况,仰拱安全系数下降了0.2,但仰拱安全系数仍然大于10,故保护层超厚对隧道结构承载性能影响较小。

摘要：基于微型抗滑桩组合结构的研究长期集中在桩土相互作用,忽视了桩体结构体系的组合结构特性,通过模型试验,得到前后桩的弯矩分布,发现前桩弯矩明显比后桩的小,前后桩弯矩比约为0.65。利用结构力学位移法,对微型桩组合结构弯矩分布进行讨论,发现提高连梁线刚度有利于弯矩在前后桩的分配;提出了组合结构差异抗弯刚度设计,前桩刚度应小于后桩刚度,为了更好地与弯矩分布匹配,建议实际工程中前桩桩径为后桩桩径的0.6～0.8倍。

摘要：对于新建基坑工程来说,在确保其自身结构安全性的同时,同样需要充分考虑到由于基坑施工所引发的土体位移因素,为邻近地铁的运营安全性提供保障条件。以某工程为例,从假定模型、材料参数、施工模拟以及计算点与变形控制标准布置4个角度构建数值分析模型,并展开对计算结果的分析,阐述基坑与隧道水平净距以及基坑支护结构所造成的影响,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

摘要：冰雪地区桥面设计需要考虑化冰融雪功能,把握埋管型桥面装铺层结构受力特点和重点设计计算参数,探究不同管体埋深与间距、不同装铺层厚度、装铺层结构组合、水平力常数对桥面装铺层的功效影响,对该型桥面的装铺结构设计有技术参考价值。

摘要：我国作为地震多发区域之一,随着科学的发展与技术的进步,抗震建筑的结构体系也不断完善。建筑的抗震设防是整个工程设计最需要考虑的安全问题,建筑物抗震的同时也会对建筑自身结构产生一定影响。本研究主要通过分析建筑抗震的设计原则与方法进而探讨其对建筑物结构产生的影响。

摘要：综述了焊接残余应力产生的原因、影响因素及其对焊接结构承载力、疲劳强度、刚度、稳定性能和应力腐蚀开裂的影响。最后,对一些减少焊接残余应力的措施进行了探讨,以指导实践。

摘要：现代资本结构理论表明，资本结构是公司相关利益者权利义务的集中反映，影响着公司的治理状况，影响公司的价值。有关企业资本结构的实证研究，国际上一般有两种做法：一是资本结构的经济效果研究；二是资本结构的影响因素研究。有许多学者从实证和角度探析资本结构的决定因素，为企业资本结构的优化设计提供参考。

摘要：分析了超载车辆对沥青路面的一次性弯曲、疲劳、车辙和剪切等效应,并以标准轴载当量轴次为基础分析超载车辆的影响,证明超载对于结构的损伤是指数型增长,对于车辙、疲劳、剪切均形成非常显著的影响,极大缩短道路的使用寿命。最后,从严重超载车治理和长寿命路面研发两个方面提出了应对解决措施。

摘要：在地铁施工过程中,其结构的安全性会受邻侧基坑开挖施工的影响,在其影响下,地铁结构就会发生变形现象,而地铁的结构一旦发生变形,就会给其结构的安全性能和使用性能带来一定的影响。所以,对邻近的基坑工程给地铁结构安全性带来影响进行评估是非常重要的。

摘要：我国是地震多发国家,对于建筑结构的抗震设计非常重要。但是建筑结构的抗震设计对结构有一定的影响。文章首先讲述了地震作用,并且对于建筑抗震设计要点进行了简单的阐述。着重以建筑抗震设计对于结构抗连续倒塌的影响进行了深刻的研究,并且得出了科学的理论。