摘要：针对2000kN数控精密金属粉末液压成形设备的框架机身进行了结构分析和优化设计,对框架机身的简化模型进行静、动态有限元计算。在静态分析中对其进行强度校核和刚度校核,通过模态分析给出了机身振动的固有频率及相应振型。在此基础上,采取结构改进措施,降低了设备机身的制造成本,保证了设备性能。

摘要：针对圆柱滚子轴承M,EM型保持架加工难度大、材料利用率低、工作过程中噪声和磨损较大的问题,设计了新的EM1型保持架。该结构将保持架的梁缩短,改为两"半保持架"结构,由于保持架不承受轴向力,将2个半保持架用3个及以上的圆柱销定位连接铆合成整体结构。3种结构保持架的工艺路线分析和有限元分析表明,改进的保持架不仅满足了轴承的性能要求,而且降低了加工难度和制造成本。

摘要：结合TY320型终传动齿轮的设计,对齿轮的静态特性进行了有限元分析,得出了齿轮的强度特性,将分析结果以应力云图、变形云图的形式直观地显示出来。有限元计算数据和理论分析结果一致,证明了有限元分析过程正确。最后针对齿轮应力分布情况,对齿轮结构提出改进方案。

摘要：某型矿用防爆柴油机在进行可靠性试验时出水总管出现裂纹并漏水,为改进其结构,从增大壁厚和增加肋2种途径提出了3套改进方案。为了分析出水总管出现裂纹的原因并验证各改进方案是否满足使用要求,建立了计算模型,分别从强度和模态两方面对出水总管原方案和各改进方案进行了计算和分析,通过计算分析,发现强度满足设计要求,共振是导致出水总管出现裂纹的主要原因。

摘要：活塞是发动机中工作情况最为恶劣的零部件之一。对495柴油机活塞的温度、热应力及变形、机械应力及变形进行了分析,并给出了活塞的热、机械耦合应力与变形,针对分析结果指出了活塞结构的改进方向。该分析可为类似发动机活塞的分析与结构改进提供理论参考与实践指导。

摘要：通过Solidworks软件建立了某底盘车架的三维实体模型,并采用Ansys软件对其进行结构有限元分析,获得了满载弯曲、满载扭曲(满载过障)、紧急刹车和紧急转弯四种工况下的整体钢强度特性。分析结果表明,在上述四种主要工况下车架的最大应力分别可达到282MPa、556MPa、312MPa、357MPa,明显大于材料的许用应力,实际工况下很可能导致车架断裂,引发安全事故。给出了车架设计中所存在的薄弱环节,并提出了较原结构可减重约22kg的结构改进方案。改进后车架结构的最大应力及位移变化量均得到有效改善,最大应力值分别降低21.28%、33.1%、34%、47.9%,改进后结构中最薄弱环节的抗疲劳工作寿命为6.795年。研究结果表明改进后结构的静动态力学性能较原结构有较大提高,可满足正常工况的使用需求。

摘要：针对全液压转向器在现场使用过程中出现的噪声大,能量损失严重等问题,本文首先对全液压转向器内部关键流道建立了CFD模型,并且通过数据转换,调入FLUENT软件进行了流场分析,得到了流场的压力分布、速度分布和能量分布,并据此定性地分析了流场结构(速度分布,压力分布,旋涡的产生与消失等)与能量损失、噪声等关系。在此基础上提出了流道结构改进的初步方案以及降低能量损失的措施等,从而为开发出新一代高效率、低能耗、低噪声的全液压转向器提供了理论依据。

摘要：针对一种全新的依靠并联机构实现平移加转动三维运动振动筛即并联运动振动筛运行过程中出现的问题,对振动筛的结构进行优化改进,从影响筛分效率的因素入手,对主机构参数和运动参数进行优化设计和对比实验,找到了其最佳运行参数,从而揭示了并联运动振动筛特有的筛分特性和规律,从而验证了并联运动振动筛的良好的透筛环境和高效筛分能力。

摘要：通过分析物料的运动轨迹,建立了垂直螺旋输送机物料的运动学、动力学模型,并利用EDEM离散元软件对垂直螺旋输送机进行模拟,得出了筒壁、螺旋叶片摩擦因数对出口质量流率的影响规律,进一步分析了摩擦因数对物料回落率的影响规律。根据上述研究结论,对垂直螺旋输送机的设计及结构的改进提出了建议,指出在筒壁内表面开轴向槽能够有效增加出口质量流率。

摘要：JC-300型调度绞车适用于运输场所装卸货物的调度作业,但是绞车中间轴的离合装置在实际运行过程中易发生"顶尖"现象,导致离合失败。针对此种情况,提出分别在中间轴小齿轮和滑块上设置导向轮的改进方案,运用SolidWorks软件建立三维模型并进行干涉检查,讨论设计方案的可行性,并利用ANSYS软件对改进后的离合装置结构进行强度分析。应用结果表明,改进后的离合装置结构,其强度满足要求,避免了"顶尖"现象,提高了设备运行的可靠性。