摘要：目的研究服役于海洋大气环境中的几种典型钢材的耐腐蚀性能。方法通过酸性盐雾､湿热､酸性大气等试验方法研究钢材在海洋大气环境服役过程中的耐腐蚀性能。结果在海洋大气环境中,通常含铬量较高的不锈钢耐腐蚀性能较为优异,含铬量较低的不锈钢材料耐腐蚀性能较差。结构钢在海洋大气环境下易腐蚀。钝化处理能明显提高不锈钢的耐腐蚀性能,但仍然难以保护不锈钢在长期海洋大气环境作用下不受侵蚀,无机铝涂料对钢材具有优异的防护性能,而镀银层将加剧钢材基体腐蚀。此外,粗糙表面易诱发不锈钢发生腐蚀。结论在海洋大气环境服役时,不锈钢应采取钝化处理,提高其耐腐蚀性能。对于结构钢和铬含量较低的不锈钢,可采取涂覆无机铝涂层的方式,通过牺牲阳极作用有效保护基体免受侵蚀。在设计阶段,还应注意外露部位的表面粗糙度设计,尽量防止或减小不锈钢腐蚀现象的发生。

摘要：为满足用户需求,天铁集团采用微合金化技术,发挥固溶强化、析出强化以及细晶强化作用,生产出780MPa级挂车结构钢。经检验钢的组织由铁素体和珠光体组成,晶粒度达到11级,性能能够满足设计要求。

摘要：采用控轧＋正火工艺在首秦公司4300mm宽厚板生产线成功开发了符合欧标的正火可焊接细晶粒S420NL结构钢。S420NL结构钢采用铌、钒和钛复合处理，试制钢板正火后屈服强度高于410MPa，抗拉强度高于550MPa，-50℃低温横向和纵向冲击功均大于140J。试制的S420NL结构钢钢板成分设计和工艺路线合理、性能优良。

摘要：参照混凝土5参数破坏准则,给出了结构钢在σm>0范围内的旋转抛物面断裂准则.以结构钢屈服面和断裂面相切于三向等拉伸破坏点为假设,导出了结构钢的屈服面方程.并对10个结构钢作了开孔板拉伸断裂试验,结果显示:断裂面有明显的剪切滑移痕迹,断裂类型为正断和剪断混合型.通过对开孔板断裂试验的数值模拟分析,验证了建议的断裂准则具有较高精度,并给出了结构钢抗断设防图.

摘要：介绍了唐钢不锈钢高强度结构钢Q550C的开发过程,成分设计采用低碳高锰添加适量Nb、Ti合金元素,炼钢工艺采用铁水预处理、LF炉精炼、低过热度浇注,轧钢工艺采用通过两套工艺方案对比试制,确定了合理的加热制度以及轧制工艺,通过跟踪用户的使用情况,最终确定低温卷曲的工艺制度,产品力学性能、疲劳性能、冲压性能均满足用户要求。

摘要：目的对比、评价服役于海洋大气环境中直升机结构钢防护体系的防护性能。方法通过模拟海洋大气环境加速试验方法,研究直升机结构钢防护体系在实际服役过程中出现的损伤。结果涂层A微观结构较为疏松,加速试验中涂层基体产生鼓泡,并发生腐蚀。电化学阻抗谱(EIS)方法测得低频区的阻抗模值相对较低,说明涂层防护性能较差,与宏观试验结果一致。结论在模拟海洋大气环境的加速试验中,涂层表面的微小缺陷(如疏松结构中的微小孔洞)会成为腐蚀溶液进入的快速通道,进而降低涂层的防护性能。利用电化学阻抗谱(EIS)方法可有效表征有机涂层涂覆下的金属腐蚀行为,并评估涂层的防护性能。

摘要：中国科学院合肥物质科学研究院核能安全技术研究所研发的“中国抗辐照低活化环保型结构钢”（CLAM钢）通过成果鉴定。鉴定专家认为，该研究所研发的CLAM钢各项性能优异，材料性能数据满足聚变堆包层设计需求，处于国际同类产品领先水平，对于推动聚变堆和铅基快中子堆等新型核能系统的发展具有重大意义。

摘要：完成人：李晓刚、赵晋斌、程学群、祝瑞荣、肖葵、赵柏杰等完成单位：南京钢铁股份有限公司、北京科技大学钢铁腐蚀是影响基础设施和工业设备服役寿命的决定性因素,高性能耐蚀钢的开发对钢铁结构安全服役至关重要.项目针对我国耐腐蚀结构钢成分设计、组织调控和生产工艺,进行了深入研究.

摘要：高强度和长寿命是新一代钢铁材料的重要特征。也是当今国际上科技发展的重要方向和研究热点之一。机械制造用钢是钢铁产品中的一类重要产品，使用量大，应用面广。近年来，用户部门对其提出了高强度、高安全性、长寿命和低成本的要求。而疲劳断裂和延迟断裂是机械零部件失效的两个主要原因。由此所造成的灾难性损失相当惊人。一般而言，当钢的抗拉强度水平低于约1200MPa时，疲劳强度和延迟断裂抗力均随强度和硬度的提高而提高；但当抗拉强度超过约1200MPa时，疲劳强度不再继续提高，延迟断裂抗力反而急剧降低。

摘要：概述了近１０余年来先进工业国家在结构用钢组织控制强化技术方面的研究与应用状况，讨论了未来超高强度结构用钢组织结构设计思路。