摘要：基于载荷影响系数反映外部载荷对车辆转向架构架结构静强度的影响程度,分析外部载荷与结构应力响应之间的传递关系,推导载荷影响系数的计算公式,提出基于载荷影响系数评估外部载荷对车辆转向架构架结构静强度影响程度的方法。设计某型号车辆转向架构架的实验室结构静强度台架试验,采用该评估方法分析各试验载荷对该转向架构架结构静强度的影响程度。结果表明:不同外部载荷对不同测点处结构静强度的影响程度有较大差异,载荷影响系数能够量化这种差异,而且通过该系数能确定对结构静强度影响最大的外部载荷;当某外部载荷发生线性变化时,载荷影响系数也随之变化,载荷影响系数幅值越大、变化曲线的斜率越大,说明该外部载荷对结构静强度的影响程度也越显著。

摘要：针对传统静强度设计中常出现的结构失效、可靠性低等现象,研究应力-强度干涉模型的原理、安全系数与可靠性系数的关系,利用可靠度安全系数法来进行结构静强度设计,提高结构静强度可靠性。简要介绍了结构静强度设计的基本流程,说明了构件强度和应力分布类型以及参数的确定方法;详细介绍了应力和强度都符合正态分布的可靠度系数和概率安全系数的计算方法,并给出了可靠度安全系数的计算公式,提出了可靠性安全系数法实施步骤。以某设备为例,详细说明了如何利用可靠性安全系数法设计螺钉直径,并进行校核。试验证明该方法有效、可行。

摘要：本文采用了有限元分析方法对叉车货叉架进行仿真,模拟其在静置、纵向冲击、加速、制动、转弯五个工况下货叉架应力分布情况,寻找应力最大位置。通过三维建模软件建立货叉架三维模型,将三维模型导入网格划分软件进行网格划分,材料加载,载荷加载,并输出货叉架有限元模型。调用有限元软件求解器对其进行计算。利用后处理软件对求解结果分析出货叉架薄弱位置,为货叉架的改进提供意见,并对改进后货叉架进行有限元模拟,改进后货叉架应力值均小于其材料屈服强度,满足结构强度要求。在设计阶段避开结构薄弱位置,为产品的研发降低了成本。有限元仿真为结构设计提供了理论基础。

摘要：借助于结构静强度设计中的应力——强度干涉模型,从引起结构疲劳破坏的根本原因——累积损伤出发。把抗疲劳结构在使用期间受到的累积损伤类比为“应力”,把结构在破坏时的临界损伤类比为“强度”,提出一种用于疲劳可靠性分析与计算的动态损伤干涉模型,即累积损伤——临界损伤——时间(DD_(?)T)模型。并通过实例作了计算,证明方法可用、结果合理。

摘要：利用大型有限元软件ANSYS对100t用于室内检修的龙门起重机结构进行多工况静强度计算;利用有限元法计算龙门起重机结构的自振频率和跨中满载自振频率,从静强度和动强度2个方面对起重机的设计方案进行评价,提出改进意见。

摘要：介绍了基于Pro/E软件对25 t起重机的转台结构进行静态分析的1种方法,应用此方法从静强度和静刚度两方面对起重机的设计方案进行评价,提出改进意见。应用此方法进行静态分析模型的一致性好、数据完整,从而可提高有限元分析的效率。

摘要：基于有限元软件ANSYS构建20 kN/8.7 m壁行式起重机有限元模型。分别分析在悬臂梁跨端及跨中2个特殊位置处施加载荷时悬臂梁的受力情况。通过模态分析获取其前10阶模态的固有频率和振型,并结合谐响应分析,得出其2阶、8阶固有频率是设备最容易产生共振的频率。从静态和动态2个方面分析壁行式起重机有限元模型,为机械结构动态优化设计提供参考。研究结果有助于在实际作业工况中选择合适的设备参数。

摘要：介绍了一种基于ANSYS软件的HZY-10型抓岩机的结构静态分析方法,从静强度和静刚度2方面对抓岩机结构设计方案进行分析,提出了结构改进方案;并对改进后的吊臂结构进行了ANSYS Workbench分析,验证了改进方案的可行性,对抓岩机的改进设计提供了参考依据。

摘要：根据小半径曲线弯道特性,设计一款具有通过小半径曲线能力的动车组工艺转向架。采用有限元软件分析该转向架构架结构静强度,运用Mooney-Rivlin和Ogden橡胶非线性本构模型对其关键支撑连接部位的橡胶堆旁承进行仿真分析。研究结果表明:该工艺转向架具有良好曲线通过性能,且构架满足结构静强度要求。线路实测试验的橡胶堆变形结果与MooneyRivlin模型预测非常吻合,能够保证动车组车体顺利通过小半径曲线并按A3修工艺线路运转。

摘要：将三维建模软件SolidWorks和有限元分析软件Ansys Workbench相结合,对港口设备移动装车机进行多工况静强度计算,利用有限元法计算装车机结构的自振频率和满载自振频率,从静强度和动强度2个方面对装车机的设计方案进行评价。