摘要：地线绝缘是为降低地线损耗而普遍采用的技术,该技术可保障特高压线路工况下处于绝缘状态、故障下处于击穿状态从而形成短路电流的泄放通道。将地线运行模型转换成电路计算模型,通过求解电网络方程,计算工况及故障情况下地线绝缘间隙两端的电压,为工程建设中确定地线绝缘间隙的大小提供技术支持。

摘要：利用电磁暂态程序ＦＭＴＰ，以山东邹—济５００ｋＶ输电线路为模型，详细仿真计算了绝缘地线间隙在相线不同地点短路，地线不同点遭受雷击时的击穿顺序和分布特性；并对仿真结果进行了详细的分析，得出了许多有益的结论；对绝缘地线间隙值的选择提出了新的见解。为绝缘地线高频通道的建立及实施，以及绝缘地线间隙值的正确选择提供理论依据。

摘要：本文用差分法推导出架空送电线跻单相接地故障时,避雷线绝缘间隙击穿电压的计算公式。超高压架空送电线路避雷线绝缘对减少线路电能损失以及当避雷线采用良导体时对减少潜供电流、降低超高压电网的工频过电压改善对通信线的干扰影响及增加高频载波通道起着良好的作用。它在技术上和经济上的效果是很显著的。为达到上述目的,线路在正常运行时避雷线对地应绝缘,在线路遭遇雷击或线路发生接地短路故障时避雷线绝缘间隙应击穿。短路故障排除后绝缘间隙应熄灭电弧、恢复绝缘。一般情况下线路遭遇雷击时,避雷线绝缘间隙被击穿都能保证,但绝缘间隙熄弧是否与间隙的几何形状及其熄弧电压有关。本文只对线路单相接地故障时避雷线绝缘间隙被击穿的电压进行分析。

摘要：对于我国西南、西北部平均海拔较高地区的电气化铁路,海拔是影响接触网外绝缘的最重要因素,如果外绝缘设计不当,过小必将发生闪络或者击穿事故,过大则使隧道断面增加,投资浪费。本文通过科学合理地对高海拔进行了分级分类,全面分析了IEC、国标、行业标准和实验数据中的外绝缘海拔修正方法,并就高海拔条件下接触网空气绝缘间隙选择提出建议,同时也对进一步开展相关实验研究提出了建议方向。

摘要：文章从空气间隙理论取值、放电间隙的高海拔修正、对间隙放电试验的分析、覆冰条件下直流放电间隙等多方面探讨了云南昭通电网采用直流融冰工程时地线绝缘间隙的选择,认为本工程中当融冰电压为20kV和35kV时,最后间隙取值为120mm和150mm是合理的。

摘要：我厂新上年产合成氨2.5万吨φ800合成塔是采用合肥化工机械厂制造配用化工部第四设计院设计的直挂式电加热器,功率300kw,由于部分组合件设计和制造不合理,在原始开车过程中发生了如下问题。一、电加热器导电电极杆和塔小盖不易密封。

摘要：110kV及以上电压线路,为了平衡线路参数,当线路长度大于100km时,线路应进行换位[1]。西藏地区110kV长距离(大于100km)输电线路比较普遍,线路换位是一个常见的技术环节,该地区110kV线路换位通常采用自立式耐张塔换位方式。西藏高海拔地区风速大,耐张换位塔跳线绝缘子串在大风工况下绝缘间隙问题比较突出。针对该问题,对110kV线路长距离输电线路设计一种可靠的新型换位方式迫在眉睫。

摘要：电气化铁路接触网隔离开关均为户外安装,其受外部环境影响,恶劣的气象条件下极易发生绝缘及机械故障.兰新铁路、兰新高铁贯穿世界上罕见的五大风区,特别是百里、三十里风区内大风频繁、风力强劲、风力变化剧烈、定向性极强,最大瞬时风速超过60 m/s,时刻威胁着接触网隔离开关的安全.隔离开关的本体及引线经常发生风摆疲劳、绝缘间隙不足、设备线夹破坏等现象,严重时会造成线路跳闸、短路甚至停运等故障.在总结风区接触网隔离开关运营实践经验的基础上,拟采用样本空间事故调查法,有限元仿真模拟及现场测量等方法和手段,对大风恶劣环境下隔离开关安装相关的引线状态、零部件匹配及防护措施等进行优化研究.旨在规范接触网隔离开关的设计、施工安装,加强接触网隔离开关源头问题管控,提高接触网隔离开关的安全性、可靠性.

摘要：500kV线路组合绝缘间隙操作波放电特性的试验研究,是将穿均压服的模拟人在1:1的真型ZV1型批V塔中相直线串的不同部位上分别短接6片和8片绝缘子后,求取组合绝缘间隙的正极性操作波50%放电电U50%、标准偏差σ及其随模拟人短接部位不同而变化的规律,从而求得最低U50%的短接位置及耐受电压和安全裕度。试验中应用了优选法加局部密集法的测试方案,保证了试验的真实性和精确性。根据试验及设计的结果,可检验不同组合绝缘间隙的安全性和指导在500kV线路直线串上进行的带电作作业。

摘要：正1概述高速铁路(客运专线)曲线实设超高值既要满足中、高速客车共线运行的要求,又要体现以高速客车为主的特点,还应预留远期单一高速客车运行的条件。