摘要：基于钢管混凝土“统一理论”成果及部分试验结果,研究钢管混凝土柱截面形状由三角形、正方形……正n边形到圆形变化时,钢管对混凝土约束效应的变化规律。通过划分混凝土有效与非有效约束区,引入形状效率的概念,对约束效应进行折减,采用统一的圆形截面计算公式进行计算,回归分析得到截面几何形状内角角度与混凝土约束区划分的关系;然后,以四边形截面为例,研究截面图形规则性与约束效应的关系,给出计算方法;最后,将异形截面多腔钢管混凝土截面按照腔体拆分为简单多边形截面,引入形状效率和规则性的影响,分别进行轴压承载力计算,叠加各腔体承载力后得到整个截面的轴压承载力。研究结果表明:正多边形截面钢管混凝土有效与非有效约束区边界二次曲线初始切线角度与正多边形内角呈线性关系;提出的基于“统一理论”的不规则异形截面多腔钢管混凝土柱轴压承载力计算方法可较好的反应其约束特征,计算结果与实测结果符合较好,满足工程设计要求。

摘要：由于缺乏统一的理论体系指导,目前遥感影像融合研究相对比较混乱。针对像素级融合统一理论框架的思想,指出了遥感影像融合研究的方向和思路,将像素级融合统一理论框架逐步向特征级和决策级推广,着重发展了一套遥感影像融合统一理论体系。在统一体系下,面向灾害监测应用,按照理论研究、方法研究和应用研究的3个层次进行该理论体系的设计。

摘要：通过对夹芯板的理论研究,得到不同面材夹芯板抗弯承载力的统一表达形式,并引入剪力分配系数的概念,采用有限元方法对不同面材的夹芯板进行回归分析,得到其关于板厚和面板厚度的表达式。最后,将基于此设计公式的计算同不锈钢、秸秆、铝面各种夹芯板的试验值等进行比较,验证设计公式的可行性,从而将各种不同金属面夹芯板抗弯承载力的设计公式用一个统一的公式表达。

摘要：依据钢管混凝土统一理论,将其研究成果推广应用于复式钢管混凝土轴压强度计算中,分析了复式钢管混凝土轴压受力机理,考虑不同内外钢管截面形式,提出复式钢管混凝土等效套箍系数,分别计算实复式钢管混凝土和复式空心钢管混凝土短柱的轴压强度.公式计算结果分别与文献试验数据进行了对比,结果表明:在满足一定的含钢率和空心率范围内,可以用统一理论计算复式钢管混凝土的轴压承载力,为复式钢管混凝土承载力设计计算提供了新的理论方法.

摘要：管板设计统一理论指出,ASME方法是统一理论简化力学模型下的特殊情形。数值计算对比分析表明,各种情况下统一理论的预测结果与有限元分析结果符合得非常好,而ASME的结果不够准确或是错误的。

摘要：基于管板设计统一理论,系统分析了重力及流体压降的影响并检验了现有简化理论的结论,澄清了诸多含糊不清的观点。数值计算对比分析表明,统一理论对于不同换热器的预测结果与有限元分析结果符合得非常好。统一理论为薄管板及大直径管板换热器的工程设计提供了坚实的理论依据。

摘要：文章将《公路钢管混凝土拱桥设计规范》中的"统一理论"[1]应用至苍溪嘉陵江三桥(1-254m下承式钢管混凝土系杆拱桥)中,将钢管混凝土视为一种材料,不再区分钢材与混凝土,计算主拱结构稳定,分析其在不同工况下的稳定问题并与按照传统方法计算的稳定系数进行对比,为今后的设计提供参考。

摘要：钢管混凝土拱桥是一种受力合理,在较大跨径中常用的桥型。对拱肋的计算是其中的重要部分。钢管混凝土统一理论,计算参数简便,计算公式简化,明确了钢管混凝土材料与其它材料一样,可以有"脱空"等缺陷的存在,更符合工程实际。我们对京新高速公路中的一座系杆拱桥进行了计算,并按照钢管混凝土统一理论,分别得到了拱肋中钢管的受力和管中混凝土的受力,经验算,均满足规范要求。其可以作为其它钢管混凝土拱桥计算的参考。

摘要：采用协调压力场 -变角空间桁架模型对复合受扭构件进行受力分析 ,建立了统一理论强度相关方程 ,并以此方程为基础 。