摘要：为了降低城轨地铁齿轮箱吊杆采购成本以及设计质量风险管控,对其进行自主化设计和统型研究,采用CATIA和ANSYS仿真软件对齿轮箱吊杆进行三维设计、静强度、疲劳强度及模态计算,并开展产品试制和试装车验证。试验结果显示:齿轮箱吊杆有限元分析强度满足要求,其静态径向、轴向、扭转、偏转等刚度试验验证合格,结合外观尺寸检查以及其他关键试验验证,该齿轮箱吊杆所有性能均满足列车行驶要求,试装车运行考核达标。研究结果表明:自主化统型设计吊杆,化繁为简,减少吊杆组成种类,逐渐平台化。在效益以及质量管控方面具有较高价值,也为列车大修提供有力的参考与保障。

摘要：民机机电系统主要通过机载控制器实现燃油、液压、起落架等功能,虽然不同系统的功能差异较大,但核心硬件均为基于微控制器的接口处理模块。为顺应民机产业的发展趋势,要最大限度地复用已经成熟的公共模块和技术。文章深入调研了各类机电系统控制器的处理和接口需求,统筹处理器选型和接口资源,设计了基于TMS320微控制器的通用接口处理模块。该模块能够满足大部分机电系统的需求,为民机机电产品的快速开发和交付提供了有益的借鉴和参考。

摘要：随着科研模式由项目研制向产品研制的逐渐过渡,以技术平台和产品平台为核心的发展思路逐渐树立。作为产品平台组成部分的工业设计,其重要性也逐渐浮现出来。该文以某一类工控机箱进行统型设计,从造型简洁、大方、有设计感,色彩稳重、搭配协调、人机工程等方面着手,设计了一套系列化工控机箱,灵感来源于电路板布线,从中提炼出直线、短线和折线这3根线,综合考虑了产品的外观风格、使用环境、流行趋势、行业特点等。

摘要：同一种控制硬件模块处在项目不同层级中,外接设备待控制模块型号和数量各不相同,发挥不同的时序控制作用,且不同层级中的控制硬件模块对外所使用的RS422接口和光纤接口使用重合率基本上达到了80%以上,然而在FPGA这个硬件平台上做软件设计这块,涉及不同层级中的控制硬件模块管脚复用问题,很难在一个程序上实现所有的时序关系,进而要对不同的程序维护,这会增加很大的工作量。针对这个问题,提出一种在软件上统型设计的方法,不仅能防止人为固化程序出差错,还有利于后期维护。

摘要：为解决高铁信号中继站因水灾、火灾而严重损坏时,传统应急方式难以快速修复,对运输效率影响极大的问题,提出高速铁路应急信号中继站方案,采用信号中继站现场设备整体替代的方式,达到受损信号中继站功能快速恢复的目的。应急信号中继站基于箱式机房设计,机房内信号核心设备列控中心系统不纳入定型设置,而是根据现场既有TCC设备型号的需求进行适配;应急信号中继站与室外设备接口控制电路可统一定型设计,相关配线在工厂预制;应急信号中继站与继电电路的驱采接口设计,在兼顾多种继电接口方式的基础上,以最大程度减少现场施工拆配线工作量为原则,进行包容性定型,通过现场拆配线实现与既有TCC继电接口方式适配。应急信号中继站可有效提高在严重损坏情况下的应急抢险效率,具有较大实用价值。

摘要：“十四五”期间,宇航任务量激增,同时随着型谱化、去型号化需求不断提升,短周期、批量化的采购已然常态化,对生产齐套提出了更高的要求,给外协外包产品的交付、质量和进度管控带来了前所未有的挑战。由于外协配套单位与航天企业自身在体系、制度、管理等方面存在差异,加之激增的产品数量和疫情影响,原有的外协产品管控方式已不能适应当前发展形势,物资保供问题急需解决。本文提出的“宇航微波类外协组件去型号化管控方法”以宇航微波类外协组件为抓手,将“被动等待需求、被动接收需求”的管理方式转变为“主动出击、变管为帮”,优化组件生产流程、精细化体系管理,狠抓设计源头,从研制方案阶段推进型谱化设计和产品化选型,以满足“短平快”的任务要求,有效缩短产品交付周期,实现上海航天电子技术研究所与外协厂家“同步调、零距离”,提升宇航微波类外协组件交付效率。