摘要：按GB17761-1999（电动自行车通用技术条件》标准的要求，电动自行车的续行里程必须要在一定气候条件下，在平直的沥青或水泥马路上骑行检测，对于大批量、定时限的检测工作带来很大制约。本文对适合实验室使用的续行里程检测装置的设计思路、组成结构、工作原理、显示方式及应用实例进行了详细论述和比对，结果表明该装置不仅具有高准确性，而且能适应全天候检测的需要，并且制造成本和使用的人力成本也很低。

摘要：本文研究了低温高原严酷自然环境条件对电动摩托车的性能和安全影响。通过与常温状态下性能的对比,发现电动摩托车续行里程和电气安全性能都受到了较大影响,这些影响需引起电动摩托车企业和标准化工作组的重视,在设计和标准制定中予以充分考虑。

摘要：由电动自行车应用现状和发展研究其存在的不足,提出具有太阳光伏发电系统、密闭型舱体外形、分层式自动伸缩型太阳电池板、宽位车座带靠背结构的太阳能电动车创新设计,使电动车能源供给发生根本性改变,实现对太阳能能源的利用;进行太阳光伏系统、太阳能伸缩板系统、舱体-操纵系统及其它装置的设计,开发研制独具特色的太阳能伸缩板电动车,实现真正意义上电动车对太阳能的利用;与普通电动自行车相比,无频繁充电之烦,无续行里程过短之忧,基本无污染,且造型优美、设计精巧、乘坐舒适、操作方便、马力充足、安全性好,是人们理想、实用的绿色环保型代步工具。

摘要：电动汽车动力电池在不同放电电流情况下,电池放电容量的特性会有所不同。尤其在电池剩余电量较少阶段,普通供电方式会使直流母线电压以较大幅度下降并减少电池剩余电量的可用时长。本文在剩余电量较少阶段以续行里程为控制目标,并根据电动机实际运行工况调整三相异步电机的驱动模式,通过专家PID调节器的控制方法来驱动电动汽车三相异步电机。试验结果表明:本文提出的控制方法,在电池剩余电量较少阶段提高了电池电量的利用率和电动机的工作效率,最终延长了电动汽车的续行里程。

摘要：1999年，我国发布曾发布了一个《电动自行车通用技术条件》国家标准（GB17761—1999）规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。

摘要：最大320kW输出功率、电动机后轮驱动、续行里程650公里、意大利Zagato担纲造型设计……把这些信息组合在一起，所描绘的就是来自于台湾的昶洧电动车。

摘要：轴向磁场的盘式永磁无铁芯电机,具有轴向尺寸短、无铁损消耗、高速性能好、电枢响应快、无磁滞阻力及齿槽反应等优点。文章提出的基于盘式无铁芯电机的电动自行车轮毂电机,采用行星齿轮机构减速,空载电流小,效率区间宽、效率点前移、最大扭矩提高等性能特征,大幅度提高了电动自行车的续行里程。对永磁盘式无铁芯电机的磁路、永磁体结构尺寸及行星减速机构等进行优化设计的电动自行车轮毂电机,实现了当前高速有齿轮毂电机的大幅度的超越。