摘要：伴随着我国的经济和社会的持续发展,我国的道路运输系统日益增多,而作为其主要构成部分的道路,其所担负的责任也越来越大。因有些桥建成年代较久,已相当陈旧,加之原设计荷载指标偏小,故随车流量增大;在这种情况下,大桥将会产生各种各样的病害,从而对行车的安全带来极大的威胁。此外,许多大桥都没有到达设计的最高使用年限,如果全部拆掉改建,不但浪费了一笔巨大的投资;而且还要消耗大量的人力物力,影响运输,也是一种极大的浪费。为此,文章对公路桥梁的维护、维护、补强的施工要点进行了技术剖析。

摘要：随着我国经济社会的发展,城市车辆保有量日益增多,社会交通流量骤增,对城市道路交通系统造成巨大压力。特别是城市桥梁,由于桥梁建设年代早,设计荷载无法满足现状交通荷载要求,加之桥梁运营年限长,各类病害发展,亟需对桥梁进行维修加固。在城市桥梁维修加固中,由于是在已通车道路系统重开展施工作业,保证车辆通行的同事,还要保证维修加固施工能安全、顺利开展,这对施工中交通组织及安全管控提出了更高要求。本文以钱江三桥为例就城市桥梁维修加固中交通组织及安全管控方式、要点进行浅析。

摘要：文中以济广高速安徽段某隧道火灾应急维修加固项目为例,对隧道衬砌结构损伤进行计算分析,根据受损程度不同进行区段划分,采取嵌钢轨、局部挂网补强及钢板加固等措施进行针对性加固处理,实现隧道快速修复并安全通行的预期目标,为公路隧道火灾后结构损伤维修加固设计与施工提供了参考。

摘要：长江流域某码头在维修加固施工时遇到施工平台搭设困难,本文通过一种用于高桩码头维修加固的施工平台案例,对平台设计思路,材料选择,计算复核以及实际应用分析等内容进行详细介绍,该平台具备较高的经济效益和社会效益。

摘要：针对某长江大桥钢箱梁横隔板疲劳裂缝问题,从构造和受力的角度分析了横隔板裂缝的成因,并提出了构造细节优化法的维修加固思路,旨在从根本上改善横隔板的受力状态并抑制裂缝发展。不仅解决了某长江大桥横隔板疲劳裂缝的难题,还为同类桥梁的维护提供了一套科学合理的解决方案,强调了在桥梁设计与维护中考虑结构细节优化和提高焊接工艺水平的重要性,对提升桥梁结构安全性和延长使用寿命具有重要意义。

摘要：以武汉市某T构桁架梁桥维修加固项目为背景,介绍了桥梁的现状、病害情况。结合维修加固目标,制定了拆除原挂孔混凝土T梁、更换为工字型钢板叠合梁、粘贴钢板法加固牛腿等加固措施,减小了桥梁结构恒载,增强了桥梁的结构安全性能。桥梁施工监控可实现24 h不间断应力监测,实测值远小于理论值,确保施工过程结构安全。

摘要：以某梁高受限的空心板漫水桥加固工程为例,通过建立有限元实体模型,详细分析了旧桥空心板梁及铰缝的受力状态,结果显示原空心板间的铰缝截面小且受力复杂,在重载作用下易破坏且影响结构横向传力,原桥设计荷载低且配筋弱,在荷载和环境作用下出现大量病害。为彻底解决桥梁结构病害,对下部结构进行加固后更换了上部结构,在梁高受限条件下设计了一种横向湿接的预应力空心板梁。经对比分析可知,新空心板梁优化了横向连接,改善了接缝横向受力状态,提高了结构整体性、承载能力和耐久性,并且加快了施工速度,减少了河道占用,目前改造后的桥梁使用状态良好,该设计思路及加固方案可为类似工程提供借鉴。

摘要：目前海上石油平台的设计寿命一般在15~20年,由于实际生产和节约开采成本的需要,超设计寿命平台仍然具有很高的利用价值,需要对其进行评估、延寿、维修,以保证海上的油气勘探开发效益最大化。本文以浅海固定式石油平台为研究对象,提出延寿评估方法,为平台安全运营、效益生产提供技术支撑。

摘要：阐述通过技术手段和仪器设备对有一定破损、老旧的联合梁桥进行外观判断、内部结构安全检测、评估确定维修与加固方案;对桥梁4个组成部分的疲劳、损坏采取主梁结构加强、破损修复,钢筋混凝土剥落修补,裂缝注浆、封缝等技术措施,辅以桥头锥坡、搭板、引道等间接维修,使桥梁在新的交通流量下达到且延长使用设计年限。

摘要：随着我国公路桥梁建设的快速发展,病害治理问题也越发受到关注。文章针对某高速公路桥梁支座老化、剪切变形等病害开展成因分析,并针对病害情况提出支座选取方案及同步顶升更换支座的维修方法和施工过程中的注意事项。通过验算得出,该桥经此方法加固后,桥面高程保持不变且支座承载力有了一定的安全储备,达到预期加固目的。研究结合了实际施工状况,可为支座更换维修提供参考。