摘要：通过齿轮传动线外啮合机理分析,提出沿啮合作用线方向构建'系统等效误差-轮齿综合变形'计算模型的方法。按统计规律将齿轮主要误差项沿啮合线一次合成为系统等效误差;根据啮合原理和'轮齿综合变形-载荷历程'曲线,反推出线外啮入冲击点的轮齿变形。将系统误差与轮齿变形沿啮合线二次合成,推导出线外啮入冲击点几何位置判据。获得啮入点的几何位置和冲击力这一关键数据,并求解出线外啮合段各点的几何位置和冲击力。进而建立线外啮入冲击摩擦模型,推导出各接触点的冲击摩擦力与摩擦因数。与相关研究比较,以上模型和计算方法及其分析结果比较可靠。上述研究对于深入探索齿面摩擦性态和齿轮传动减振降噪等具有一定的理论价值。

摘要：提出了基于有限元方法对静电陀螺仪空心球转子离心变形、温度变形、压力变形和综合变形的分析方案,并给出了减少变形的措施。分析结果表明:转子的变形主要是由温度引起的,压力和离心产生的变形相对比较小;离心变形对转子的球形度影响较大,但变形值要比温度引起的变形值约小2个数量级;温度变化对转子的半径变化产生较大影响,但主要影响转子与电极之间的间隙,对转子的球形度几乎没有影响;同样,压力变形对球形度影响较小,对半径影响也较小。因此,在结构设计时将转子半径变化考虑进去,并加以补偿,则对转子半径的影响就可以忽略。可以通过在四个标准大气压和五个标准大气压下将空心球转子研磨成球形,来消除离心变形对转子球形度的影响。结果还表明该方案对空心转子静电陀螺仪转子的研制具有重要的应用价值。

摘要：静电陀螺仪是目前世界上最高精度的惯性器件.实心转子是静电陀螺仪的核心元件,转子球体的面轮廓度是产生静电干扰力矩的根本原因,直接影响静电陀螺仪的精度,是产生静电陀螺仪漂移的主要原因.通过对实心转子静电陀螺仪的转子变形进行分析,确定了铍材是作为静电陀螺仪转子的最佳材料.同时,设计了实心转子的2种结构方案,并利用有限元软件对两种结构方案的转子离心变形、温度变形、压力变形和综合变形做了分析,对实心转子静电陀螺仪转子的研制具有重要的理论指导意义.

摘要：综合变形超过一定限值时,对测量成果的不利影响非常显著,应该按照国家的标准进行。沙曲煤矿是一个大型煤炭生产企业,现正处于生产运营期,主要测绘工作在井下平均标高400m生产水平进行,该煤矿现采用的1980西安坐标基准统一6°带第19投影带高斯投影平面坐标系统在煤矿开采水平的综合变形在4cm/km~10cm/km区间,这样的精度严重影响煤矿的生产。根据任务书要求,综合变形应优于1/100000,应用“重选高程面,选择中央子午线,按高斯投影计算平面直角坐标”的方法精化与设计了新的沙曲煤矿矿山坐标系统,满足国家标准,本设计在精化与重新设计坐标系统基础上,以VB工具软件为基础开发平台,开发了新旧坐标转换程序,将原有的控制点坐标转换到新的坐标系统下。

摘要：在我国的高速公路控制测量中．受地形的影响．采用国家统一坐标系统很难得到精确的测量结果．往往存在一定的长度变形。并且高速公路的测量工程有着测量地域狭窄、跨越区域较长的特点．这就会使公路测量因为所经过的地段地形不同，地表起伏较大等原因，产生不同的长度综合变形。

摘要：土耳其Bagistas Ⅰ电站大机是东风电机公司出口国外转轮直径最大的混流式机组。应业主需求对该电站尾水管进行应力分析,以获得尾水管应力分布情况、变形等数据,并作为现场验收尾水管的主要文件及前提条件。本文根据设计提供相关的边界条件及尾水管断面参数,对尾水管做建模后,分别在浇注和检修两种工况下进行有限元应力分析。