摘要：本文分析了海上地震勘探船的导航定位系统及数据同步采集的特点,提出利用卡尔曼滤波技术建立表征海上勘探船运动特性的数学模型,通过GPS设备输出的时间更新和位置测量更新,预测下一时段内勘探船定位网络的解,以此确定勘探船的位置及其与地震勘探设计航迹的相对关系等信息。在海上现场实际应用的效果表明,本文算法的预测结果与实测结果非常接近。

摘要：电子海图显示与信息系统（ECDIS，以下简称“电子海图”）是在纸质海图的基础上。为实现综合导航系统的设计理念而逐步发展起来的一种智能化海图。电子海图能够在专用计算机控制下，把海图信息、船位信息、雷达信息、AIS信息、船舶动态参数等集中处理后，以图文和音响综合表现航海情况。

摘要：本文详细介绍了综合导航系统中信息模拟器的工作原理，给出了导航信息模拟器的具体实现方法，并利用I／O多串口卡同时实现多路信息模拟。实验结果表明，该设计方法切实可行，缩短了项目研制时间。

摘要：所需导航性能(RNP)运行是新航行系统的核心,其提出了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变,并且对飞机的系统架构设计及系统性能提出了新的要求。在设计阶段,对RNP系统的方案架构、性能和功能的有效评估和验证就显得十分重要。基于RNP系统的设计架构,该文主要介绍了RNP系统仿真验证平台架构的设计方案及对仿真软件的设计要求,其将用于对RNP系统整体的功能和性能进行评估、分析和验证,从而为飞机的系统研发提供重要的技术支持和验证手段。

摘要：飞行管理系统作为现代民机航电系统的核心,在民用飞机上广泛配备。本文分析了常规组合导航与FMS功能的差异,并提出飞行管理系统在MFD的嵌入式页面设计构想。飞行管理系统是一种综合导航系统,英文全称Flight Management System(缩写为FMS)。

摘要：随着电子、信息技术的飞速发展,渔船的各类通导设备日益增多,导致设备功能重叠、集成度差等问题日益突出,研究一种面向中小型船舶,尤其是渔船的低成本通导设备集成系统尤为重要。介绍了渔船通导设备的现状,结合船舶综合导航系统的发展趋势,提出了基于目前中小型渔船现有通导设备各功能模块为基础,通过信息融合技术、软件界面集成等为核心的通导设备集成解决方案。根据该方案,采用YimaEnc电子海图和MFC编程技术,创建通导设备集成系统显示界面,实现导航信息显示、电子海图设置、航线编辑、避碰计算等功能,从而初步实现中小型渔船通导设备集成系统。通过集成系统的研究,致力于减少驾驶台设备、降低操作难度,辅助船员完成驾驶决策,提高渔船生产驾驶安全性。

摘要：详细分析了船用综合导航系统的重要配套设备———航迹仪的误差产生原因和数学描述方法 ,采用误差理论的有关方法进行研究 ,并根据误差性质计算出了该设备的精度值 ,由误差产生的原因和量值对误差进行控制 ,并结合工程实际对传动结构、软件、人机界面、标绘精度和绘笔速度等方面进行了设计改进 ,控制了误差的产生 ,降低了误差的幅值 ,提高了设备整体的定位精度 .

摘要：Y99-61805-326 0001032水下定位(2)(含5篇文章)=Underwater positioning(2)[会,英]//1998 IEEE Oceans,Vol.1.—326～351(PC)本部分收有5篇论文。题名为:水下车辆导航用的基于视觉的航位推算系统说明,远程自主水下车辆(AUV)用的综合导航系统,地形辅助导航用的自适应传感,浅水 AUV 用的导航算法设计与测试,以及利用有源与无源方式汇聚而提高 AUV 导航的健壮性与效率。

摘要：日前,我国首艘自行研制的天然气水合物综合调查船“海洋六号”在湖北省武汉市武昌造船厂建成下水。据悉,该船是具有综合导航系统、电力推进系统、动力定位系统等先进设备的远洋综合调查船,它的建造将填补国内空白。据介绍,这艘为广州海洋地质调查局建造的天然气水合物综合调查船,是一艘以海底天然气水合物资源调查为主,兼顾海洋地质、海洋矿产资源调查、地震地球物理调查、水文调查的集多学科、多技术手段为一体的远洋调查船,并可以此开展广泛的国际合作。该船总长106 m,型宽17.4 m,型深8.3 m,设计吃水5.5 m,设计排水量4 600 t,最大排水量5 287t,试航速度17节,自持力60 d,续航力15 000海里。李晓兰摘编自《中国海洋报》2008年10月10日我国首艘天然气水合物综合调查船在武汉下水@李晓兰

摘要：欧洲MBDA公司2020年2月12日宣布,其研制的增程型"马特"反舰导弹已经完成了第二次发射试验。这次试验检验了导弹的总体设计和性能,测试了综合导航系统、近炸引信、控制系统等。导弹重315千克,弹长3.60米,弹径316毫米;导弹飞行速度为高亚音速,最大射程超过100千米,以掠海飞行方式打击目标。该弹除了可配备NH-90等型直升机,目前正在与欧洲"台风"战斗机进行整合。