摘要：为解决现有低碳车辆调度模型忽略企业经济效益和不能全面反映车辆调度中所有成本的问题,区别于碳排放量最少模型,在油耗成本—碳排放成本—固定使用成本模型的基础上,引入车辆折旧成本、司机工资支出成本和车辆轮胎消耗成本,建立了综合成本最小的车辆调度模型,并提出一种新的混合遗传算法用于模型求解。该算法采用Sweep算法和随机全排列算子获得初始种群,利用禁忌搜索算法设计精英保留算子,最后对传统交叉算子进行改进。通过对碳排放量最少模型、油耗成本—碳排放成本—车辆固定使用成本最小模型和综合成本最小模型进行比较验证了模型的合理性,进一步的标准算例仿真测试证明了所提算法的有效性。

摘要：结合厂商理论与产业发展理论,构建要素成本与要素最优配置、产业边界的关联模型,从供给侧视角,探索综合成本变动对产业边界和要素最优配置的影响。研究发现,要素配置最优结构取决于要素成本和要素贡献率,要素成本的提高会降低要素最优投入比例。产业边界与要素成本和交易成本密切相关,资本和劳动力要素成本上升会继续扩大规模经济产业的生产边界,而交易成本率上升会缩小规模经济产业的生产边界。研究以厂商理论为基础,扩展了产业发展和要素配置相关理论的研究视野,为各产业战略设计和要素投入策略提供理论指引。

摘要：为提高公交运营质量,基于综合成本优化研究公交多模式站点停靠方法,首先考虑公交通行能力、客流关系、时间关系、发车间隔和满载率等约束条件,分析停站模式的影响因素及定量化表示;其次建立以乘客出行成本和公交运营成本最低为目标的参数优化模型;最后设计基于遗传算法的求解算法并给出算例。利用实际案例对模型进行求解和验证,结果表明:高峰小时采用多模式站点停靠方法后,乘客出行和公交运营综合成本较未优化前降低51.1%。

摘要：区别于传统总行驶距离最短的车辆调度问题,建立了由车辆固定使用成本、油耗成本和司机工资支出成本构成的综合成本最优车辆调度模型。为求解该模型,提出了一种新的混沌萤火虫优化算法。该算法首先对基本萤火虫算法进行修改,使其适用于车辆调度问题的求解,并采用2-opt算子对路线进行局部优化,最后设计了基于混沌理论的混沌扰动机制对陷入局部最优的个体进行混沌扰动。不同调度模型的对比实验表明,与传统总行驶距离最短的模型相比,综合成本最优模型能给企业带来更大的成本节约,更符合企业的利益。进一步的仿真实验表明,混沌萤火虫算法在全局优化能力和收敛速度方面比其他智能算法更好。

摘要：本文以无锡市某高层框架—剪力墙结构住宅为例,比较了几种不同基础选型下的工程综合成本。工程综合成本同时考虑了经济成本、时间成本、设计施工复杂程度等各方面因素,并结合了结构可靠度因素,给出了基础选型依据的“选型因子”,可为当地类似工程提供借鉴,同时还可以作为高层建筑基础选型设计的依据。

摘要：利用低轨道地球卫星(LEO)进行导航增强首先需要设计低轨星座,在进行星座构型设计时,星座的稳定性及综合成本是需要考虑的两个重要因素,本文提出了顾及星座稳定性及综合成本进行低轨导航星座优化设计的方法.首先,利用遗传算法对铱星星座进行了优化,优化后的铱星星座与未优化前星座相比较,全球可见卫星数均值由2.3颗增至2.9颗,可见卫星数标准差由2.3降至0.7,综合成本因子由5.3降至4.5,证明了本方法的有效性.然后以Walker星座作为基本构型,在保证低轨混合星座稳定性的基础上,顾及导航性能和综合成本,利用遗传算法进行了混合星座的优化.将优化后的低轨混合星座与北斗星座进行了组合,组合后的星座与北斗星座相比较,全球可见卫星数均值由6.9颗增至9.3颗,可见卫星数标准差由1.1降至0.4.

摘要：为实现节省建设用地,满足停车需求,在民用建筑中通常会建地下室,地下室结构的设计对民用建筑的使用性能、安全性能存在一定的影响。另外,因地下室的建设成本较大,因此,需根据实际需求对地下室结构加以优化设计,实现综合成本控制。详细介绍了国内外民用建筑地下室的研究现状,以及综合成本存在的问题及控制意义,通过成本分析,找出最佳的地下室布置形式。

摘要：本文阐述了加强零售信贷综合成本管理的研究背景,指出目前我国经济仍处在结构调整的关键期,"三去一降一补"、供给侧结构性改革、着力振兴实体经济、促进房地产市场平稳健康发展、居民消费持续升级、新型城镇化持续推进、双创政策长期向好等因素极大地刺激了银行零售信贷业务发展的积极性。本文所称零售信贷业务,指银行的个人消费类贷款、个人经营类贷款、中小企业贷款。相对公司信贷或批发信贷业务,零售信贷客户具有金额小、期限短、频次多、需求急等显著特点,零售信贷业务具有网点辐射范围广、从业人员数量多、市场需求多样化、业务管理难度大等显著特点。结合上述契机及问题,对零售信贷综合成本的优化设计提出了五点建议,分别为明确零售信贷战略导向、实现精准营销、充分发挥数据驱动效用、重构业务流程及充分理解"优化"意义等。

摘要：以电动自卸汽车为研究对象,参照现行水电工程机械台时费定额的费用组成与计算原则进行分析研究,形成不同载重量的电动自卸汽车台时费,并与同等型号的油动自卸汽车台时费进行对比分析。同时,推导出与电动自卸汽车配套使用的充电桩数量、充电桩费用的计算公式,通过算例具体对比分析电动自卸汽车方案与油动自卸汽车方案的综合成本,说明电动自卸汽车方案的经济效益,为后续水电工程尤其是大型土石坝工程中使用电动自卸汽车提供投资编制、施工方案比选的参考。

摘要：11月17日，黎明化工研究设计院有限责任公司发布信息，该公司与怀化市双阳林化有限公司合作开发的固定床葸醌法过氧化氢生产新工艺，成功应用于“5改7项目”（5万吨／年扩产改造至7万吨／年，按27．5％计）中。截至目前，装置已稳定运行近2个月，标志着我国过氧化氢技术研发与工业化生产取得了重大成果。