摘要：通过对国内大直径盾构隧道进行统计可知,截至2021年底,国内开工修建的大直径盾构隧道工程共65项,超大直径盾构隧道工程59项。同时,对国内大直径盾构隧道在勘察规划、工程设计、装备制造、规范、材料和施工技术管理等方面的综合技术现状调查分析。总结目前大直径盾构隧道面临的主要问题,包括隧道设计标准不统一、盾构装备关键部件国产化需突破、再制造产业化存在困难、大直径盾构隧道的关键技术及施工技术管理水平仍需提高等。针对面临的问题提出建议,指出今后大直径盾构隧道设计和盾构装备应尽可能遵循标准化的原则,向着标准统一、施工安全、高效率、高质量、高智能方向发展,以期为推动我国大直径盾构隧道综合技术走向成熟起到积极作用。

摘要：该技术依托天津地铁5号线成林道站~津塘路站区间为上下重叠隧道施工中各项难题,通过模型计算分析、先建隧道结构加强和可拆卸环形支撑加固等综合技术,有效地解决了施工中的各项难题,完成了长距离盾构重叠施工。该项技术成果取得了显著的社会效益及经济效益,对城市地铁设计和施工具有积极的借鉴意义,推广应用价值前景广阔。

摘要：对静态随机存储器(SRAM)全定制设计过程中的版图设计工作量大、重复性强的问题进行了分析,并在此基础上提出了一种新的应用于SRAM设计的快速综合技术。这种技术充分利用SRAM电路重复单元多的特点,在设计过程中尽可能把电路版图的硬件设计转换为使用软件来实现,节省了大量的版图设计和验证的时间,从而提高了工作效率。这种技术在龙芯Ⅱ号CPU的SRAM设计中得到了应用;芯片采用的是中芯国际0.18μm CM O S工艺。流片验证表明,该技术对于大容量的SRAM设计是较为准确而且有效的。

摘要：本文以马克思主义经济理论为指导,探讨建立综合技术水平模型的理论和方法,设计符合中国国情的生产函数和综合技术水平模型,并研究了综合技术水平模型的特点和运行的环境条件。

摘要：随着建筑工程技术不断进步和发展,装配式技术也获得了大量的推广和应用,但就目前来说,装配式项目综合技术管理。仍有待在行业内引起大家的重视,基于此,本文基于甲方角度,为控制工程及开发成本的基础上保证项目品质、进度,梳理总结了装配式住宅项目在策划阶段,设计阶段,构件制作阶段,施工安装阶段的技术管控要点。以期可以为相关工程人员提供一些有益的参考。

摘要：针对工程中动力机械发生的故障、事故,分析常规设计、计算和操作中所存在的问题,采用现代疲劳、损伤、断裂计算与常规强度计算相结合的计算分析方法,使关键零部件的整体计算和局部计算相结合,编制动力机械强度失效分析和寿命预测程序;采用现代计算机虚拟设计和虚拟装配与常规设计计算相结合方法,提高制造精度,解决因振动引发疲劳断裂事故;采用智能化的检测、实时的程序计算和软测量技术,获得软测量参数,实现安全分析、报警、优化调节和控制,达到安全运转,优化运行指标。从而实现用综合的现代程序计算和控制手段,促进动力机械的安全运行。

摘要：锻焊辙叉是将锻造的叉心和心轨、翼轨焊接成为一整体 ,使之能够传递无缝线路温度力 ,应用微合金冶金、油压机锻造、钢轨全断面焊接 ,钢轨对边焊接 ,翼轨轨面抬高 ,钢轨调质和机加工等综合技术 ,开拓了新一代的辙叉结构 ,其使用寿命长 ,可代替传统的高锰钢辙叉。

摘要：从设计、加工制作、施工应用方面介绍滑模施工综合技术研究成果及应用实例。

摘要：以武广客运专线新耒阳站岩溶路基变形整治施工为例,结合实际地质状况,利用岩溶路基基底压力补注浆、旋喷桩地基加固补强、填料层低压注浆、构筑物沉降变形控制等措施,动态设计、动态施工,各项监测数据均在可控范围内。

摘要：以虹梯关特长公路隧道为依托,采用有限元方法,从循环进尺和施工通风方式2个方面分析了深埋硬岩段不同爆破进尺下围岩松动圈的发展规律和变形量大小。结果表明:Ⅱ级围岩条件下快速掘进的合理爆破进尺为3.3 m以上但不超过4 m,结合现场监控量测将设计预留变形量调整为2 cm;施工通风风管长度不超过1 000 m,建议将风机设在距离横通道50 m处。最后对现场施工组织进行了优化,掌子面开挖和锚喷封闭工作同时进行,测量放样与人工排线同时开展,进一步压缩各工序时间,最终使得虹梯关特长公路隧道快速掘进达到了良好效果。