摘要：水资源承载力和水资源安全是保障社会经济稳定和可持续发展的前提和基础。文章以武威市为研究对象,从水资源、生态环境、社会、经济角度构建24项评价指标的水资源评价模型体系。利用熵权法、AHP法和CRITIC法综合赋权确定指标权重,基于TOPSIS模型和水资源安全评价模型对武威市水资源承载和水资源安全进行评价研究。结果表明:生态环境用水量、生态环境用水率、水资源产出率、工业增加值等指标对水资源承载力和水资源安全水平影响较大;武威市2011—2020年水资源承载力处于超载和严重超载等级,水资源安全评价指数处于临界安全和不安全等级,均呈逐渐上升趋势。研究结果为未来武威市水资源综合开发利用提供决策依据。

摘要：为了改进传统的城市道路交通运行状态评价方法,确定合适的交通评价指标,以三角模糊数法和熵权法确定的综合权重作为评价指标权重的取值依据,并且基于物元可拓模型构建了城市道路运行状态评价方法。首先为了避免单一指标评价的片面性,在总结基础性指标和特征性指标的基础上,提出了以平均行程速度、饱和度和延误时间比3个指标作为城市道路交通运行状况评价指标;其次根据物元可拓原理,确定了经典域物元、节域物元、待评物元以及关联数,并且引入三角模糊数法和熵权法计算指标的综合权重以避免指标权重的绝对主观性和绝对客观性,然后利用物元的可拓性对综合评价指标进行分析。最后为了验证模型的有效性,以西安市南二环路东段长安中路与雁塔北路之间路段的实测数据为例,分别利用物元可拓模型和模糊评价法对该道路的运行状况进行了评价,证明了该方法的优越性。研究发现模糊综合评价法和物元可拓评价法结果的趋势基本相同,但是模糊综合评价法根据最大隶属度原则只能判断出该指标值属于某个评价区间;而基于物元可拓方法不仅能反映出与评价区间临界值的贴近程度,还能反映各指标与各等级之间的联系程度、以及将指标之间的不相容问题转换成相容问题。

摘要：提出了基于综合权重的投资决策模型,该模型综合考虑了投资回收期等各指标间的关系,从而得出各投资方案的综合属性度,弥补了这些指标使用上的局限性,达到了为最终选择最优方案提供可靠的决策依据的效果。

摘要：在分析以大型板材钢厂为评价对象、由71位专家获得的新一代钢厂精准设计评价指标体系权重值的基础上,采用加权算术平均(WAMM)的方法得到了指标的综合权重值。对综合权重值的分析表明在综合类指标中,经济投资水平指标的权重值最大,流程运行高效化和生态化水平指标的权重值较小。在经济投资类指标中,投资收益率指标的权重明显高于其他指标;在工艺设备类指标中,总体上高炉和转炉指标权重值最大;在流程运行类指标中,界面匹配运行参数指标权重值略高于流程运行时间;在生态化类指标中,源头技术指标权重值明显大于其他指标。

摘要：针对大型拖拉机变速箱智能化设计过程中难以在多个近似变速箱传动方案中决策出最佳方案的问题,基于证据理论构建了一个大型拖拉机变速箱传动方案智能决策系统。依据变速箱传动方案中各属性的特点,采用了模糊数、区间数与语言评价集等理论构建了各属性的基础概率分配模块;采用层次分析法与博弈论思想构建了属性权重分配模块;对基础概率加权平均之后,采用证据理论组合规则构建了融合决策模块。通过综合决策者的偏好与待决策方案之间的相互关系实现传动方案的快速决策。测试结果表明:该系统能够准确地依据决策偏好实现传动方案的快速决策,具有一定的应用价值。

摘要：针对极地邮轮设备总体参数配置方案评估多属性决策问题,建立了相关的评估模型,提出了一种基于主客观组合权重下多方法融合的评估方法。该方法首先利用层次分析法与熵权法计算各指标的主观和客观权重,并将两种权重进行组合;然后利用TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)与灰关联评估分别进行选型方案评估,并使用证据理论对两者的评估结果进行融合。基于敏感度分析,发现这种主客观权重融合的方法具有更好的稳定性。对实际选型案例进行了偏好反转分析,分析结果表明基于多方法融合的评估方法较之于单一的评估方法具有更小的排序波动。因此,所提出极地邮轮设备总体参数配置方案评估方法具有较强的可靠性,在多属性决策问题中具有一定的指导意义。

摘要：依托遵仁高速某边坡工程,结合改进的层次分析法,构建了该工程边坡稳定性影响因素的层次结构,建立其比较矩阵,通过调整系数得到其判断矩阵,通过特征值分析计算出对影响该工程边坡稳定性的14个因素所占的综合权重,并对14个影响因素进行了排序,找出主要因素,为该边坡的运营和维护提供理论依据。

摘要：为满足消费者在选购时对运动外套款式的需求,通过整理相关网络平台对服装属性的划分,结合运动外套款式图片数据,以专家访谈的形式将款式影响要素进行分层量化,确定了4个一级指标和12个二级指标。结合层次分析法构建两两判断矩阵,计算综合权重并建立款式要素评价模型,将运动外套款式的影响因素进行了排序。最后,结合款式要素综合评价模型与消费者的款式偏好,预测消费者对所选样本的喜好顺序。

摘要：为改善产品设计中传统选材方法忽略用户感受、过于依赖设计者主观经验的现象,引入知情构造理论(Informed Tectonics Theory,ITT),构建了知情构造材料选择模型。在选材过程中,基于用户需求,综合考虑产品设计选材原则,应用规则推理(Rule Based Reasoning,RBR)实现用户需求到材料属性需求的转换,构建了用户材料需求层级模型。应用一步质量屋法和竞争性评估的熵分析法计算材料属性的主、客观权重;计算材料属性综合权重并结合模糊综合评价法计算备选材料的综合得分,依据得分确定产品设计的最优材料解。通过对自行车车架的选材设计研究,验证了该模型的可行性。

摘要：研究目的:浦梅铁路新建隧道双侧近接既有浅埋偏压隧道工程的不良地质问题突出,近接形式独特,施工风险影响因素复杂多样。为合理评价近接既有隧道工程的施工风险,本文对经典可拓法进行改进,提出专门针对新建隧道双侧近接既有隧道工程的施工风险评价模型,并以浦梅铁路双侧近接段作为算例进行验证。研究结论:(1)在经典可拓法的基础上引入层次分析法进行权重计算,并通过距离函数确定评价指标的综合权重,可提高评估结果的合理性;(2)建立了完整的新建隧道双侧近接既有隧道施工风险评价模型,构建了对应的风险评价指标体系,通过关联函数和综合权重实现施工风险等级评定;(3)利用建立的评价模型对浦梅铁路双侧近接工程实例进行风险评价,得出其施工风险等级为3. 4级,属于"高度风险"偏向"极高风险";(4)本研究结果可为新建隧道双侧近接既有隧道风险评价提供借鉴。