摘要：随着现代技术的高速发展,以综合电力推进技术为代表的海洋工程船舶已逐步成为当今高技术船舶动力系统发展的主流趋势。由此带来更多的是中高压电力系统和区域直流配电系统在海洋工程船舶上的广泛应用。根据相关IEC标准和各船级社规范以及其它相关理论,针对海洋工程船舶复杂的环形供电网络的区域直流配电技术、中性点接地技术、保护技术、谐波抑制等关键技术进行相关分析与研究,提出相关设计方法和理念,为后续综合电力推进系统的设计提供参考。

摘要：“中国考古01”考古船,是国内首次设计建造的考古工作船,针对该船的总体需求,该船宜采用综合电力推进技术。本文对综合电力推进系统集成优化原则、综合电力推进方案以及综合电力推进的系泊、航行试验方法等进行了研究。通过系泊航行试验验证,证明了该船综合电力推进系统的设计是成功的,能为同类科考船推进系统设计起到借鉴作用。

摘要：基于船舶综合电力系统的优势特点包括自动化、高可靠性、高效率,在全球范围内,越来越多的国家在船舶制造中采用电力推进系统。阐述船舶综合电力推进系统及其应用。

摘要：为了提高某3500吨敷缆船综合电力推进系统可靠性、智能化、系统冗余性能的技术指标,设计过程中采用了系统计算、仿真验证等技术手段,在设备研制过程中采用了具有热备冗余功能的智能化能量管理系统、智能化船舶机舱监控系统、大功率低速柴油发电机组冗余控制技术、变频软启动器同步切换电流抑制技术等关键技术。所有技术指标在系泊航行实验中得到验证。

摘要：采用综合电力推进系统已成为船舶推进发展的趋势,推进电动机为综合电力推进系统重要设备之一,其性能的好坏直接影响整个船舶的性能。本文通过对海洋工程船舶推进电动机的基本要求和规范要求进行分析,为推进电动机的设计、制造提供参考。

摘要：据《MotorShip》2015年10月刊报道，GTr、CMA、CGM、DNV（挪威船级社）和GL（德国劳氏船级社）已经公布了新百万集装箱船一PERFECT（机舱无活塞式发动机的高效集装箱船）技术和可行性研究材料。该概念船以LNG（液化天然气）作为燃料燃气轮机和汽轮机联合电力驱动，即COGES（燃气轮机和汽轮机联合的综合电力推进系统）动力船。这些船级社都声称，该推进装置设计理念有潜力，可提供比现有二冲程低速柴油机驱动20000teu（标准集装箱）超大型集装箱船更高效的集装箱船设计。