摘要：综合管廊是城市基础设施现代化的重要标志,国内已迎来综合管廊建设热潮,但老城区现状道路综合管廊建设相对较少。本次以某市中心城区现状道路在建综合管廊为实例,解读老城区综合管廊设计要点,同时针对综合管廊现场施工遇到的问题进行探讨。

摘要：成都作为第二批国家综合管廊试点城市,开工建设了约146 km综合管廊(含已建和在建)。针对不同路段的实际路况及入廊管线情况,设计采用了不同的管廊断面,草金路管廊、日月大道综合管廊、IT大道综合管廊和已投入运营的国家级新区天府新区雅州路综合管廊分别采用了微型管廊(2. 6 m×1. 8 m)、单层四舱、双层五舱、双舱断面型式,大大增加了设计难度。草金路管廊创新性设计成微型管廊形式,将给水、电力和通信管线集约化布置,降低了工程成本和施工难度;将监控中心和管廊出入口与地下停车场、地下车站、下穿隧道等市政和公共建筑项目集约化统筹合建,节约成本,减少占地,同时减少了对城市景观的影响;在五舱室综合管廊进行了多功能节点集约化布置、通风口小型化设计;对舱室连通节点、外露设施消隐化等进行了巧妙设计。该管廊工程断面型式多样、设计思路具有创新性,其设计经验值得借鉴。

摘要：为解决复杂空间内"设计冲突",提高综合管廊设计工作协同效率,提出以交互设计为理念的创新设计思路及理论方法,系统论述管廊交互设计流程与协同管理体系,并结合BIM技术构建设计与协同管理平台,探索智慧城市建设中协同设计新模式。以实际工程为研究对象,应用该理论方法和流程体系进行研究,结果表明,利用BIM技术对综合管廊项目进行交互设计可将设计工作提前并行,有效集成综合管网信息,避免因专业间信息割裂而产生"错、漏、碰、缺",能够将设计参数与运维管理工作进行协同分析,实现可视化条件下的方案优化,显著提升其设计精度、方案合理性与协同一致性。

摘要：近年来,为解决路面反复开挖、架空线网密集等问题,多地规划建设了城市综合管廊并取得一定的成效。由于城市综合管廊常布设于机动车道下方且埋深较浅,为揭示车辆动荷载作用下浅埋综合管廊及周围黄土路基的动力响应规律,设计制作1∶10的缩尺物理模型,采用半正弦波模拟不同强度的车辆动荷载来研究车辆动荷载作用下管廊结构及周围土体的加速度、土压力和应变的动态响应规律。试验结果表明,车辆动荷载作用下浅埋管廊结构的振动响应频率集中在76.62~110.76 Hz(对应原型10.72~15.51 Hz),车辆动荷载频率主要以低频为主。管廊顶板的加速度响应峰值分别是侧壁、底板的9.1和29.9倍(80 kN工况),且随着车辆动荷载强度的提高线性增长。车辆动荷载幅值超过80 kN(8.16 t轴重)后管廊顶与上覆盖土体间的动土压力作用响应显著增强,管廊侧壁与土体接触面上的动态土压力峰值约为顶板部位的39.8%~61.8%,而管廊底板与下部土体的接触压力变化幅度微弱。随着车辆动荷载强度的增大管廊顶板、侧壁的动态应变响应增幅明显,在顶板与侧壁掖角部位出现一定的应力集中现象,并表现出轻微的不对称变形特征,在城市浅埋综合管廊的设计施工中应加强对上部车辆动荷载影响的考量。研究成果可为实际工程中综合管廊的设计提供参考。

摘要：详细介绍了深圳光明新城光侨路综合管廊工程的设计内容,主要包括管线设计、横断面设计、结构设计、施工方法及附属设施设计。该工程与光辉大道综合管廊连接成系统,辐射光明新区核心区,对于土地集约化及缓解交通拥堵具有重要意义。

摘要：随着建设进程加快,综合管廊工程从摸索逐渐走向规范化,综合管廊的主体结构建设已逐渐成熟,但其安装工程仍有许多值得研究的地方,其中一个重要组成部分即为管廊的支架工程。管廊支架的选取受各种条件限制,其支架安装工程分为电力通信支架和热力支架两部分,通过对综合管廊内部支架的技术要求进行归纳分析,整理出不同管线对于管廊支架的设计要求及支架计算模式。

摘要：以泸州市二环路综合管廊为例,分析了该项目综合管廊消防系统的设计要点,对比分析了常用自动灭火系统的优劣,重点阐述了高压细水雾灭火系统的具体设计参数及设备选型,创新的将泵房、阀箱进行了集约化设计,同时介绍了手提式磷酸铵盐干粉灭火器辅助灭火设施的设计原则。

摘要：采取PPP模式进行市场化融资是当前政府解决城市综合管廊建设资金问题的首选方式,相应的收益模式及其如何收费是能否吸引社会资本积极参与的关键问题。针对综合管廊的准经营性,首先探讨了PPP模式应用于综合管廊的可行性;其次研究了综合管廊PPP项目的收益模式,即使用者付费和可行性缺口补助相结合,并根据投资收益理论及现金流量图建立收益测算模型;最后研究了综合管廊的收费模式,分析使用者所承担的入廊费和日常维护费用的构成因素并提出测算思路,建立了相应的收费模型。

摘要：介绍了供水管道在综合管廊中的布置原则,以及国标图集中含供水管道舱室典型断面布置,并对国内、国外的多个含有供水管道的管廊舱室布置案例进行了展示和说明。给出了供水管道的几种出舱方式和适用条件;详述了供水管道设计中整体连接钢管以及承插接口球墨铸铁管在管廊内的总体结构布置原则和几种布置形式(包括固定支墩和补偿器的布置方式),以及管道支墩设计的要点;总结了管廊内供水管道钢管、球墨铸铁管及塑料管的管材、连接方式的选择以及工程设计中应注意的问题。

摘要：针对某综合管廊隧洞围岩分级,采用工程岩体分级标准、水利水电围岩分级标准、铁路隧道围岩分级标准三种方法进行围岩分级研究,探讨各种方法的相关性。研究表明,三种围岩分级方法具有很好的相关性,可以相互验证、相互补充。针对复杂环境条件下的综合管廊隧洞,宜采用多种方法进行围岩分析对比研究,综合评定围岩分级。该评价方法可为类似隧洞围岩分级提供参考。