摘要：针对当前技术现状与市场情况,设计了10种充电-加氢综合能源站建设备选方案;基于AHP-模糊评价法建立了综合能源站技术经济比选综合评价模型,包括绝对性的经济可行性分析和相对性的综合比选2个环节;最后结合实际案例进行了方案成本效益测算与方案综合比选应用分析。

摘要：在“碳达峰、碳中和”目标背景下,天然气、氢能源和绿电等新能源汽车是我国急需的能源发展方向,因此油品、天然气、氢气、光伏和充电站合建站成为未来能源站建设的发展趋势。本文研究了综合能源站的配电系统、照明系统、防雷接地系统和爆炸危险区域划分的设计,并以此指导综合能源站的电气设计与建设工作,也为后续综合能源站的标准化建设作为设计指导。

摘要：恰当的商业模式有助于综合能源站的健康发展,因此,从综合能源站商业模式的发展现状出发,首先对综合能源站商业模式的构成要素进行分析,其次采用商业画布模型对综合能源站的商业模式进行详细探讨,最后提出优化综合能源站商业模式的对策建议。

摘要：根据大型综合能源站智能化运行、管控与运维需要,提出了一种智能化管控架构,并对控制系统的形式进行了分析。在完成主要设备控制逻辑设计的基础上,提出了基于负荷预测的系统优化调度模型。该模型以冷热设备的直接受控参数作为优化变量,产生的决策可直接作用于控制系统,并通过二进制展开,转化成混合整数线性规划模型,以实现在线求解。此外,针对系统及设备能效性能在线监测的需要,建立了相应的能效应达值模型,以实现系统及设备能效异常的在线预警。该研究提高了综合系统的运行调控与管理效率,可为其他项目的设计与建设提供借鉴。

摘要：基于110 kV智能变电站模块化建设通用设计110-A2-6方案,构建了集变电、储能、数据中心、分布式光伏发电、电动汽车充换电等功能于一体的智慧综合能源站。针对智慧综合能源站各类设施的负荷容量及负荷性质,统筹设计,优选站用交直流供电电压,建立了"两交一直微电网"体系,在保证全站供电可靠性的同时最大程度地就地消纳可再生能源,具备可靠性高、覆盖面广、融合度深、经济性优的优势,可在综合能源站的建设中实际应用。

摘要：随着电动汽车(electric vehicle,EV)大规模普及,其充电负荷对区域综合能源站(regional integrated energy station,RIES)规划及运行将带来极大挑战。对此,该文提出了计及EV充电负荷特性的区域多能源站规划设计方法。对私家车、出租车和公交车3类典型车型的充电行为进行量化分析,结合出行概率矩阵采用双层蒙特卡洛算法构建了EV充电负荷时空模型;基于该模型提出计及EV充电负荷时空特性的RIES供能范围划分评估指标及划分方法;基于冷负荷、热负荷、传统电负荷及EV充电负荷的时空特性,以区域多能源站年化总成本最低为目标,对RIES站点的设备容量配置和管网布局选径进行站网协同优化。最后,结合某待规划区域进行算例分析,Matlab仿真结果表明,双层蒙特卡洛算法能有效模拟EV充电负荷的时空特性,有助于供能范围划分优化,实现负荷在时空尺度上的转移与均匀分配,提高区域内RIES设备及管网规划设计的经济性,仿真结果验证了所提方法的有效性。

摘要：近年来分布式综合能源站作为助力双碳目标实现的一条有效路径得到广泛应用,由于其在负荷端就近利用多种可再生能源,集产能、储能、供能于一体,应进行供需双侧的精准分析和优化调度以保证实际运行的节能效果。该文选取泰州市某园区级综合能源站为研究对象,根据用能建筑的全年负荷预测结果提出系统配置方案,然后基于TRNSYS仿真平台搭建系统模型并对多台机组变频控制策略进行分析,同时采用TRNSYS与GenOpt相结合的方法对冷热电储耦合系统能效影响因素进行研究,调用Hooke-Jeeves算法对水泵和光伏组件主要参数进行同步优化。研究结果表明:在相同初投资情况下,优化后的系统年能耗降低3%,每年可节省运行费用178490元。

摘要：介绍边缘数据中心的建设背景和需求,并对比边缘数据中心与传统数据中心建设的不同要求和建设难点。分析现有综合能源站中"变电站+储能"的建设模式。针对边缘数据中心的特殊要求,探讨综合能源站的交、直流微网+储能系统的供电方式与边缘数据中心供电系统结合的可能性,并提出以综合能源站为代表的解决方案,在边缘数据中心建设中将有着更广阔的应用空间。