摘要：风沙灾害威胁着沙区铁路建设运营,由于高速列车具有速度快、车体轻的特点,线路在穿越风沙地带时受到的风沙流威胁更大。为在选线设计时就将线路风沙危害尽可能地减小,通过分析风沙流对高速铁路建设和运营的影响机理,针对风沙地区特殊的自然条件,结合铁路选线基本理论与方法,提出风沙地区高速铁路综合选线原则及风沙流区、戈壁区、大风区的高铁线路选线设计要点。以兰新高铁为例,通过详细勘察风沙区和分析现有资料,从线路走向方案设计、工程投资、环境影响等方面研究风沙地区高速铁路综合选线原则在实际线路工程中的应用,并确定了高速铁路在风沙地区较为合理的线路设计方案。经过兰新高铁多年的实际运营表明:该方法具有较好的工程应用性,可为今后风沙地区高速铁路选线设计提供一定参考。

摘要：为科学论证平行于鲜水河活动性断裂布设的康炉高速路线走廊可行性,评价路线方案的合理性,基于鲜水河活动性断裂对项目的影响,通过地质灾害风险研判,多维度进行路线方案比选,并运用多种方法验证路线方案选择的合理性,最大程度规避或减轻地震及次生地质灾害对线路影响。总结了平行于活动断裂带高速公路路线选线的总体思路、选线原则,形成了较为全面的基于平行于活动断裂综合选线方法。

摘要：为科学论证处于"5·12汶川大地震"极震灾区的龙门山超特长高速公路隧道的工程可行性,优选技术可行、经济合理的隧道建设方案,采用在系统搜集、分析和研究区域建设条件及国内外特长深埋隧道建设经验的基础上,论证了影响隧道方案成立的关键控制因素,建立了西部复杂山区超特长深埋隧道"总体把握、地形为纲、环保为控、地质为主、充分考虑设计与施工"的综合选线技术原则。通过地形、地质、环保、工程设计与施工方案选线等综合选线技术的研究和运用,选择了技术可行、经济合理的隧道走廊及轴线方案,为高速公路穿越复杂的龙门山脉提供了可靠的技术保障。