摘要：广告营销策略影响着绿色产品的推广与销售,文章以一个绿色产品制造商和一个线下实体零售商构成的二级供应链为研究对象,考虑产品的绿色度与线下零售商的销售努力水平对品牌商誉的影响,运用微分博弈分别构建独立营销和联合营销的模型,讨论在动态框架下供应链广告的营销策略。研究表明:首先,在最优决策时,无论是独立营销还是联合营销,绿色产品批发价格、销售价格、绿色技术水平和销售努力水平都相同,产品绿色度和销售努力水平的动态轨迹也相同;其次,由于制造商和零售商在进行联合营销时投入的广告多于独立营销,从而导致相较于独立营销,联合营销时该产品的品牌商誉更高;最后,无论是制造商还是零售商,在联合营销时利润均高于独立营销。

摘要：本文针对现制造业供应链绿色度评价现有评价方法中存在的评价结果与实际相差较大的问题,引入改进熵值法,对制造业供应链绿色度评价方法进行设计和研究。从多方面综合考虑,选择制造业供应链绿色度评价指标,建立评价体系。基于改进熵值法构建评价模型。对标度映射,完成绿色度等级划分与绿色度评价。对比试验证明,本文评价方法所得评价结果更接近实际,可为制造业未来发展提供可靠依据。

摘要：为促进可持续供应链的发展,政府通常会根据企业的绿色研发成本尝试采用不同的补贴形式,制造商也会根据政府的补贴形式设计不同的渠道结构来销售产品。本文构建了一个由政府为领导者,制造商和零售商为跟随者组成的供应链博弈模型。根据制造商绿色生产技术,政府提供其研发成本补贴或单位生产补贴,研究了制造商采取不同销售渠道结构下的政府补贴、制造商产品绿色度水平和直销渠道价格,及各个成员的利润或绩效。研究结果表明:政府补贴形式与制造商的绿色技术投入及渠道结构选择之间存在密切关联性。从制造商角度看,当政府向制造商提供研发成本补贴时,若制造商降低其绿色研发成本,则制造商采用双渠道结构模式能减少政府支出,并且是对制造商、零售商和政府都更优的策略。而当政府向制造商提供单位生产补贴时,制造商则需综合考虑消费者环保意识、价格弹性和绿色技术开发成本率等因素选择不同的渠道结构。此外,从政府绩效角度看,当绿色技术开发成本或环境改善的边际收益较低时,采用单位生产补贴将更利于政府和环保产品生产的政策,同时更有利于制造商和零售商的利益;否则,政府应采用研发成本补贴策略。

摘要：建筑全过程碳排放总量巨大,采用绿色建筑并提高其绿色度是实现碳中和的重要手段,政府的补贴政策、招标商的采购方式是影响绿色建筑的设计绿色度和运行绿色度的关键因素。鉴于此,分别在政府补贴招标商或投标商时,将奖惩机制引入采购拍卖,研究补贴政策和采购方式的设计问题。研究发现,无论补贴对象是招标商还是投标商,奖惩机制对不同类型投标商承诺的最优设计绿色度产生了不同的影响,只有投标商的设计绿色度有效性较高,增加奖惩强度才能提高最优设计绿色度。当补贴对象为招标商时,增加设计补贴强度能够激励投标商提高最优设计绿色度,但增加运行补贴强度不能激励投标商提高最优设计绿色度。当补贴对象为投标商时,设计补贴强度和运行补贴强度的增加均能激励投标商提高最优设计绿色度。相对于补贴招标商,补贴投标商能够有效地激励投标商提高最优设计绿色度、最优运行绿色度和绿色度达成水平。研究结论反映了带奖惩机制的采购拍卖方式的有效性,表明了相对于补贴招标商,政府更应该补贴投标商。

摘要：考虑装配式建筑绿色度评估具有复杂性和模糊性的特点,引入属性识别模型,建立了组合赋权-属性识别的装配式建筑绿色度综合评价模型。首先,基于装配式建筑全寿命周期理论,从设计、生产运输、施工、运营和回收等5个阶段,选取了26个因素构建了装配式建筑绿色度综合评价指标体系,并对指标进行了等级划分;其次,采用改进层次分析法和熵权法分别计算指标主观权重和客观权重,基于拉格朗日算法确定指标组合权重,根据指标分级情况构建单指标属性测度函数,并计算综合属性测度,基于属性识别准则判断绿色度等级;最后,以某装配式建筑项目为研究对象,结合项目报告和专家打分情况,进行绿色度分析评估,并与其他模型评估结果进行对比。结果表明,该模型评估结果合理,与实际情况相符,验证了组合赋权-属性识别模型在装配式建筑绿色度评估方面的适应性,为装配式建筑绿色度评估工作提供了一个新方法。

摘要：为合理评估再生建筑废料绿色度、提升再生建筑废料的利用率,文章提出设计再生建筑废料绿色度评价模型。首先,结合再生建筑废料的控制性与优选性指标,以及其生命周期各阶段与环境间形成的输入、输出情况,确定绿色度评价指标;然后,依据目标层、准则层、指标层及子指标层的层次结构,构建绿色度评价指标体系,通过可拓层次分析法创建可拓区间判别矩阵,确定各层评价指标权重;最后,运用模糊综合评价法逐级评价各层指标,得出再生建筑废料的总体绿色度评价得分,完成再生建筑废料绿色的评价。结果表明,该模型可实现再生建筑废料的绿色度评价,其总体绿色度评价得分最高为再生建筑废料e,而得分最低的为再生建筑废料f,且其生产阶段与应用阶段的绿色度综合评价得分较低,而这两个阶段在整体绿色度评价中具有较高影响,故未来需重点改善其这两个阶段的绿色度,以提升其总体绿色程度。

摘要：装备制造企业绿色度评估的测评指标建立与权重分配是评估的关键问题,基于已经设计出的装备制造业绿色度评估指标体系和综合评价数学模型,研发了评估系统维护和权重录入计算系统软件,设计了定性与定量相结合的权重模糊录入与计算方法,供决策者们实时调整测评指标数目、修改指标名称、调整权重级差,能够适应不同类型企业的要求.设计了评估技术流程,为绿色度评估工作提供了思路.建立了与权重样本特点相符的回归策略及回归算法,并探讨了权重分配策略.结果表明:在权重录入工具中预设参照值,可使调查样本更趋于正态分布,权重期望值更趋于合理.

摘要：随着科技和经济的快速发展,我国汽车保有量呈井喷式增长。截至2021年底,我国机动车总量已达3.95亿辆,平均车龄已上升至6年。汽车在带给人们便利的同时,其排放及维修保养过程中产生的大量废料也给环境造成了难以逆转的破坏,因此越来越多的汽修企业将维修过程的绿色化列入发展规划过程中。据此,对汽车维修企业绿色度进行了分析,并设计了4个阶段的实施目标。

摘要：本文在研究绿色度有关概念的基础上,对绿色度的测度方法进行了改进。这种新方法的提出有利于企业找出影响产品绿色度的因素,并进行改进。本文还提出了绿色度配置的原则、实现方法,并建立了绿色度配置模型,设计了绿色度配置流程。这将使企业更加明确绿色度的配置重点,选择最优的配置方案,从而提高产品在国际上的竞争力。

摘要：从绿色发展和需求不确定性的视角出发,构建由农产商和零售商组成的斯坦伯格博弈模型,其中,随机需求受绿色度的影响,结合消费者对农产品需求的偏好,分析集中决策和分散决策模式下零售商的订购数量和农产商产品绿色度的决策。设计收益共享—绿色成本共担契约,探究收益共享—绿色成本共担契约实现“共赢”的可行性。结果表明:分散模式下农产商和零售商的决策不能使整体利润达到最优,单一收益共享契约不能充分协调供应链;收益共享—绿色成本共担契约协调系数在一定的范围内可以实现供应链系统的帕累托改进,农产商产品的绿色度和零售商的订购量都会增加,同时农产商、零售商和供应链整体的利润均得到增加。