摘要：本文介绍了ARCGIS 10缓冲分析原理、方法,并将其应用于复杂、拥挤地段超高压送电线路路径进行优化,使设计人员线路选线、优化时自动避开障碍区。

摘要：本文主要介绍了方舱设计中的隔振、缓冲措施，并通过建立力模型，进行了简要的分析、校核。

摘要：科学认识乡村地域结构是全面推进农业农村现代化和乡村振兴的基础。本文以扶余市第二次土地调查数据为基础,借助ArcGIS空间分析软件,运用规模分析、核密度估算、缓冲区分析,从用地规模和分布格局方面探讨扶余市农村居民点地域分异特征。结果表明:扶余市以微、小型居民点居多,居民点数量随着规模的增大逐渐减少,总体呈现大散居、小聚居的不均匀分散分布;农村居民点的平均核密度为0.4个/km2,且核密度由东南向西北逐渐降低;居民点分布呈现较强的城镇指向性,交通用地对居民点有集聚的作用,河流对微型居民点和大型居民点有集聚吸引的功能。

摘要：从城市空间布局对轨道交通的需求肌理出发,利用ArcGIS中的缓冲分析和叠加分析技术,选取影响轨道交通需求的关键因素,对轨道交通和空间布局进行互动关系研究。城市功能中心对轨道交通的需求强度决定了线网布局,且随着距离功能中心距离越远,轨道交通需求强度逐渐减弱。轨道交通与城市功能中心的耦合度越高,二者的协调性也越好。最后对西安市的交通需求强度计算,得出了与城市空间布局耦合度较高的轨道交通线网。

摘要：设计了一种复合型液压缸,提出了一种复合型液压缸与外置阀组合工作的理论模型。通过仿真实验,结果显示该液压缸能够很好的实现液压缸的速度转换和推力转换需求,达到系统节能目的。详细探究了眉毛槽通流面积与开口度大小的关系,分析了眉毛槽对液压缸的缓冲作用,并进行了仿真,分析了吸油阀主要结构参数对液压缸工作性能的影响。本文的研究成果对于复合型液压缸的设计起到了一定的理论支撑作用,可供设计者参考。

摘要：为提高城市居民出行的信息化和智能化水平,设计并开发了基于GIS的城市公交换乘查询系统。分析了该系统中公交与街道网络数据的组织方式,即动态分段以及线性参考方法;利用地理信息系统(GIS)中的缓冲区分析获得用于换乘的临近点,提出基于动态分段与缓冲区分析的公交出行线路查询算法;并以Geodatabase存储淄博市张店区公交数据基础数据;在微软的Visual Studio 2005平台中C#语言环境下利用ArcEngine组件开发了淄博市张店区的公交换乘查询系统。

摘要：针对长春高新区停车普查获取数据基础上,运用层次分析法,从对城市公共停车场选址有影响的众多因素中,选择出最主要的5个作为影响因子,并确定其权重,利用GIS技术中空间叠加分析功能,对选址范围可视化展示,得出长春高新技术开发区公共停车场选址范围图.通过现状已有停车场的适应性校核,证明该方法的合理性,可将该方法在其他类似地区加以应用与推广.

摘要：以MapGIS作为地理信息基本工作的平台,以组件式为开发方式,选用C#为开发工具,建立长春工业大学校园综合管网管理系统。根据系统设计的原则和管网数据的特点,说明了系统总体结构,合理组织管网数据与工作底图数据并阐述了系统各项功能。