摘要：以株洲市华联集团生产的中国红奥运瓷瓶为例,在分析了奥运瓷瓶的特性和脆值的基础上,结合陶瓷包装的要求,确定了E型S1.1瓦楞纸板和厚度为3mm的纸浆模塑制品为奥运瓷瓶的缓冲材料,设计了罩盖式结构、插舌式结构、摇盖式结构3个包装方案,并通过进一步的实验测试,证明所设计的包装方案可达到保护产品、方便储运的目的。

摘要：据跌落高度变化样本值,用最大似然法求得冲击加速度峰值的概率密度函数,据此得出该随机变量加速度峰值的数字特征。假设包装件为单自由度结构系统,由其加速度激励的频率响应函教而求出包装物响应加速度峰值的数字特征,以此作为缓冲包装设计的依据。

摘要：包装品脆值的测定是缓冲包装设计的重要参数之一,也是对产品进行结构修正设计的依据。许多国家都使用昂贵的精密的冲击试验机及其设备进行测试,而在我国不可能普及这种测试系统,因此,必须寻求简便实用的方法和设备进行测试。本科研项目为此作了探讨并进行了试验研究,其结论认为,利用国产的冲击振动电子测量仪器,配以适合产品试验的实验装置,再根据本文所介绍的直接跌落法就可以基本上达到这一目的。这种测试方法和设备对于一般的企业单位尤其具有实用意义和推广价值。

摘要：能量如何流动的知识对产品和包装两者设计师们带来很大的益处。设想一下，如果能预测在随机振动条件下一种产品破损之前能经受多长时间，或者能在没有缓冲特性曲线时开发出更适应环境要求的包装材料，那该多好。统计能量分析法（SEA）虽然至今尚未应用到包装中，但本文将说明这种方法有助于解决上述问题。在经过某些实验研究后已经发现，SEA不仅可以作为一项预测工具，而且还能提供发展一项新的缓冲评价技术的可能性。

摘要：近年来随着汽车市场的日益扩大，市场对于汽车零部件的要求也随之提升，同样对于汽车零部件的运输包装的要求愈演愈烈，而汽车零部件的维修售后件的包装更是要求严格，故各大汽车厂家对于汽车零部件的运输包装都投入了相当的关注，而运输包装中的缓冲包装更是研究的重点。

摘要：在考虑果品粘弹特性的基础上,建立了果品减振包装系统力学模型,导出其振动传递率,讨论了果品自身动力学特征参数对振动传递率的影响,并在此基础上提出果品减振包装设计的一般方法.

摘要：介绍新型缓冲包装材料EPO泡沫—发泡聚苯乙烯聚乙烯混合体,该材料兼具EPS和EPE的优点,具有出色的抗冲击性和表观质量。对EPO与EPS、EPE材料的发泡方式、成型方式、生产工艺条件等进行了比较,分析各自的优缺点,并对该材料在缓冲包装上的应用作了介绍。

摘要：研究线性系统的跌落冲击解,基于无量纲化变换,推导得到了跌落冲击方程的无量纲方程组,并分析了精确解、无量纲解与实际解的关系,所得结论对实际缓冲包装设计具有重要参考价值。

摘要：在存在运输环境恶劣,运输时间长并且需要长时间室外存储的情况下,针对车身大件总成等体积较大的汽车零部件,在分析其产品特征和运输环境的基础上设计出一种用木制封闭料箱与EVA相结合的绿色包装缓冲方案。共采取防锈膜、防锈油、干燥剂和控制料箱含水率等四种方式来防止零件生锈。通过使用木箱代替铁质料箱、利用零件形状把零件叠加来提高装箱率等措施以降低包装成本。经过试验验证,取得良好效果。