摘要：为了探讨海啸波近岸演变特性,本文基于模型实验和数值模拟方法,设计并进行了水槽实验,模拟了孤立波产生、传播及近岸变形的过程。本文对实验模型的设计和布置进行了总体介绍,通过改变孤立波初始波高,探究了波高对孤立波在长缓坡上的传播变形和破碎的影响,对实验数据进行分析处理,并与基于形线约束插值(CIP)算法的数值模拟结果和其他结果进行了对比。通过研究可知:本实验具有良好的可重复性,且和数值结果吻合较好。基于CIP算法的数值模型可以模拟波浪破碎、水汽掺混等强非线性现象。孤立波在长缓坡上传播时,非线性特征发展较为充分且不断增强。波高越大,传播越快,到达峰值越快,破碎也越快。

摘要：朗琴园位于北京市宣武区,景观面积为２．７５公顷。ＥＤＳＡ Ｏｒｉｅｎｔ为此项目确定的设计主题是:自然与艺术。朗琴园的中心绿地中设计了大量的微地形缓坡草地,运用地形、种植、水系、道路产生出步移景异的效果,同时点缀一些特色树木和别具一格的雾喷泉、路灯、座椅和小品雕塑,３万平米的园林景观在落差为七米的空间立体展现,塑造出一个以艺术为主题的自然式园林空间。

摘要：以横断山区高速公路连续长大下坡路段为例,基于货车温升控制的长大下坡安全评价方法,分析了缓坡、超载及强制停车区对货车安全运营的影响。结果表明,连续长大下坡路段上部设置缓坡对货车制动鼓降温效果不明显,中下部路段缓坡降温效果较好,中下部缓坡越长降温梯度越大;采用均匀纵坡比陡缓相间的纵坡设计更利于行车安全;货车超载将大幅提高全路段制动鼓温度,应严格控制;提出在制动鼓温度超过200℃路段适当位置设置避险车道、增强路面抗滑性能及桥梁护栏防护等级,增设长大下坡余长提醒标志、隧道出入口过渡路段视线诱导及安全警示等措施的建议。

摘要：介绍了中吉乌铁路的自然地理特点，浅议新建铁路越岭垭口的选择，缓坡、紧坡定线方法．

摘要：介绍中吉乌国际铁路的自然地理特点，浅议新建铁路越岭垭口的选择，缓坡、紧坡定线方法．

摘要：削峰填谷高填方机场工程建设中,存在大量高填方填挖交界区域,地基处理不当易出现不均匀沉降,导致高填方机场道面在填挖交界沿线出现断裂破坏。以西北某山区高填方机场工程为例,采用挖方区缓坡过渡段、交界处两侧强夯处理、土工布(格栅)和土工格室加筋处理等填挖交界地基处理技术,对该机场高填方填挖交界区域进行地基处理,并设置沉降监测点。沉降监测数据表明,经过半年自然沉降后,该高填方填挖交界处的沉降量满足规范和设计要求。

摘要：中缅输油气管道工程诺开山区段地形起伏多变、险峻复杂，不仅给生产、生活带来诸多不便，施工生产的设备和人员也时刻处于较大的风险当中；大量的大中型施工设备被应用到山区段施工，再一次延伸了中国石油天然气管道工程有限公司的山区施工触角，拓宽了山区施工能力和视野。在中缅输油气管道项目决策层的精心筹划下，项目施工管理层详细踏勘现场，分别采取了修筑安全岛，设计并安装安全绳，修建缓坡等诸多措施，增加了施工作业的安全系数，降低了施工风险。

摘要：对目前黑龙江省主要林区几种立地类型的天然更新的特点和组成进行了探讨,目的是促进未来的森林更新趋向及人为干预天然更新,使其向良性循环方向发展。