摘要：为了确切地描述编组场尾部货车溜放的运动规律 ,为科学、合理地制定防溜器的安装方案提供依据 ,根据车列纵向动力学的方法 ,分析了车列溜放过程中存在的各种纵向力 ,采用面向对象模块化设计方法编制了编组场尾部货车溜放仿真软件。本系统的开发实现了实时模拟各种工况下货车溜放过程。

摘要：美国堪萨斯城南方铁路公司(KCS)在对其已使用半个世纪的德拉马斯编组场进行扩能改造中,采用了"设计-施工"的理念和提高编组场效率的创新措施。扩能改造工程的设计目标是使编组场的生产能力达到最大。除采用独特的线路设计以提高编组场的编组能力外,还将原有的切点式减速顶更换为能够连续精确控制速度的活塞减速顶,并在峰顶设置了可以从最高点就开始对溜放速度进行控制的轨道衡。

摘要：1.系统构成考虑到编组场中轨道电路和道岔电动转辙机的控制电路可能分散于若干个信号楼内。

摘要：采用计算机模拟的方法模拟编组场内钩车连挂和编尾防溜过程 ,可以观察系统控制效果 ,辅助评价或选择设计方案 ,可以达到提高设计质量的目的。

摘要：由铁科院通号所研制,我段施工安装,全路首创的铁路编组场液压“减速器一牵引推送小车”点连式调车调速系统已于87年4月在徐州枢纽下行编组场建成投产。经过三年来不断改进完善,该系统已达到稳定运营的要求,在编组作业中发挥了重要作用。本文就该系统的结构设计、运营作业方法、运营功能、运营效果、改进完善措施,以及进一步提高性能与可靠性建议等有关问题,一并试做综合论证和评价。

摘要：一、病害的现状与分析 1.缓行器部分钢轨三次折断,钳口变形,车辆通过时左、右摇摆,钳口磨损超限。检查丈量入口道岔理论中心至钳口为9.277m,比设计规范规定10.437m少1.16m,未做过渡段,未设护轮轨,不能保证车辆直线进入钳口,缓行器有1.16m要克服车辆向心力的冲击,致使钳口变形。 2.基础部分整体道床开裂、下沉,钢筋混凝土枕与整体道床脱离,尤以第1、4节较为严重。虽经四次抬道。

摘要：从设备维护及系统设计方面,深入分析编组场超速连挂的原因,提出进行线路整治、控制系统改造和强化设备日常维护等措施。

摘要：本文介绍一种采用VB语言开发的驼峰纵断面调整的程序,该程序在计算机绘图软件CAD中运行,利用VB语言开发的程序来操纵CAD,使CAD自动绘制纵断面设计图并计算土石方量。

摘要：徐州枢纽上行编组场绳索牵引推送小车控制电路的改进万维强，汪瑞祥徐州枢纽上行编组场绳索牵引推送小车及微机控制系统是徐州枢纽扩建工程的一部分，由铁道部第四设计院承担整体设计，小车控制采用铁科院通号所研制的Ｔ．ＫＣＹ型绳索牵引推送小车及微机控制系统。它借鉴...

摘要：简要介绍STP系统的现状,阐述STP系统在大型编组场作业时经常遇到的一些问题,并给出解决方案,以及在设计集中控制方案时的一些注意事项。