摘要：1.编组站综合自动化系统设计编组站综合自动化是指编组站内最大限度最为有效地运用各种安全的自动化程度高的行、调车设备,并以计算机网络接口将各子系统联结起来,使编组站内到、解、编、发奋环节能力得到有机协调,综合作业能力得到充分提高。

摘要：描述在铁路编组站综合自动化系统、CTCS-2系统与联锁系统关系,分析编组站同时引入编组站综合自动化系统与CTCS-2系统时出现的联锁系统控制权和线路区间信息交互问题,并提出工程解决方案建议。

摘要：结合新丰镇编组站综合自动化系统(SAM)设计,阐述铁路信息系统工程设计应坚持先进性、实用性、可扩充性、可维护性、可靠性、安全保密性、经济性的设计原则,满足设计目标的要求,建立经济合理、资源优化的系统设计方案,确保铁路信息系统工程设计方案和工程投资的合理性,并有效控制工程投资。

摘要：提出了实现编组站车辆实时跟踪系统的一种新方法，并具体地介绍了系统硬件构成、车辆跟踪原理和数据传输方法。该系统首次在徐州北编组站使用，继而又在向塘西和阜阳北推广，对真正实现编组站自动化管理有着极为重要的意义。

摘要：对于一个以操作监控为主的自动化系统而言,了解其性能的最直接的途径是从人机界面开始。通过人机界面的设置即可了解系统的基本功能,岗位职能设置,以及其自动化水平。从人机界面设置角度,结合车站实际作业情况,阐明编组站综合自动化(SAM)的设计思想和实现方法,并总结SAM系统人机界面设置集中、智能、灵活的特点。

摘要：新一代编组站综合自动化(SAM,Synthetic Automation of Marshalling yard)系统以"管控结合"为设计理念,实现了编组站运输生产指挥的智能化、信息化和自动化。针对中国铁路昆明局集团有限公司昆明东编组站作业具有复杂性、安全管理具有挑战性的问题,联合中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所,共同开发了昆明东编组站SAM系统车务管理平台。重点研究该平台的构建,在此基础上进行功能拓展和完善,以利于提升编组站运输组织水平和安全管控能力。