摘要：发展天然气汽车符合国家节能与新能源汽车发展战略的要求,车用天然气缠绕气瓶是天然气汽车的重要专用装置。做好车用天然气缠绕气瓶的安全性分析,消除其安全隐患可为减少或杜绝车用气瓶发生重、特大安全事故提供保障。根据《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》企业标准的有关规定,介绍了钢瓶的材料、设计、制造、力学性能试验和各种检测方法等,对车用天然气缠绕气瓶在设计、制造和使用中容易发生的安全隐患及原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。

摘要：首先筛选锁定了一款T700S级的国产碳纤维,然后通过试验找到了与之匹配性良好的环氧树脂体系。通过碳纤维/环氧树脂体系NOL环性能的测试、稳定性的比较,以及环氧树脂体系的工艺试验验证了使用该国产碳纤维开发缠绕气瓶的可行性。研发过程中,通过单向板性能的测试确定了复合材料的设计参数,使用网格理论设计了一款公称直径为715mm的缠绕气瓶,使用有限元分析手段对设计进行了验证;最后经爆破压力试验和常温压力循环试验证明本次缠绕气瓶的研发是成功的,设计方案可行。该方案为国产碳纤维缠绕气瓶的设计提供了参考。

摘要：目前450 L以上的高压大容积碳纤维全缠绕气瓶(以下简称III型气瓶)国内尚处于研究阶段,无现行国家标准。作者以45 MPa 500 L III型气瓶为研究对象,开展该类型气瓶的设计研究。依据网格理论,在爆破压力下完成碳纤维缠绕层的安全设计研究。对高压大容积III型气瓶工况下铝内胆与缠绕层的受力情况进行分析,在保证结合面不失效的前提下,完成该类型气瓶内胆设计。III型气瓶在爆破极限压力下,可将缠绕壳体视为正交异性薄壁壳体结构,壳体内部应变位移关系相同情况下,对内胆进行强度校核计算,确保瓶体内胆的安全性。

摘要：运用ANSYS软件对高压大容积全缠绕气瓶进行Workbench ACP参数化结构分析,实现了碳纤维复合材料铺层的层数据参数化可调单一材质气瓶内胆模型与碳纤维复合材料铺层模型联合分析,并通过模拟分析结果的反馈情况,便捷地调整铺层参数,优化高压大容积全缠绕气瓶的设计。该Workbench ACP参数化结构分析研究,将大量工程缠绕试验以模拟分析的方式完成,有效缩短了产品设计周期和成本投入,为该类型气瓶的可靠性设计提供参考。

摘要：目的设计一种18 L碳纤维缠绕气瓶,专门用于在急救、转运潜水疾病、肺气压伤病员过程中,为便携式医疗加压舱提供呼吸气体。方法通过气瓶内胆和缠绕设计,确定相应的尺寸、质量和缠绕层数,再通过水压试验、疲劳试验和爆破试验验证其技术指标。结果气瓶容积18.1 L,质量9.86 kg,长度782 mm,外径201 mm。水压试验压力30 MPa、保压60 s,残余变形<5%;疲劳试验压力20 MPa,1 500次;实际爆破压力88.4 MPa。结论根据相关标准进行气瓶试验,试验情况满足《气瓶安全监察规程》的要求。