摘要：发电机组冷却系统流场分析及冷却性能评估有助于确认冷却系统总流量大小、冷却风量分配比例和冷却风流速分布特性,确保风道流量分配均匀和高温区域冷却良好。以某开架发电机组为研究对象,根据冷却系统设计要点对其冷却系统进行了初始布局结构设计,采用流体分析软件STAR-CCM+搭建了开架发电机组冷却系统流场分析模型。结果表明,缸头风道风量占发动机风道总风量的48.77%,箱体底部风量占比为6.7%,不利于发动机缸头和机油的冷却。通过调整导流罩与散热片间距、风扇罩更改为渐扩线形式、箱体开孔与散热片形状及导流的匹配改动、拉盘开孔增大等方式形成了开架发电机组冷却系统结构改进方案。改进后该机组缸头风道风量占发动机风道总风量的61.83%,箱体底部风量占比为13.04%。缸头风道风量及箱体底部风量基本满足发动机缸温及油温的冷却需求。发动机各风道冷却风速度分布均匀,电机冷却较好,空滤器进风均来源于外界冷却风;消声器表面风速分布均匀,不存在流动死区且靠排气管处风速较大。该发电机组冷却系统可对机组实现较好的冷却,保障机组正常且长时间运行。研究结果可为发电机组冷却系统布局设计及结构改进提供参考。

摘要：以某型压缩机缸头组件、气阀、结构件、密封件等零部件的设计、校核、制造过程为具体对象,研究了压缩机缸头组件设计的流程、方法及关键技术。通过某型压缩机缸头组件设计、制造技术研究,不仅获得了适合该型压缩机的缸头组件,更为重要的是为其它型号的压缩机缸头组件设计提供了可供参考的行之有效的设计方法。所提出的压缩机缸头、气阀、密封件等零部件结构设计、加工方法、材料可供其它型号的压缩机参考、使用。

摘要：一种快速散热叶片电极的设计加工方法,原方法每层的三向叶片电极设计为整体组合并平装加工,结合CAD/CAM和数控技术,使电极的材料消耗、设计编程和加工时间只相当于原来方法的1/3。

摘要：某型二冲程航空活塞发动机缸头的冷却形式为风冷,影响缸头热负荷的主要因素包括缸头外部冷却空气流速、缸头燃烧室内燃气温度。以某型二冲程航空活塞发动机缸头为对象,研究缸头在极限工况下的热负荷,分析缸头温度场分布特点,为缸头的散热片结构优化设计提供参考依据。以缸内燃气瞬时温度和缸内燃气瞬时传热系数为基础,利用经验公式计算了缸内燃气与缸头内壁的换热边界条件以及缸头外部与冷却空气的换热边界条件。利用有限元数值仿真分析软件对某型二冲程航空活塞发动机缸头热负荷进行了仿真计算,获得缸头的温度场分布。通过对发动机进行地面台架试验测取了缸头在该工况下的特征点温度,试验测量值与仿真值对比,可见仿真结果与试验的误差小于5%,满足工程需要。

摘要：本文对实际斯特林发动机中一种热腔缸头的模化结构,在高温、高压工况下的温度场和应力场,运用自己建立起来的计算方法和实验方法,进行了理论分析和数据实测.所获成果开始揭示这种热腔缸头的热负荷特性;也为斯特林发动机的设计,提供了有用的参考资料。

摘要：为解决常规风冷发动机火花塞侧风速较低的问题,在某三轮车风冷发动机缸头内部设计了冷却风道,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对该风冷发动机冷却风道结构进行了数值模拟分析,结果表明原冷却风道下缸头冷却风道内冷却风速较低,火花塞附近和进气道周围的冷却风速也较小,不利于缸头的整体冷却。通过调整缸头冷却风道内导流片布置和增大排气侧进风面积,缸头火花塞侧及排气侧冷却风量明显提升,利于缸头高温区域的冷却。经实验验证,缸头改进方案下缸头火花塞垫片温度可降低23℃。研究结果可为缸头冷却风道的设计提供仿真数据支撑及理论指导。

摘要：根据缸头图样尺寸要求、工艺流程,对加工中所需刀具进行合理的选择并对刀具的使用方法进行严格规定,以满足图样尺寸、工艺要求。

摘要：本文采用计算流体力学(CFD)的流固耦合方法对处于设计阶段的单缸风冷汽油机缸头热负荷进行了最高车速工况的校核工作。首先,在CAD软件中进行了缸头冷却系统3D建模,然后在网格软件中对模型进行了必要的求解域网格划分和边界条件定义,最后针对最高车速工况进行了流固耦合热负荷分析,评估了缸头燃烧室、气道和散热片布置的合理性,为缸头开模前设计校验提供了有力的计算依据。

摘要：一、概述华发轮是一艘多用途三用船，具有动力定位（DP系统）、二级消防等特殊功能。1982年由挪威建造，其主机配置为四台德国MAK制造的8M453AK型中速机，单台功率2400千瓦，8缸600转／分，缸径320MM冲程420MM。设计全负荷油耗203G／KWH，台架试车最大爆压127BAR。该船自我司购入后在南海油田等区域创下了优质服务的声誉，在数次重大工程作业服务中，体现了它良好的操纵性能和各项特殊功能的价值。

摘要：1压缩机主要技术参数兖矿集团鲁南化肥厂二氮肥合成车间有3台4M45-19/17-320型氮氢压缩机,该压缩机为M型排列的对称平衡型压缩机,四缸、四列、四级压缩,电机转子为分离式与曲轴直连,由沈阳气体压缩机厂引进德国博尔格齐公司的专有技术制造,是目前较为先进的新型压缩机.