摘要：在工程项目建设中布测平面控制网是一项必要的基础工作,它为项目提供平面起算依据、框架基准。基于GNSS系统建立的静态平面控制网是当前最经济、最高效和最高精度的技术手段,该方法快速、准确、累计误差小、控制点无需通视,相比于传统的导线、三角网控制网测量,有显著的优势。本文依托项目的实施,归纳梳理了此类项目作业的方法和思路,为同类项目的拓展提供参考。

摘要：针对天宝公司研发的新版本TBC4.1软件在高速铁路CP0框架控制网基线解算与网平差的可行性问题,以京沪高速铁路CP0框架控制网作为研究对象,将最新版TBC4.1软件与GAMIT10.7软件、旧版本TBC3.5软件的基线解算能力进行比较,并与Cosa GPS软件的网平差精度进行对比,用试验的方法讨论TBC4.1软件加载不同类型卫星星历对不同基线长度高速铁路CP0框架控制网的基线解算与网平差精度。结果表明:TBC4.1软件较旧版本TBC3.5软件在长基线解算能力上得到了很大的提高;在处理800 km范围内的高速铁路CP0框架网基线时,TBC4.1软件获得与GAMIT10.7软件相当的解算精度,且不受精密星历种类的限制;当CP0框架网的基线长度由800 km扩大至1 500 km时,TBC4.1软件加载最终星历的基线解算精度仍能与GAMIT10.7的解算精度保持一致;TBC4.1软件网平差模块的处理精度为毫米级,且不受精密星历种类解算的基线结果限制。

摘要：针对现代测量数据处理过程中面临的大规模网平差解算难题,分析了基于分区平差模型的大规模网平差并行计算策略,设计了基于Web Services(WS)分布式计算技术的快速平差解算服务方案。结合有效的数值并行计算算法和数据压缩算法,在.NET平台下建立平差子计算Web服务,并通过实验验证了平差并行计算方法的有效性,计算结果表明,WS技术能够大幅提高平差计算效率和现有资源利用率。

摘要：该文基于基线解算与网平差软件研制,就卫星轨道拟合、单点定位、基线解算、网平差的理论、操作方法从算法设计角度进行了阐述。同时,对软件解算的试验结果进行了统计分析,结果表明:该软件能满足平面1cm+1ppm,高程2cm+2ppm的精度要求,在工程实践上具有很好的应用价值。

摘要：就GPS变形监测网平差解算系统的设计思想、模块结构和数据组织形式进行了讨论,并阐述了整个系统的设计与实现方法。

摘要：本文首先概述了GPS基线解算与网平差的关键算法,阐述了自编软件功能模块划分及各模块间的信息传递过程,最后通过实测数据对软件进行测试分析,并与美国Trimble公司的TGO软件解算结果进行对比。结果表明:软件具有可行性和可靠性,能够正确地进行基线解算与网平差运算。

摘要：利用分布式计算的高性能计算、传输和存储能力,解决常规集中式大规模GNSS数据处理中观测站规模受限和时效性差的问题。讨论了GNSS数据的分布式处理方法、算法设计、处理策略和对已有软件的利用,并对GNSS数据进行了分布式计算试验,试验结果表明,基线解算中,8个节点的加速比达到了6.39;网平差计算中,4个节点的平均加速比达到了3.04。

摘要：为了研究Infinity与后处理软件(TGPPS)在全球导航卫星系统(GNSS)控制网数据处理中的精度,结合济青高速铁路精测网复测某标段基础平面控制网CPI-GNSS控制网实测数据,探讨采用Infinity软件进行基线解算与TGPPS软件进行网平差的方法,并对数据处理的精度进行分析。通过高铁CPI-GNSS控制网数据处理分析,结果表明:采用Infinity与TGPPS软件进行高铁CPI-GNSS控制网数据处理能够达到较高的精度,完全满足相关规定的技术要求。对类似高精度GNSS控制网的数据处理具有一定的参考意义。

摘要：基于VB开发平台的GPS基线向量网平差程序设计数据结构简单,操作方便,可以用来处理各种网型的GPS基线数据。本文,笔者主要介绍程序的设计流程。一、程序设计的主要步骤1.基线数据格式的设计和读入。(1)数据文件的设计。GPS接受机观测值经过南方测绘GPS数据处理软件预处理后,可以生成不同格式的基线解数据。如:PowerAdi3.0Trimble,南方格式,TGPPS Ski Pro等。本文,笔者采用南方格式的基线解数据。

摘要：本文简要的介绍了GPS网平差的流程与思路,其中包括基线向量的读取阶段和网平差阶段。设计GUI的图形用户界面,调整控件布局使用Matlab语言编写回调函数,实现读取数据和网平差计算。