摘要：以湖北省为研究对象,基于铁路客流的动态关系数据,采用城市网络连锁模型,以城市之间铁路客流的流动性和集聚性为研究切入点,辨析省域城市的网络关联强度和空间组织结构特征。研究表明:①湖北省域城市网络结构初步形成,整体呈现"东强西弱,北低南高"的态势,省域"单中心"网络格局特征突出,武汉是链接鄂东、鄂中、鄂西三大区域的核心枢纽;②中心城市指向性和地域邻近指向性特征明显,整体受省域中心城市武汉的影响较大,与之紧密联系的周边城市是构成武汉"1+8"都市圈的主体;③交通轴线是客流联系的主要方向,以"十堰-襄阳-荆门-武汉"、"恩施-宜昌-荆州-武汉"等城市为主体的">"型城市带,其空间组织结构联系较为紧密,是推动湖北省经济发展和实施城镇化战略的重要载体,同时襄阳、宜昌在鄂西地区的枢纽作用日益凸显。最后基于实证研究结论,为省域空间规划的要义、趋势和取向提出了若干探讨。

摘要：准确把握地区之间能源消费的关联性特质是科学制定能源政策的重要基础,也是实现“碳达峰、碳中和”双碳目标的重要切入点。地区能源消费空间联动的主要成因源于各省区在博弈决策过程中的“示范效应”和“竞争效应”。社会网络分析(SNA)的结果显示,广东、福建、浙江、上海4个省区具有双向溢出特征,在能源消费网络中充当“引导者”角色;而吉林、河北、内蒙古等10个省区则具有经纪人特征,在网络中充当“桥梁”角色,且经济发展水平、地理距离的差异是影响省区间能源消费联动性强度以及溢出特征的主要因素。基于杜宾模型(SDM)的回归结果显示,我国能源消费具有明显的空间效应,地区经济水平、能源结构、产业结构、技术进步对本地以及“相邻”地区的能源消费也存在着空间溢出效应。因此,必须对标双碳目标,系统探索优化我国能源消费网络结构的有效路径。

摘要：针对当前通信网络建设各自为政、资源掌握不清、运行管理支撑不利等原因导致网络管理效益难以发挥的问题,在分析业务承载关系和网络关联关系的基础上提出通信网络谱系的概念.依据系统/要素等系统分析理论,设计了基于决策试验和评价实验法方法(DEMATEL)的通信网络谱系算法,并从全网和子网两个角度进行应用分析,得到要素之间的综合影响程度及其中心度、原因度,给出谱系因果图,并据此剖析网络承载/关联关系,证明了算法的有效性.

摘要：在风景园林建筑的设计与发展中,一直与其他领域的知识息息相关,这些因素的出现加速了建筑设计的发展并完善了设计。参数化设计在建筑学领域应用较为广泛,但与风景园林结合时期较短,如今仍在起步期,正在逐渐形成完全成熟的体系。建筑的影响因素源于自然、文化、经济环境,建筑设计的参数化大部分取决于将功能数字化,形成与其相对应的参数,将设计对建筑功能的需求形成动态的联系,利用计算机将信息综合处理形成相对性的关联,以根据需求的不同可以进行合理的调整,形成相对应的成果。

摘要：参数化设计在建筑学领域已广泛应用,而置于风景园林语境下思考的"参数化规划"仍然处于探索阶段,存在局限性。本文通过介绍英国建筑联盟学院的参数化景观都市主义,即把生态环境、社会构成和生产方式等通过参数化的方式联系起来,从不同尺度图解城市的生态过程和复杂性。旨在为寻找属于风景园林本身的参数化规划方法和理念做出进一步探索。