摘要：网络性能测量是深入了解网络运行状况和活动特性的重要手段,也是进行网络管理和优化的重要依据。文章首先从网络性能测量的概念和发展历程入手,阐述了网络性能指标和网络测量方法及分类。然后,详细说明了一款轻便的局域网网络性能测量软件Nettest的设计与实现。最后,在实际的校园网环境中对Nettest进行了功能性测试。

摘要：从现有网络测量系统不适于测量Diff-Serv网络性能进行分析,研究了DS域性能测量中关键技术,主要是根据DS域特点改进了适合各种业务类型的测量包构造、发送规律等技术,给出了适合不同PHB的路径测量的方法,并分析了测量配置策略,有效推进网络性能测量技术的发展。

摘要：网络测量是评估网络性能和监视网络状况的重要手段。本文研究了分布式网络测量基础架构,并在此基础上设计了一种基于ARM和嵌入式实时操作系统的分布式网络测量探针,应用于DNMAI测量系统中,进行网络性能指标的测量。最后,文中以端到端时延测量为例给出了对探针测量数据的分析方法。

摘要：互联网从一个实验网络成长为如今的超复杂系统,其服务性能一直备受关注.网络性能作为衡量网络服务的重要指标,广泛地应用于服务选择、拥塞控制、路由选择、网络性能优化、未来网络体系架构设计等方面.针对这些应用需求,学术界提出了众多的网络性能测量技术.互联网性能测量技术经过长期的发展与演变,其测量范围从小规模网络发展到覆盖全球,测量目标从点到点测量发展成大规模分布式P2P测量,测量对象从QoS转变到基于用户感受的QoE,其发展过程可分为3个阶段:传统的"所见即所得"测量、路径拟合的大规模分布式测量以及大数据驱动的QoE测量,每个阶段都具有独特的测量技术.最后,分析了互联网和网络应用的高速发展对网络性能测量技术带来的挑战,指出了未来需要研究的内容和发展方向.

摘要：考虑车联网中待测节点的快速移动性及实现方式多样性等特点,应用网络断层扫描技术,设计并实现了一种面向车联网的无线网络试验床。试验床主要包括网络性能测量单元和测试区域上下游探测单元。用试验床测试了车联网中测试车快速移动对网络性能的影响。测试性能指标包括网络往返延迟、网络丢包率、网络平均吞吐率等。测试结果表明:随车联网中测试车平均行程速度的增大,无线网络性能指标呈下降趋势。当测试车平均行程速度达到70km·h-1以上时,各项性能指标与20km·h-1时相比下降明显,网络平均往返延迟增加约2.4倍,丢包率提高约10倍,网络平均吞吐率下降约2.6倍。可见,试验床能够实现对车联网无线网络性能指标的有效测量和评估。

摘要：设计了一种基于低成本IP反射器的分布式NGN承载网性能评估系统,部署在NGN承载网络的不同级网络设备之间,对IP网络的不同性能指标进行实时监测,并对网络服务质量(QoS)进行评估。基于FPGA实现的低成本IP反射器很好地实现了对网络性能参数的实时采样测量。本系统设计可维护、可管理、可升级。

摘要：本文设计了一种基于ARM和嵌入式实时操作系统的便携式网络性能测量仪,采用了分布式网络测量方案。该方案可精确测量网络时延、带宽和丢包率,可使网络性能测量系统更便携。

摘要：网络性能测量是网络测量领域的核心分支,是指利用软、硬件工具并遵照一定的方法和技术验证及表征网络性能指标的行为,是量化网络性能指标、了解网络运行状态最基本和最有效的手段。设计和开发一套基于Web的校园内网测速反馈系统,在保证数据真实准确的前提下,采集校园网各局域网到服务器的宽带速率数据,并将测试数据存入到数据库中用于统计分析。

摘要：分布式测量最关键的问题是如何获得所需的测量点。部署测量点不仅需要大量资金支持,而且涉及诸多管理问题,实现成本很高。本文介绍了大规模分布式测量平台GPERF的设计和实现。该平台与现有国际其他分布式测量平台相比,测量点分布更广、数量更多。

摘要：研究了分布式网络测量基础架构(DNMAI),在此基础上探讨了分布式网络测量探针的时钟同步、端到端时延测量、TCP/IP协议效率和网络接口数据吞吐量等关键技术问题,并针对这些问题提出了相应解决办法。作为这些关键技术的实现,最后提出了分布式网络测量探针的分层设计方案。实验证明,该方案具有可移植性强、可靠性高的优点。