摘要：提出了将无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)应用于分布式母线保护的新理念,并针对无线传感器网络的特点,提出了采用比较行波方向作为分布式母线保护的故障判别原理,对于单母线、双母线运行方式分别设计了无线传感器网络的拓扑结构以及数据融合的处理算法,以具体的母线保护为例,评估了无线传感器网络的性能,并就实用化过程中数据传输的可靠性以及与现有电力网络的互联进行了探讨。通过仿真分析证明了无线传感器网络能够满足分布式母线保护的要求。

摘要：该文分析了传感器网络多径路由在不同模型和条件下数据包成功交付率,以及整个系统节点的能耗总量和能耗均衡,将最优节点间距的配置方案引入到多路径网络模型,并根据随机线性网络编码技术设计基于网络编码的多路径路由模型。理论分析和仿真实验证明,使用了网络编码技术的多径传输模型能够更好地保证数据传输可靠度,同时最优节点间距配置方案均衡并减少了网络中节点的能量消耗,延长了网络寿命。

摘要：移动自组织网络(mobile Ad Hoc network,MANET)具有节点频繁移动、拓扑动态变化的特点,媒体接入控制(media access control,MAC)协议作为节点访问无线信道资源时所遵循的基本通信协议,对网络性能至关重要。随着应用任务的多样化和服务质量(quality of service,QoS)需求的提升,设计能够在MANET这种动态环境中保持较好网络性能的自适应MAC协议成为关键。概述了MANET的网络特性和基本MAC协议分类,分析了MAC协议设计时面临的挑战;从不同的MAC协议改进基础出发,阐述了近年来应用于复杂网络环境的自适应MAC协议,并归纳对比了这些协议的特点、性能及局限性等;总结了自适应MAC协议的研究进展,对下一步的研究方向进行了展望。

摘要：目前进行网络性能测量所得到的只是一个基于模型的估计值,与其实际值有一定的误差,针对这个问题,设计了一个基于Linux的参数可控的网络数据包发生器,阐述了该数据包发生器的设计原理,给出了实现方法,并以发送TCP包为例,详细阐述了数据包的生成及发送过程。最后利用它对网络延迟和丢包率进行了测量,测量结果表明了所设计的网络数据包发生器可对包的大小、数量和发送速率等参数进行准确控制。

摘要：目前对于无线传感器网络实时性与可靠性的研究大多通过IEEE 802.15.4标准MAC协议性能分析、协议优化或理论建模等手段,而没有关注IEEE 802.15.4标准超帧结构中竞争访问控制阶段(CAP)与非竞争访问控制阶段(CFP)两种访问阶段持续时间对网络实时性与可靠性的影响。通过建立状态机模型,设计并实现了MAC层超帧机制仿真算法,对IEEE802.15.4标准的MAC层超帧机制进行仿真。构建了一个可以利用可视化界面定制应用场景,计算应用不同超帧结构时的网络性能,并据此对超帧结构提出优化建议的仿真平台,为优化超帧结构提供了一种新思路,同时也为下一代新型网络协议的产生提供理论依据。

摘要：本文目的在于用ＯＯＰ方法描述ＱｏＳ和ＮＰ的模型。

摘要：为提高校园网络设备/机房的管理水平,开发基于以太网和嵌入式的IPv4/IPv6双栈远程监控和主动测量系统,对设备间供电与UPS电源、机房温湿度、设备温度、安全防盗情况、网络性能进行远程监控,对影响网络性能的主要方面———延迟、抖动、丢报率进行测量.介绍了该系统的组成与设计等.实现了利用低戊醇嵌入式设备通过IPv4/IPv6网络对设备间环境状态和网络性能的智能监测,给校园网管理带来较大的方便.

摘要：随着高性能互连网络规模的增大,如何通过互连网络拓扑结构的设计来提升系统的性能和降低物理开销成为了系统设计的关键之一。传统的拓扑结构(可分为直接网络和间接网络)在网络规模增加时,不能很好地折衷网络性能和物理开销的关系。2012年Roberto P等人提出一种新型混合的拓扑结构,结合了直接网络和间接网络的特点,有效考虑了物理开销和网络性能的折衷。在此基础上,将新型混合拓扑每一维上的唯一的一个间接网络优化为多个间接网络,经过理论分析和实验模拟新型混合拓扑结构优化后的混合拓扑结构以及较常用的传统拓扑结构,优化后的混合拓扑结构能够在提升网络性能的同时降低物理开销。

摘要：研究M-M乘客需求模式下接运公交网络的设计与优化问题.首先,根据每个公交站单位时间的乘客需求确定经过它的公交线路数量;其次,设计了一种逆向径向扫描算法,并应用它生成了满足条件约束及设计要求的基本接运公交线路集;再次,引入线路优化算法整合不合理线路,并通过插入操作,将不合理线路上的公交站重新安置到合理线路的最佳位置;最后,结合一个实际问题,通过接运线路数量、总线路长度、平均线路频率,以及公交使用者花费和公交运营者花费等指标,比较分析了优化前后接运公交网络的整体性能.结果表明,经过优化的接运公交网络不仅线路长度适中、结构合理,而且能够更好地平衡公交使用者和公交运营者的利益,降低系统的总费用,所以本文提出的逆向径向扫描算法和线路优化算法是可行的,也是有效的.

摘要：设计并实现了一种Linux平台上基于包过滤的网络流量采集系统PFC。PFC系统主要通过在内核空间实现数据包的过滤、合并,以及实现了用户空间和内核空间的内存共享,从而突破了传统上基于包过滤网络流量采集系统的性能瓶颈。