摘要：为揭示大型群桩承台的传力模式及主要影响参数,建立群桩承台的有限元模型,通过分析最大压应力的传递路径,揭示群桩承台在柱下一定区域范围内存在空间桁架传力结构。借鉴统计学的正交试验设计方法,建立L25(56)正交试验表,分析混凝土强度、承台厚度、配筋率、桩间距、桩径等因素对承台承载力、桩顶内力以及承台沉降量的影响,量化各因素的影响大小。分析表明:群桩承台均存在空间桁架区域和非桁架构造区域,对于单柱结构,桁架区域成近似圆形。钢筋配筋率和承台厚度对承台承载力有显著影响;对于中心桩桩顶内力,承台厚度对中心桩桩顶内力有高度显著影响;对于承台沉降量指标,桩径、厚度及配筋率3个因素为高度显著影响因素。文章研究成果对群桩承台的设计具有一定的参考价值。

摘要：本文根据海口某10层综合楼采用群桩承台,对其抗冲切、抗剪和抗弯强度进行了计算,并采用等效作用分层总和法计算了沈降,可供群桩基础设计参考。

摘要：以主跨88m+152m+88m的田东平洪右江预应力砼连续箱梁桥为例,针对主墩群桩承台,从承台底面单桩竖向力设计值计算、群桩承台承载力验算两方面进行结构安全计算,提出该桥主墩群桩承台配筋方案。

摘要：为了探讨软土场地中堆煤荷载作用下邻近群桩承台体系受力变形特性,以马来西亚某大型储煤场为具体工程背景,基于大型有限元数值计算平台ABAQUS建立可考虑空间刚度效应的堆煤荷载作用下软土-群桩-承台体系三维非线性数值模型,对既定场地群桩承台基础方案进行受力变形分析和安全性评价.结果表明,在堆煤荷载作用下,靠近堆煤侧桩体侧向位移最大,在软弱夹层深度范围内桩体内力变化存在突变现象;在边承台桩身中部和底部,以及中承台桩顶与承台连接处存在拉应力集中区.

摘要：【目的】对于大型LNG储罐的群桩基础而言,在OBE(50年超越概率10%)、SSE(50年超越概率2%)两种地震工况下承受的水平力较大,桩水平承载力验算尤为关键。规范经验公式在验算桩水平承载力中存在未考虑群桩中不同位置处桩间土相互叠加影响效应、计算结果偏保守、桩基投资浪费较大的问题。【方法】基于岩土分析软件PLAXIS3D,结合已有现场试桩数据验证土层参数取值的准确性,并对20×10*m大型LNG储罐高桩承台基础进行不同地震荷载作用下的数值模拟计算,得到不同工况下群桩的水平力分布特点。【结果】受力方向前排基桩的水平力值均大于中心基桩,且随水平荷载增大,两者比值呈下降趋势。传统规范设计方法未考虑群桩中不同位置处桩间土相互叠加影响效应,结果偏保守,将造成较大投资浪费。在此基础上,提出一种基于单桩水平承载力试验的LNG储罐群桩水平承载力的确定方法,并与传统规范设计方法进行对比。【结论】该方法在考虑桩根数、桩间距、桩径、桩顶约束方式的同时,通过选用合理的土体本构模型与土层参数,可考虑实际桩间土相互影响,在保证群桩具有足够水平承载力的前提下显著降低设计中的保守度,对提高LNG储罐高桩承台基础设计的经济性具有借鉴作用。(图11,表6,参20)

摘要：为解决沪杭高铁16 800t转体拱桥承台设计复杂的问题,提出一种转体施工群桩承台计算的新方法——锥形面空间拉压杆模型:基于拉压杆构型理论,以承台顶面荷载作用点为中心,将处于不同半径上的桩分组,形成若干构形简单的锥形面空间拉压杆模型。根据桩基反力随承台相对变化的一般规律,推导了不同锥形面之间荷载分配的计算公式,提出了承台破坏模式及承载能力预测的方法。将该计算方法与4个缩尺比例为1∶10的九桩钢筋混凝土承台模型试验进行对比,验证了该方法的准确性。最后将该方法应用于沪杭高铁大吨位转体拱桥承台设计,工程应用表明该方法具有构形简单、计算方便、适用性强的特点,且计算结果可靠。

摘要：规范[1,2]中对低桩承台基础基桩竖向抗压与抗拔承载力进行验算时,均以单桩作为验算对象,有关验算准则未考虑"群桩-承台"结构体系的整体抗力效应与结构体系可靠度问题,所得出的结果可能存在一些问题。针对低桩承台基础"群桩-承台"结构体系,利用工程结构可靠性设计原理,验算群桩承台结构体系的竖向承载力和可靠度;分析表明:群桩承台结构体系的可靠度与所有构件密切相关,任何单一构件的可靠度不能代替整个结构体系的可靠度;任何一根基桩的失效不一定导致整个结构体系的失效;承台失效将会导致整个结构体系失效。针对基桩数量较多的桩基础,当承台本身具有足够高的可靠度时,规范[1,2]中的设计方法偏安全;当承台本身的可靠度不够高时,规范[1,2]中的设计方法偏于不安全。当承台下方的基桩数量较少时,按照规范[1,2]进行设计偏于不安全。

摘要：当灌注桩成孔困难时,在桩底进行旋喷加固处理是一种行之有效的方法,可使灌注桩承载力满足设计要求;旋喷桩加固的设计计算参照“复合桩基础”理论,将混凝土灌注桩作为旋喷桩的群桩承台进行承载力计算,其结果与实际工程验证结果基本一致。

摘要：扶壁式轻型桥台是由台帽、耳墙、扶壁、胸墙、群桩承台、锥坡、裙墙组成。由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载,而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。

摘要：吉星商住楼与原有七层砖混住宅贴建,新建建筑采用桩基础,原有建筑为浅基础,主体建筑承台底标高低于原有建筑基础底5.0m。通过对不同基础方案的比较,采用了工程桩兼作为挡土桩,群桩承台兼作相邻建筑的支护。经综合分析,有效地控制了基础沉降量及沉降差。经施工过程和建成后的观测显示,此方案满足基础承载力及变形要求,达到了预期的效果。