摘要：为研究翅片表面特性对空气源热泵结霜的影响,构建了翅片结霜实验平台,对接触角不同的4种翅片表面(亲水性铝翅片、普通铝翅片、疏水性铝翅片、超疏水性铝翅片)的结霜过程细微观特征进行了可视化研究,获得了翅片表面特性对结霜过程细微观物理特征及霜层热工特性的影响规律.结果表明,在霜晶生长初期,接触角越大,凝结形成的液滴粒径越小,分布越稀疏,液滴开始冻结的时间越滞后.霜层生长过程中,接触角大的表面霜晶相对矮小且疏松,枝晶分布不均匀,而接触角小的表面霜晶纤长且致密,枝晶多且分布均匀.随着接触角的增大,霜层的高度和导热系数减小,表面温度降低.超疏水性表面霜高比亲水性表面减少了45%,接触角越大的表面其抑霜效果越明显.

摘要：采用数值仿真结合正交设计方法对工程车用散热器的主要几何参数进行了计算和分析。通过极差和方差分析,获得了各参数对散热器的散热和流动性能影响的敏感次序以及显著性水平,并拟合出参数-性能关联式。同时,进行了风洞试验验证上述数值仿真方法。结果表明:仿真结果与试验测试数据趋势吻合良好,该仿真方法可以有效地进行翅片参数对散热器流动传热性能的影响研究,有利于缩短设计周期和减少设计成本。

摘要：在钍基熔盐堆(TMSR)二回路中冷冻阀TMSR-FV1的功能是充当常闭截止阀。TMSR-FV2为TMSR-FV1的改进版,其在保持TMSR-FV1整体不变的情况下,在外表面增加翅片以增强传热。本文采用有限元方法对TMSR-FV2进行了结构设计和传热分析,研究自然冷却条件下翅高、翅厚和翅距等因素对TMSR-FV2内熔盐冻堵效果的影响,提出了一种翅片结构,并与TMSR-FV1在自然冷却及不同冷却流量条件下的实验冻堵效果进行了对比。计算结果表明:在研究范围内,本文提出的TMSR-FV2翅片结构有效降低了冷冻阀扁平段中心熔盐温度,对提升冷冻阀冻堵效果明显,实现了冷冻阀非能动关闭功能。

摘要：为降低开关柜的事故发生率,设计了开关柜触头温度测控系统。首先利用层次分析法得出开关柜散热最佳方案,即在开关柜后面板上加装翅片热板隔离式热交换器;然后基于翅片散热和ZigBee,设计了开关柜触头在线温度测控系统,该系统包含数据采集与温度控制层、数据传输层和站控层。测试结果表明,翅片散热器散热效果良好,所设计的开关柜触头在线温度测控系统可实现设备状态数据的可靠快速传输和监测预警信息的可视化。

摘要：翅片管蒸发器结霜会增加传热热阻和流动阻力．为了合理确定化霜周期，必须对结霜过程作深入了解．文中应用动量、能量、质量输运方程模拟翅片管式蒸发器的结霜过程，并用数值求解方法预测了霜沉降量、蒸发器换热量随时间的变化过程．翅片管结霜是一个瞬变问题，为了计算方便，将其简化为准稳态问题，即在每个时间步长内，认为该过程是稳定的．然后把所得的霜层厚度以及霜层表面温度作为下一时间步长内传热传质的边界条件．在研究中考虑了霜层阻力引起风量下降这一因素，并通过测定空气除湿量来确定霜沉降量，以验证计算结果。

摘要：为了减少换热器翅片设计中的盲目性和复杂性 ,利用FLUENT软件模拟了发生在双排 /叉排波纹翅片表面的空气流动和传热过程 .在合理简化物理模型的基础上 ,采用标准k -ε模型和速度 -压力耦合的SIMPLE算法 ,获得了有代表性的翅片表面温度分布、换热系数等值线图 ,以及表面气流速度矢量图和相关计算数据 .分析了翅片入口风速对翅片表面的温度、气流流动、换热系数、换热量及气流阻力的影响 .结果表明 ,增大入口风速有利于提高翅片的换热性能 ,但同时又会增加系统能耗 ,因此入口风速的确定必须考虑系统性能的优化 .

摘要：在对翅片管式蒸发器结霜的理论与实验研究的基础上，计算了不同参数对霜沉降量以及蒸发器传热量的影响．提出了热泵机组化霜优化控制的方法．

摘要：在传统螺旋翅片基础上提出3种不同压缩比的螺旋翅片结构。首先数值模拟不同压缩比的螺旋翅片储能罐相变材料的熔化过程;其次,讨论4个储能罐中温度场和固液界面的演变情况;再次,分析液相分数、平均温度和平均努塞尔数的变化趋势;最后,对比不同压缩比下相变材料的总蓄热量、熔化时间和平均蓄热速率。结果表明:设计压缩比合适的螺旋翅片可有效促进储能装置相变材料的熔化,减轻下部温度垂直分层现象,增强相变材料的自然对流,提升相变储能罐的蓄热性能;随着压缩比的增加,蓄热速率呈先增加后减小的趋势,而完全熔化时间则先减少后增加;与无压缩螺旋翅片的储能罐相比,当压缩比为3时,石蜡完全熔化时间缩短27.27%,平均蓄热速率提升33.33%,但当压缩比增加到7时,平均蓄热速率反而下降25%,完全熔化时间增加34.67%。

摘要：兵器部第五设计研究院要求我们研制高翅片密节距散热铝管(如图1所示)。在一无图纸二无资料的情况下,我们用了四个月的时间研制出轧管机,又经过一个多月的试验、改进,终于研制成功。

摘要：强化效率是评价翅片的最基本参数之一,翅片的结构参数直接影响着翅片传热的强化效率。对翅片结构进行优化设计的目的在于找到翅片的最佳结构,使得用最小换热面积满足换热的设计要求。可为进一步的对空冷器的结构优化提供参考。