摘要：换热器广泛应用于生产生活中,而翅片管作为一种最为常见的换热器元件形式是我们应该熟悉的。通过在换热管外增加换热器翅片也就是提高翅化比可以提高单位管长的换热效果,把换热设备做的又小又经济,但是一味的增加翅化比伴随的是翅片效率的不断降低,当翅片效率过低的时候,再增加换热管翅片显然是不经济不合理,所以我们在换热器设计选型的过程中,必须充分考虑各项因素合理布局。

摘要：对印刷电路板式换热器(PCHE)流道布置方式进行优化,可进一步提高其体积紧凑度和功率密度。本研究根据PCHE具有类翅片结构特征,将传统板式布置方式改进为胞元结构布置方式,通过增加冷热流体温度场协同性来进一步提升PCHE的换热性能;并利用数值模拟方法分别对传统板式布置方式和胞元结构布置方式的PCHE作为超临界二氧化碳布雷顿循环中的冷却器和钠冷快堆余热排出系统中的直接热交换器的热工水力性能进行对比研究。研究结果表明,相同工况下胞元结构布置方式的PCHE换热功率可以提高10%左右;工质流速越大,换热器功率提高幅度越大。

摘要：介绍了烟气换热领域常用的两类高频焊钢质螺旋翅片管.指出目前存在多种连续型与锯齿型高频焊螺旋翅片管翅片效率计算方法,不便于同类换热实验结果的相互比较.通过深入分析与计算比较,对连续型与锯齿型高频焊螺旋翅片管分别给出了建议的翅片效率计算方法,供相关的工程设计及实验研究选用.两种管型的翅片效率比较表明,锯齿翅片的翅片效率较高,提高的幅度随翅片高度增大而增大.

摘要：在保持换热效果不变的情况下,用相应的直翅片替换环形翅片,推导出了环形翅片效率的简化计算公式。该计算方法与直翅片效率的计算式相近。借助这一简化计算方法可以直接求解出环形翅片的翅片效率,而无需查取图表和曲线,为翅片管换热器的程序设计和工程计算带来很大方便。通过实例和比较计算证明了这一方法是可靠的和准确的。

摘要：形成扩展表面的翅片管是强化换热中普遍采用的重要方法。但工程上关于翅片效率的计算却出现了混乱,特别是在现行的教科书和工程设计手册中。本文对此情况进行分析,指出正确的工程计算式,以免这一混乱现象继续存在。

摘要：翅片管是翅片管换热器中的核心和关键元件,翅片效率是设计翅片管换热器过程中的主要参数之一,在换热表面的比较方面也具有一定的实用价值。由于翅片效率的解析解复杂或求解困难,对于一般工程问题只需求出近似值即可满足需要,所以采用了一种简便可行的数值法。根据热量衡算,建立了圆形翅片导热的数学模型,运用有限差分法,将模型整理为三对角矩阵,借助于计算机,计算出圆形翅片导热的温度分布,翅片散热速率,从而计算出翅片效率。根据实例所得出的翅片散热速率θ1为22.92W,翅片表面温度为基管温度时散热速率θ2为36.82W,所得翅片效率η为0.62。应用该方法可对不同结构尺寸、材质的圆形翅片及不同的换热介质进行计算,得出相应的结果。

摘要：为实现航空发动机内部热环境与热沉的有效交互,探究换热元件的流动换热特性。以航空发动机燃油系统回油冷却换热器为例,开展了小管径矩形翅片管式空气-燃油换热器流动换热性能试验研究。试验采用高温燃油与常温空气两股工质在换热器中进行能量交换,探究换热器在不同工况下的流动与换热性能,获取矩形翅片管式换热单元管外流动换热经验关联式。结果表明:矩形翅片管式换热单元的表面传热系数约为相同结构参数光滑管束换热单元的44%,且试验结构换热单元阻力系数高于光滑管束单元,在进行翅片管束换热器设计时应综合考虑翅片对流动换热性能的影响。试验获取的翅片管式换热单元管外努塞尔数经验关联式与阻力系数经验关联式拟合偏差均不超过5%,较为准确地反应了换热单元外侧的流动换热特性。

摘要：为研究等截面一维直翅优化问题,从Schm idt最优翅片形状假定出发,通过理论分析得到一种优化的直翅周线表达式,并找出了优化后的翅片散热效率与其几何外形之间的关系。在优化后的直翅精确解基础上,针对实际工程设计中,在散热效率与精确解偏差不大于0.12%的情况下,进一步推导出翅片所能采用的近似周线方程,为等截面直翅的工程优化设计和应用提供了依据。

摘要：本文针对圆形翅片式换热管,以某厂网带炉氢气-水换热器为例,分别讨论其在设计过程中材质、翅片厚度、翅片间距和翅高等的选择,通过理论分析和计算,得到其最优解,以指导设计工作。