摘要：分析了导致某车型前边梁连接板翻孔开裂的主要因素,借助Dynaform软件对拉延和翻孔等工序进行了数值模拟,经过对拉延凸台高度h和凸模圆角R等参数进行优化,板料最大变薄率减小为25.6%,解决了翻孔开裂问题。以此方案指导模具设计与试验的结果表明:通过仿真软件优化翻孔类零件的拉延高度和凸模圆角等关键参数,能够有效避免开裂缺陷。

摘要：分析了汽车坐垫边梁侧件相应区域与衬套铆接配合的技术要求,还介绍了常规侧件连接处的生产工艺和特点,指出目前存在的问题和缺陷。通过结合材料流动规律和体积不变定律,优化并整合新工序,有效解决了边梁侧件连接处侧壁过薄、配合稳定性差的问题。结合实际生产,证明了整体工序设计合理,有效控制了成本,满足了客户的使用要求。

摘要：介绍了一种铝合金圆管双头冲孔与翻孔模具,描述了该模具的结构组成,介绍了凸模、凸凹模、凸凹模保护结构及限位结构等工作原理。实践表明,该模具可适用于生产不同管径和长度的圆管系列零件,模具结构简单紧凑,提高了生产效率,降低了模具制造成本。

摘要：通过对电机壳体件进行冲压工艺性分析,确定该产品需要通过三次拉深成形、切边冲孔、翻大、小孔并整形共六套子模组成多工位传递模来实现多个工序的成形。模具各工序件通过电磁机械手传递半成品,采用一模六工位结构,均衡受力,满足现代生产高精度、低成本、高效率的要求,可为同类产品的模具设计提供参考。

摘要：分析了拨叉零件的冲压工艺性,阐述了零件排样设计方案,介绍了拨叉级进模的结构及主要特点和关键零部件的加工制造工艺。

摘要：针对5A06铝合金梨形六通件的结构特点,提出多道次旋压复合成形的试验方案,并设计了旋压及翻孔工装,采用"筒形件旋压+反锥渐进旋压+收口旋压+翻孔成形"工艺,实现了零件的整体成形。为满足零件壁厚最小的要求,筒形件旋压采用"普旋+强旋"相结合的方式,收口采用往返程交替旋压方式,并研究分析了热处理及旋压温度对成形的影响。在旋压过程中,零件容易产生纵向、横向裂纹及边缘波纹,这些缺陷与旋压温度、退火道次有很大关系。试验表明:旋压温度为300~320℃时,设置两次去应力退火后,翻孔后零件的最大减薄量达到最低的48.3%,同时消除了起皱、开裂等缺陷,零件的成形效果较好。

摘要：介绍了变速箱壳体零件的工艺特点,确定了合理的工艺方案,设计了拉伸模、切边模、冲孔模、翻孔模,经生产验证,模具结构合理,生产的零件完全满足要求。

摘要：通过对支架零件的冲压成形工艺分析,介绍了空间曲面类零件冲压成形的特点,设计了合理的模具结构,采用一模两件的方式来抵消成形时的侧向力,从而很好地实现产品成形。同时,介绍了该产品压形、剖切、切边冲孔及翻孔等工序模具的结构设计要点。实践证明,上述冲压工艺及模具设计能保证该支架的形状及尺寸精度,且模具制作简单,安装、维护方便,有效地提高了生产效率,降低了生产成本。

摘要：通过对翻边模具的工作原理及结构特点的概述,了解翻边模具的分类及各自设计要领。结合调试生产过程中常见问题分析问题真因,总结经验数据应用到工艺设计中,提升制件品质的同时很大程度上减少后期模具返修频率。翻边模具工作原理及分类翻边模具是在压机的作用下使制件外边缘或封闭内边缘进行弯曲或变形的工序模具。

摘要：简述了复杂薄壁零件的结构特点及成形工艺,介绍了拉深模、翻孔模和压凸包模的结构、工作过程及设计要点,利用这些模具生产薄壁零件能显著提高生产效率,保证零件质量,对类似复杂薄壁零件的成形有一定参考作用。