摘要：分析了管夹上、下卡的结构特点和成形工艺,设计了一副集冲裁、压字、弯曲、翻孔、压筋、压凸于一体的级进模,解决了单工序冲模生产导致的零件两端压弯高度不一致,翻孔壁厚不均匀问题。实际生产证明:模具结构紧凑,冲压过程平稳,生产的零件质量稳定,可为类似零件的级进模设计提供参考。

摘要：通过对衔铁结构及其工艺进行分析,并通过生产实践验证和总结,分析原排样方案存在的问题及产生问题的原因,改进设计了新的成形工艺及排样方案,还介绍了主要工位的模具结构,并说明了模具设计时的注意事项。实践表明,改进后的成形工艺及排样方案能满足衔铁图纸尺寸及技术要求,模具在使用过程中稳定性良好。

摘要：从制件特点、材料性能、受力变形和成形设备选用角度,分析了衔铁的成形工艺,介绍了模具结构、设计注意事项及模具工作过程,为同类型零件的模具设计提供了经验及借鉴。

摘要：通过对左右安全带固定板的结构进行分析,固定板的弯曲和扩孔、翻孔可采用复合模完成,利用上、下弯曲凸模完成固定板的弯曲成形,利用扩孔、翻孔凸模与凹模完成扩孔、翻孔。利用上下各4组沉头台阶螺钉,限制中模和凹模的位置,并起到刚性支撑的作用;还可在弹簧作用与人工操作下,实现左、右安全带固定板的脱模。设计的模具结构合理,左右安全带固定板弯曲和扩孔、翻孔能够顺利地加工,对类似模具结构设计具有指导作用。

摘要：分析了变速箱壳体零件的冲压工艺,确定了合理的工艺方案,介绍了预成形模和拉深模的设计,分析了预成形和拉深时产生废次品的原因,并提出了解决措施。

摘要：针对传统汽车散热器主片成形缺陷,对其成形工艺和模具结构进行优化,将传统的压包、压筋预成形简化成压筋预成形,且主片扁管孔由冲孔成形改为翻孔成形。经生产实际验证,该模具结构合理,主片冲压成形的尺寸达到图纸要求,制件的成形质量提高。

摘要：薄壁环型火焰筒转接段为薄壁环型冲压拉深成形件,其外廓尺寸大、壁薄、刚性差,结构形状非常复杂,要求的制造精度非常高。同时所使用材料为一种新型高温合金,尚未掌握其冲压工艺性。本试验应用冲压成形、激光加工、机械加工等技术,通过科学地设计制造工艺,成功地加工出高精度的零件,为其它类似冲压成形件的研制奠定了技术基础。

摘要：凸缘是指容器开孔处的一种联接件,当需要紧凑连接并保证刚度时,可用短而厚的凸缘来代焊接管。近年来凸缘件使用广泛,具有广阔的市场价值。由于容器凸缘件整体结构较为复杂,纵深较大,壁厚较薄,锻造成形具有很大的困难,易出现充型不满的情况。对于凸缘等类型的零件,很多学者进行了研究。崔海峰等分析不同凹度下外圈密封圈安装面和沟道的变形,结果表明外圈凸缘安装面凹度有助于改善外圈安装变形。鄢光旭等针对该带增厚凸缘的离合器毂体,进行了增厚凸缘的冲锻(翻孔及镦粗)过程的精度研究。

摘要：分析动簧片成形过程中材料变形以及模具工作过程,对工艺过程进行改良,提出预切→倒毛刺→60°向上弯→94°向上弯→135°预叠→叠片的成形工艺,解决了传统工艺出现叠片不稳、废屑多等缺陷。模具冲次达到500次/min,月产量已达到百万件,生产顺利,零件质量稳定。

摘要：根据后法兰盘的结构特点,分析零件的冲压成形工艺性,对比两种成型工艺方案,结合企业现有的生产设备情况,确定该零件冲压流程方案为:落料、冲孔→翻孔→翻边→冲孔→整形校平。经生产实践验证,此冲压工艺方案合理,模具结构简单,成形的零件质量好,能满足大批量生产的需要。