摘要：设计了一种可自动翻转铲斗装卸物品的翻斗车,可应用在工地和分散垃圾废物的场所,改造简单,成本增加不多,操作方便,可极大地减轻劳动强度、节省用工成本。所设计的翻斗车可以在现有普通翻斗车的基础上进行改造,只需在原车上增加控制铲斗的杆件机构和锁紧装置即可实现自动装卸的功能。通过Pro/E建立模型并在ADAMS中进行仿真分析,通过仿真分析结果验证了该方案的可行性,为所设计的翻斗车投入生产、缩短开发周期、减少成本,提供了借鉴和指导。

摘要：仅前轮制动的翻斗车，其行车制动性能计算不同于汽车。四轮制动的翻斗车，其空车、满载的理想制动力分配曲线恰与汽车相反。选择同步附着系数φ０时，翻斗车应按空载工况，汽车应按满载工况。文中还分析了翻斗车的简单非平衡式制动器优化设计。

摘要：对于城镇垃圾、工程中物料多分散堆积的情况,以及劳动力紧缺问题的出现,亟需一种小型具有自装卸功能的工程车辆。所设计的杆件控制小铲斗自动装载物品的翻斗车,具有自动装卸功能,减轻劳动强度,解决了劳动力紧缺的问题。通过对设计的翻斗车在ADAMS环境中进行仿真分析,模拟出小铲斗的运动轨迹,验证了设计方案的可行性。

摘要：我国地域辽阔、资源丰富，近几年，随着社会体制的改革，许多小型的煤矿开采应地而生。而FYH10矿用翻斗车就是作为这些小型矿井的运输工具，因此要求该车具有以下一些特点：

摘要：国内目前批量生产的JS-1型翻斗车是一种不同于其他车辆的工程运输车辆,其最大特点是前轮驱动后轮转向。前轮驱动车辆与后轮驱动车辆在空载爬坡时,桥荷分配的变化对其爬坡能力的影响是不同的,前轮驱动不利于空载爬坡,后轮驱动有利于空载爬坡。汽车因多采用后轮驱动,故整车性能参数对空载爬坡度没有提出要求。翻斗车作为一种主要在工地路面使用的小型机动车辆,受其自身结构限制和现场的实际工况要求,必须对空载爬坡性能有所要求。部颁标准JJ18-83(新标准GB9464·2-88)规定一吨级翻斗车空载爬坡度必须达到21%(12°)以上。 JS-1型翻斗车是六十年代生产定型的产品,最初设计时选用卧式柴油机皮带传动。