摘要：在钢筋混凝土异形柱框架节点受力分析的基础上,应用弹性理论推导出考虑翼缘尺寸影响的节点抗裂承载力计算公式,并给出了节点核心区截面有效验算宽度、截面有效高度的表达式。另外,对4个异形柱框架节点进行了低周反复荷载作用下受力性能试验研究,分析了异形柱节点内箍筋应变随荷载变化情况。试验结果表明:节点内箍筋的应变在节点开裂前较小,计算异形柱节点开裂承载力时,可以不考虑其影响;当节点开裂后,箍筋应变突然增大,该荷载为节点核心区的开裂承载力。最后,将提出公式的计算结果与试验结果进行对比,表明该公式具有较好的适用性。

摘要：传统粘土砖多层住宅结构已逐渐被淘汰,研发新型多层住宅结构体系已成发展亟需。为得到抗震性能好、造价低、施工简便的多层住宅建筑节能结构体系,提出了带斜筋的单排配筋混凝土剪力墙多层住宅节能结构。为了解其中T形截面剪力墙翼缘方向的抗震性能,进行了1个单排配筋混凝土T形截面剪力墙和1个带交叉斜筋的单排配筋混凝土T形截面剪力墙低周反复荷载试验,对比分析了2个剪力墙在翼缘方向的承载力、延性、刚度、滞回特性、耗能能力及破坏特征。试验研究表明,带交叉斜筋的单排配筋混凝土T形截面剪力墙的翼缘方向抗震性能明显优于不带斜筋的单排配筋T形截面混凝土剪力墙,可以更好地满足多层住宅结构抗震设计要求。

摘要：为了了解带斜筋单排配筋Z形截面剪力墙的翼缘方向的抗震性能,进行了2个Z形截面剪力墙的低周反复荷载试验,其中1个为普通双向单排配筋剪力墙,1个为带斜筋的双向单排配筋剪力墙。在试验的基础上,对比分析了2个剪力墙在翼缘方向的承载力、刚度、延性、滞回特性、耗能能力及破坏特征,并建立了其极限承载力的简化计算模型。研究结果表明,带斜筋单排配筋Z形截面剪力墙在翼缘方向的抗震性能明显优于普通双向单排配筋剪力墙,可以更好地满足多层住宅结构的抗震设计要求。

摘要：采用钉连接工字梁翼缘与覆板,研究钉直径、覆板种类和厚度对钉连接节点处静态和动态承载性能的影响。结果表明,对于两种覆板材料,随着覆板厚度和钉直径的增大,连接节点处的静态承载和动态承载性能基本呈现增加的趋势;采用直径3.8 mm的圆钉,进行22 mm厚定向刨花板(OSB)与工字梁翼缘连接时,试样具有较佳的静态和动态承载性能。实际生产过程中,需根据覆板的厚度选择不同直径的圆钉。

摘要：为研究T形肋加劲板翼缘的受压局部稳定性能,考虑翼缘宽厚比的变化,设计制作5个Q345和4个Q420钢材强度的焊接T形肋加劲板试件进行翼缘局部稳定轴压试验,并建立有限元模型进行验证,分析不同材料本构、简化焊接残余应力、局部初始几何缺陷对其受力性能的影响,得到翼缘局部稳定简化计算公式。结果表明:翼缘局部稳定试件与有限元模型均在翼缘1/2高度附近发生局部屈曲破坏,翼缘宽厚比越大,试件出现局部屈曲变形越早。有限元计算模型采用理想弹塑性本构模型模拟,随着翼缘相对宽厚比增大,残余应力的计入降低了构件轴向刚度;所有板件均计入局部初始缺陷时的稳定系数最小。采用三次多项式拟合的翼缘局部稳定简化公式曲线与欧洲规范曲线的趋势较为接近,而采用Perry公式拟合的曲线与中国、美国规范曲线的趋势较为接近。不同钢材强度拟合的公式曲线趋势基本一致,可以推荐采用Perry公式拟合的曲线进行计算。

摘要：通过推出试验研究型钢翼缘外侧焊短钢筋时与轻骨料混凝土的黏结滑移性能。短钢筋采用垂直焊和水平焊两种方式,间距设置了100 mm和200 mm。试验中考虑未设置剪力连接件的对比试件,试件均发生推出破坏。根据实测的荷载、加载端滑移数据建立二者的关系模型,分析特征黏结强度和特征滑移值。研究结果表明:剪力连接件的设置不宜过密,宜垂直于型钢翼缘焊接;型钢翼缘外侧焊短钢筋没有提高试件的黏结强度,但增加了试件抵抗滑移的能力;设计中应单独考虑自然黏结强度或剪力连接件传递剪力,不能对二者进行叠加。

摘要：针对某T梁桥运营中出现的桥面塌陷,翼缘剪切断裂的破损情况进行了原因分析,通过对旧桥的受力评估和加固方案比较,提出一种新型的加固方案。三维有限元分析和加固后的检测结果表明,这种加固方案是科学合理的,对以后同类桥梁的加固具有借鉴作用。

摘要：采用自编制的预应力设计软件PRCDesign,对预应力框架梁设计进行研究,通过具体算例对是否考虑翼缘的抗压作用进行对比分析,结果表明在保证结构的安全性和可靠性的前提下,考虑翼缘的抗压作用,可降低钢筋用量,同时反映预应力混凝土结构更为真实的受力状况。

摘要：受力机理汽车撞击护栏时，由于汽车作用点在护栏一定高度位置．因此在桥面板悬臂翼缘位置产生了附件力矩．护栏截面一般都较大，常常不是控制因素，而翼缘端部与护栏交接位置附近一般高度均较小，因此该处位置成为了悬臂设计的控制结点。车辆在撞击护栏作用下翼缘受力示意如图1。

摘要：基于有限元原理分析了翼缘宽度对短肢剪力墙构件延性性能的影响。结果表明:翼缘可以大大改善短肢剪力墙的延性性能,增加短肢剪力墙在地震作用下的耗能能力,故在设计和墙体的侧移计算中应考虑翼缘的参与作用,增强结构的抗震能力。